Ah, der Volkswagen T-Roc. Als er 2017 zum ersten Mal auf die Straße kam, war er wie der stille Schulkamerad, der plötzlich zum Star der Party wird. Jetzt, in seiner zweiten Generation für 2026, ist er zurück – größer, schicker und mit einer Prise Ironie: Warum einen Golf fahren, wenn man einen genauso guten, nur höheren und „abenteuerlicheren“ Golf haben kann? Nein, er wird nicht den Himalaya bezwingen, aber er überwindet mühelos Schlaglöcher in der Stadt und Hindernisse auf der Autobahn. Von diesem kompakten Crossover, der zwischen T-Cross und Tiguan liegt, wurden bereits mehr als zwei Millionen Exemplare verkauft – ein Beweis dafür, dass die Leute Autos lieben, die aussehen, als könnten sie mehr, als sie können. Aber hey, genau das macht den Charme aus: Der T-Roc ist praktisch, macht Spaß und gibt sich nicht als etwas aus, was er nicht ist. Machen Sie sich bereit, in seine Details einzutauchen, wo wir sowohl Zynismus gegenüber Modetrends als auch aufrichtiges Lob für die gute Arbeit von Volkswagen finden.
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Audi setzt den Trend zu Coupé-SUVs fort, der vor 18 Jahren mit dem BMW X6 begann. Der neue Q3 Sportback senkt die Dachlinie für eine dynamischere Optik, opfert dafür aber Platz und Funktionalität. Mit den gleichen Motoren wie der Standard-Q3, darunter auch ein Hybrid, bleibt er im Wettbewerb mit dem BMW X2. Wir fragen uns jedoch, ob das Design den Kompromiss wirklich wert ist.
Der neue Tesla Roadster soll ein 2+2-Elektro-Coupé mit abnehmbarem Glasdach und einer Reichweite von „tausend Meilen“ sein. Elon Musk deutet die „spektakulärste Demo aller Zeiten“ bis Ende des Jahres an. Doch bis das Auto die Bühne verlässt, leben wir zwischen Fakten, Wahrscheinlichkeiten und Spekulationen: von komfortablem Reisen für vier Personen über induktives (kabelloses) Laden bis hin zur Übertragung von Innovationen aus dem Cybercab. Wir trennen die Spreu vom Weizen.
Stellen Sie sich einen Minivan vor, der die Familie nicht nur zum Training bringt, sondern auch abseits befestigter Straßen. Das Chrysler Pacifica Grizzly Peak Konzept ist genau das – erhöht, abenteuertauglich und mit viel Schlafplatz ausgestattet. Könnte dies die Zukunft des Familienreisens sein? Lesen Sie weiter und erfahren Sie, warum dieses Konzept für Van-Life-Fans so spannend ist.
Tesla hat den Preis des dreimotorigen Cybertrucks (Cyberbeast) über Nacht deutlich erhöht, da das Luxe-Paket obligatorisch geworden ist. Long Range RWD und AWD bleiben bei 72.235 $ und 82.235 $. Was bringt das Paket und warum dieser Schritt jetzt?
Das Gunther Werks F26 Slantnose Coupé ist ein Restomod-Meisterwerk, das einen Porsche 993 in ein 1.000 PS starkes Monster mit manueller Schaltung verwandelt. Die vom 935 inspirierte Karbonfaser-Karosserie und die luxuriöse Kabine versprechen eine atemberaubende Fahrt. Nur 26 glückliche Fahrer werden dieses Meisterwerk fahren!
Drei Jahre Stille und dann – zack – die Rückkehr einer Ikone. Der Jeep Cherokee 2026 kehrt als Hybrid zurück, größer, kantiger und vollgepackt mit Technologie. Plug-in-frei, mit großer Reichweite und dem Selbstvertrauen der Stars wagt er sich in die Arena der härtesten SUVs.
BRABUS hat den luxuriösesten SUV der Welt mit einer Prise robusten Charmes versehen: mehr Carbon, mehr Drehmoment, mehr Lichter und mehr „Wow in einer Sekunde“. Das Ergebnis? Der BRABUS 700 (Rolls-Royce Cullinan Series II), der nicht einfach vorbeifährt – er passiert.
Infiniti hat seinen neuen QX80 (der bereits ein ziemliches Talent hat) mit dem Abenteuer-Kit Infiniti QX80 Terrain Spec Concept ausgestattet. Höhere Bodenfreiheit, Geländereifen, Asterhöhungen zum Entfernen von Ästen, eine auf dem Dach montierte Lichtleiste und ein Zelt sowie einen seitlichen Auspuff. Für jede Schotterstraße „gehen wir ein bisschen weiter“, ohne auf Komfort zu verzichten.
Hennessey Venom F5 Revolution LF – ein manuelles Hypercar mit 2.031 „Pferden“ und Mavericks Signatur
Wer glaubt, dass niemand mehr manuelle Hypercars herstellt, irrt. Hennessey lüftete in Pebble Beach die Motorhaube und enthüllte den einzigartigen Venom F5 Revolution LF: einen offenen, aerodynamisch optimierten F5 mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 1.515 kW (2.031 PS).
Der Aston Martin DBS von 1971 erhält eine neue Identität: den „Octavia“. Die Ringbrothers statten ihn mit einer Karbonfaser-Karosserie aus und rüsten ihn mit einem aufgeladenen 5,0-Liter-V8 aus. Das Ergebnis: Ein manuelles Getriebe, 805 PS (600 kW) und ein Design, das James Bond zum Lächeln und Carroll Shelby zum Nicken bringen würde.
Ford präsentierte in Pebble Beach das Ford Bronco Roadster Concept – einen Zweisitzer mit manueller Schaltung, ohne Türen und Dach. Ein „Countdown“-Manifest zur Essenz des Bronco. Serie? Nein. Einfluss auf die Serie? Ziemlich sicher.











