Erinnern Sie sich, als alle sagten, die Chinesen würden eine fortschrittliche Batterietechnologie entwickeln, die die Spielregeln verändern würde? Dies waren nicht nur Gerüchte. Seit mindestens drei Jahren kursieren Informationen, dass einige ihrer Batteriezellen eine extrem schnelle Aufladung aushalten – viel schneller, als wir es in Europa gewohnt sind.
Und jetzt ist es offiziell. Chinesischer Hersteller BYD hat ein neues ultraschnelles Ladegerät eingeführt, das Lädt den Akku in fünf Minuten wofür 400 km Reichweite. Zum Vergleich: Tesla braucht mindestens 20 Minuten, Europäische IONITY und etwa 25 Minuten für eine ähnliche Energiemenge. Der Unterschied ist offensichtlich: Die europäischen Hersteller hinken bereits hinterher.
Chinesische Technologie bleibt in China
Wir wissen seit langem, dass China seine fortschrittlichsten Technologien nicht mit europäischen Herstellern teilt. Während VolkswagenBMW und Mercedes-Benz kaufen immer noch chinesische Batterien, es handelt sich dabei um Produkte der „B-Serie“ – eine Technologie, die den besten chinesischen Innovationen mehrere Generationen hinterherhinkt.
Wenn es um Batterien geht, ist China der unangefochtene König. Sie kontrollieren derzeit etwa 75 % der weltweiten Batteriezellenproduktion und ihre Unternehmen wie CATL, BYD und CALB treiben die Entwicklung voran. Angesichts der neuesten Akkus, die ein extrem schnelles Laden ermöglichen, ist klar, dass China diesen Vorteil nicht mit seinen Konkurrenten teilen wird.
Sind europäische Hersteller bald nicht mehr wettbewerbsfähig?
Das Vorenthalten dieser Art von Technologie bedeutet, dass europäische Autos im nächsten Jahrzehnt auf dem Papier völlig wettbewerbsunfähig sein werden. Stellen Sie sich das Jahr 2030 vor: In Peking können die Leute an einer Ladestation in fünf Minuten 400 km Reichweite erreichen, während in Berlin deutsche Besitzer von Elektrofahrzeugen immer noch mit 20-minütigen Stopps zu kämpfen haben.
Wenn die europäischen Hersteller keine eigenen Alternativen entwickeln, wird dies zu ernsthaften Problemen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa führen. Die Verbraucher werden nicht lange warten – sie werden sich für das entscheiden, was ihnen den größten Komfort bietet.
Was bedeutet das für die Zukunft?
Derzeit investieren europäische Hersteller schnell in die Entwicklung eigener Batterietechnologien. Die Frage ist jedoch, ob sie mit China gleichziehen können. Volkswagen, Mercedes und BMW arbeiten bereits gemeinsam daran, Ladenetze wie IONITY auszubauen, doch das Problem liegt nicht nur in der Infrastruktur, sondern in der Batterietechnologie.
China hat mit BYD und CATL bereits einen großen Schritt nach vorne gemacht. Wenn Europa nicht schnell reagiert, droht uns eine Situation, in der chinesische Autos in Europa die bessere Wahl sein werden als lokale Marken.
Und wenn Sie bisher dachten, das sei Science-Fiction, dann machen Sie sich bereit – Chinas Zukunft ist bereits da. Doch Europa wird bald erkennen, dass ihm die Zeit davonläuft.
BYD legt los: Neue Ladetechnik für Elektroautos schneller als Kaffee an der Tankstelle
Während weltweit noch darüber diskutiert wird, ob Elektroautos wirklich die Zukunft sind oder nur eine batteriebetriebene Modeerscheinung, hat das chinesische Unternehmen BYD die Dinge in die richtigen Bahnen gelenkt: Die Zukunft ist nicht nur nahe, sie ist bereits da und lädt schneller, als Sie das richtige Kabel im Kofferraum finden können.
Ihre neue Ladetechnologie verspricht bis zu 1 MW Ladeleistung – damit ist Ihr Elektroauto schneller fahrbereit, als die Debatte darüber, welche Ladekarte denn nun wirklich funktioniert, vorbei ist.
Tesla, aufgepasst – BYD bricht Rekorde
Wenn Sie dachten, Tesla hätte ein Monopol auf die Elektromobilität, dann ist es vielleicht an der Zeit, dass Elon Musk prüft, ob er noch ein Ass im Ärmel hat. BYD hat ein Ladesystem eingeführt, das die doppelte Leistung der leistungsstärksten Supercharger von Tesla liefert. Ja, Sie haben richtig gelesen – doppelt so viel.
