Betreten Sie eine Welt, in der Elektroantrieb genauso aufregend ist wie der Klang eines Benzinmotors. Der Hyundai Ioniq 5 N ist nicht nur ein Elektroauto; ist ein Ausnahmesportler, der Adrenalin und Umweltbewusstsein vereint. Dieses Modell übertrifft die Erwartungen mit einer Leistung, die mit Benzin-Sportwagen wie dem Volkswagen GTI, dem Audi RS3 und dem Ford Focus ST vergleichbar ist, und bringt eine neue Definition von elektrischer Sportlichkeit mit sich.
Elektroautos, ein Dorn im Auge eines jeden Fans von Benzinmotoren, oder doch? Geben Sie die ein Hyundai Ioniq 5 N, eine Rekordmaschine, die beweist, dass Elektronen genauso wild tanzen können wie Benzin. Es geht nicht nur um die rohe Kraft, obwohl sie im Überfluss vorhanden ist, oder darum, wie schnell sie von null auf hundert steigen kann. Nein, dieses elektrische Biest besteht aus mehr als nur Zahlen auf einem Datenblatt; Es geht um den Nervenkitzel des Fahrens.
Sobald Sie in die mit Alcantara bezogenen Sportsitze sinken und das Lenkrad in die Hand nehmen, wissen Sie, dass dies kein gewöhnlicher Elektro-Crossover ist. Es sitzt etwas hoch, aber was erwarten Sie von einem Auto, das vielseitig sein möchte? Der wahre Spaß beginnt, wenn Sie loslegen. Vergessen Sie das traditionelle Motorenbrummen; hier ist die Symphonie digital. Oh, und was für eine Symphonie! Hyundai Ioniq 5 N Er umgibt Sie mit dem Sound des 276 PS starken Turbobenzinmotors seines Geschwisters, des i30 N, einschließlich Gangwechsel und Auspuffknistern mit einem System namens „N Sound“. So überzeugend, dass man meinen könnte, unter der Haube stecke tatsächlich ein Motor.
Unter der Haube schlägt ein Herz mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) und einem Drehmoment von 740 Nm, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unglaublichen 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h ermöglicht. Seine Reichweite beträgt bis zu 385 km, die Batteriekapazität beträgt 80,0 kWh, was lange und dynamische Fahrten verspricht. Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine außergewöhnliche Effizienz aus und erreicht mit einer einzigen Ladung eine Autonomie von bis zu 487,63 km (303 Meilen), was es zu einem der am schnellsten aufladbaren Elektrofahrzeuge auf dem Markt macht. In nur 18 Minuten können Sie mit dem Ultra-Schnellladegerät DC 800V einen Akku von 10 auf 80% aufladen, was in seinem Segment einen Rekord darstellt.
Führung? Wie ein sportlicher Kompaktwagen mit Steroiden. Das Gefühl hinter dem Lenkrad ist, als wäre man wirklich mit der Straße verbunden, eine Seltenheit in der elektrischen Welt. Nun zum Aussehen. Der Ioniq 5 N hat nicht nur ein hübsches Gesicht. Sein Design, eine Hommage an die 80er Jahre, ist gespickt mit N-spezifischen Individualisierungen, die nicht nur der Show dienen. Sie sind dazu da, zu kühlen, die Luft zu durchdringen und dieses Auto zu mehr als nur einem Elektrogerät zu machen.
Der Hyundai Ioniq 5 N verfügt über eine sowohl robuste als auch stilvolle Karosserie, die gleichzeitig deutlich größer ist als die seiner Benzinkonkurrenten. Mit einer Länge von 463,55 cm (182,5 Zoll), einer Breite von 189 cm (74,4 Zoll) und einer Höhe von 160 cm (63 Zoll) besticht dieser Elektro-SUV durch seine Abmessungen und sein Gewicht, das zwischen 1.799 kg und 2.115 kg variiert kg (3.968 bis 4.663 Pfund) ist für ein Elektrofahrzeug dieser Größe beeindruckend niedrig. Natürlich ist er um gut 400 Kilogramm schwerer als der Audi RS3, aber nicht so viel, dass es nicht unverständlich wäre. Im Vergleich dazu erreicht der Ioniq 5 N nicht nur die Leistung von Benzin-Sportlern, sondern übertrifft diese in mancher Hinsicht sogar. Seine Kombination aus geringem Gewicht, hoher Leistung und Agilität setzt neue Maßstäbe in der Welt der elektrischen Sportfahrzeuge. Auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung.
Aber hier ist der Clou: all die digitale Magie, die gefälschten Gänge, der Sound, der nichts anderes als der Geist von Benzinmotoren ist, alles funktioniert. Es ist eine Erfahrung, die Sie vielleicht darüber nachdenken lässt, was ein Auto so aufregend macht. Es geht um den Gesamtgeschmack der Fahrt, nicht um die Zutaten.
Bevor Sie dieses elektrische Wunder also abtun, denken Sie daran: Versuchen Sie es immer, bevor Sie urteilen. Der Ioniq 5 N kommt mit einem ziemlich hohen Preis nach Europa – rund 70.000 Euro – aber kann man wirklich einen Preis dafür beziffern, dass er die Art und Weise, wie wir über Elektroautos denken, revolutioniert? Das glaub ich nicht."