Super-E-Plattform: Schneller laden als an der Tankstelle
Grundlage dieses Durchbruchs ist eine neue „Super-E-Plattform“, basierend auf den revolutionären „Blade“-Batterien von BYD. Diese Batterien bieten nicht nur mehr Sicherheit und eine längere Lebensdauer, sondern laden auch mit erstaunlicher Geschwindigkeit – von 0 auf 100 % in nur sechs Minuten.
Zur Veranschaulichung: Das Tesla Model S Plaid benötigt ca. 25 Minutenum 80 %-Ladung an den leistungsstärksten Ladegeräten zu erreichen. Das bedeutet, dass BYD bereits auf dem Weg wäre und Sie immer noch darauf warten würden, dass sich der Cursor auf dem Bildschirm in Richtung 100 % bewegt.
Die neue Plattform arbeitet bei Spannungen bis 1.000 V und Ladeströme bis 1.000 A, was insgesamt bedeutet 1 MW Ladeleistung. Das ist erstes Mal, dass die Autoindustrie vom Megawatt-Laden spricht – was bedeutet, dass Elektroautos endlich mit der Geschwindigkeit des Tankens von Benzin konkurrieren können.
Aber das ist nicht alles! „Super-E-Plattform“ bringt auch Elektromotor mit einer Leistung von 580 kW, die erstaunliche 30.511 Umdrehungen pro Minute – mehr als so mancher V12-Rennmotor. BYD hat in das System auch Siliziumkarbid (SiC)-Leistungschips, Betrieb bei Spannungen bis zu 1.500 V, was die Effizienz weiter verbessert und Energieverluste reduziert.
Elektrische Raketen auf Rädern: Han L EV und Tang L EV
Die ersten Modelle, die diese futuristische Technologie nutzen, sind die Limousine Han L EV und SUVs Tang L EV. Beide Modelle können bereits vorbestellt werden und werden im April 2025 offiziell auf den Markt kommen.
Han L EV mit dem neuen System gewinnen Sie 400 km Reichweite in fünf Minuten, während Tang L EV gleichzeitig 370 km. Beide Zahlen reichen aus, damit Ihr nächster Stopp auf der Straße weniger Zeit in Anspruch nimmt als ein typischer Kaffee an einer Tankstelle.
Und für Speed-Liebhaber gibt es hier noch eine Zuckerbombe: Han L EV beschleunigen ab 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden, während Tang L EV braucht 3,9 Sekunden. Ja, wir sprechen über Supersportwagen Zahlen – und das für Elektro-SUVs!
Und als ob das noch nicht genug wäre, sind beide Modelle mit einem autonomen Fahrsystem ausgestattet „Gottes Auge B“, der ein noch anspruchsvolleres Fahren verspricht als der Autopilot von Tesla. Der Name mag dramatisch klingen, aber wenn das System so leistungsstark ist, wie behauptet wird, wird es buchstäblich das „Auge Gottes“ auf der Straße sein.
Chinas Mega-Ladestationen: eine Revolution beim Laden von Elektrofahrzeugen
Natürlich erfordert eine solche Technologie auch eine entsprechende Infrastruktur. BYD plant daher den Bau mehr als 4.000 Ultraschnellladestationen in ganz China. Diese Stationen, die sog. „Megawatt-Blitzladegerät“, wird Strom liefern über 1 MW, manche sogar bis 1.360 kW – das heißt, Ihr Fahrzeug ist voll, bevor Sie überhaupt Zeit haben, nachzuschauen Tick Tack.
Da diese hohen Leistungen eine ernsthafte Herausforderung für die Stromnetze darstellen, führt BYD integrierte Energiespeicher, die auch dort für eine stabile Stromversorgung sorgen, wo das Netz sonst ausfallen würde.
Fazit: Die Zukunft ist da und lädt mit Megawatt
BYD er ist bei seinem neue Technologien setzen neue Maßstäbe im Bereich der Elektromobilität. Sechs Minuten Laden, 400 km Reichweite in fünf Minuten und Beschleunigung auf Supersportwagen-Niveau – all das zeigt, dass Elektroautos nicht nur zu ihren Benzin-Konkurrenten aufschließen, sondern sie bei voller Leistung bereits überholen.
Können Tesla und andere Wettbewerber auf diesen Technologieschock reagieren? Die Börse hat bereits gesprochen. Das werden wir sehen. Aber eines ist klar – Die elektrische Zukunft ist da und BYD hat eine Stoppuhr in der Hand.
