Wenn ein Paket ein Dachzelt und eine Leiter bekommt, geschieht etwas Magisches: Aus einem Kurier wird ein Camper. Lernen Sie den Daihatsu KAYOIBAKO‑K Camper Van kennen – die kleinste Idee des großen Toyota-Konzerns, die in der Stadt hart arbeitet und am Wochenende in die Natur entflieht.
Elektromobilität
EICMA 2025: Mailand atmet wieder Benzin – hier sind über 10 Top-Neuheiten für Adrenalin und Eleganz.
Die EICMA 2025 war nicht nur eine Fachmesse, sondern ein pulsierendes Motorradfestival. Von BMWs kleiner F 450 GS bis zur überarbeiteten Ducati DesertX, von der ersten elektrischen Honda WN7 bis zur Rückkehr von Norton – all das begleitet von MotoGP-Stars, dem Duft von kulinarischen Köstlichkeiten, attraktiven Frauen und jener Energie, die der Automobilwelt lange gefehlt hat.
Miami setzt im Luxusimmobilienmarkt erneut Maßstäbe. Wer bereit ist, 30 Millionen Dollar für ein Penthouse auszugeben, erhält zusätzlich die Option, einen Pagani Utopia Roadster zu erwerben. Für Sparfüchse gibt es ein „erschwinglicheres“ Penthouse für 28,5 Millionen Dollar – mit derselben Option.
Der neue Renault Twingo E-Tech ist nicht perfekt, aber er ist magisch – auf diese typisch französische Art, die einen gleichzeitig zum Lachen und ein bisschen wütend macht.
Wenn Volvo und Range Rover ein Kind hätten, das in China ausgebildet wurde und fließend Englisch mit schwedischem Akzent spricht, wäre es wohl der Lynk & Co 08. Ein Plug-in-Hybrid-SUV, das in Europa als neuer Zweig der Geely-Gruppe – zu der auch Volvo und Zeekr gehören – Fuß fasst. Und ja, Lynk & Co ist da, um die etablierten europäischen Vorstellungen von Premium und Plug-in-Hybrid auf den Kopf zu stellen. Hier also der Test des Lynk & Co 08.
Das neueste Konzept von Toyotas TRD-Abteilung ist nicht nur eine Zukunftsvision, sondern ein futuristisches Campingfahrzeug: der Toyota H2-Overlander – für alle, die autarke Abenteuer lieben. Und er setzt auf emissionsfreies Fahren und die Möglichkeit, sich mitten in der Wüste mit den eigenen Abgasen die Füße zu waschen. Ganz wörtlich.
Auf der diesjährigen Japan Mobility Show 2025 präsentierte Honda der Welt ein Motorrad, das man getrost als „Motorrad der Zukunft, das viel zu schnell in die Gegenwart zurückgekehrt ist“ bezeichnen könnte. Das Honda EV Outlier Concept ist eine Vision eines Motorrads jenseits des Jahres 2030, dessen Erscheinungsbild und Philosophie selbst heute noch fremdartig wirken. Die lange, flache, fast schwebende Maschine mit ihren abgedunkelten, durchscheinenden Paneelen, die ihre technologische Seele offenbaren, sieht aus wie das Gefährt eines Helden aus einem Cyberpunk-Film. Doch das ist keine Science-Fiction – Honda erforscht hier, was aus einem Motorrad werden kann, wenn es von den Beschränkungen des Verbrennungsmotors befreit wird.
Plug-in-Hybride, besser bekannt als PHEVs, sollten der ideale Kompromiss zwischen Elektro- und konventionellem Auto sein – sozusagen die automobile Entsprechung von „alles haben und nichts dafür tun“. Doch leider nutzen viele Besitzer sie eher wie einen Benziner mit Zusatzbatterie, die sie seltener aufladen als ihr Smartphone von 2012. Da dies zu deutlich höheren Emissionen als versprochen führt, erwägt Deutschland, dieser Mischnutzung ein Ende zu setzen. Die Lösung? Ein Auto, das an Leistung verliert, wenn es nicht regelmäßig geladen wird. Ja, Sie haben richtig gelesen.
Volvo Cars hat einmal mehr bewiesen, dass Sicherheit für sie nicht nur Tradition, sondern fast schon eine Herzensangelegenheit ist. Ihr neuer, mehrfach verstellbarer Sicherheitsgurt – der Volvo Smart Seatbelt –, der im vollelektrischen SUV Volvo EX60 Premiere feiert, wurde vom TIME Magazine zu einer der besten Erfindungen des Jahres 2025 gekürt. Ja, wir sprechen von einem Sicherheitsgurt, der sich nicht nur festzieht – er denkt mit.
Fahrzeugsicherheit – etwas, das wir alle loben, bis die Rechnung kommt. 2025 hat Euro NCAP erneut bewiesen, dass es nicht nur auf auffällige Logos ankommt. Während einige etablierte Hersteller immer noch an Sensoren sparen, zeigen Newcomer aus dem Osten, dass Sicherheit bezahlbar sein kann. Und im Vergleich zum Vorjahr ist das Bild noch amüsanter – oder tragischer, je nachdem, welches Auto man fährt.
Chinesische Marken sind nicht länger exotisch. Im April 2025 überholte BYD erstmals Tesla bei den Zulassungen von Elektrofahrzeugen in Europa, während die EU mit Zöllen Druck auf importierte chinesische Elektroautos ausübt. Vor diesem Hintergrund teile ich chinesische Marken in vier klare Kategorien ein (Premium, Premium-Niveau, Mittelklasse, Preisklasse) und begründe die Einteilung anhand von Technologie (Batterien/Laden/ADAS), Sicherheit (Euro NCAP), Preis, Händlernetz und europäischen Partnerschaften. Also – eine Luxushierarchie chinesischer Automarken in Europa?
Jedes Jahr fiebere ich dem Moment entgegen, in dem die Finalisten für das Auto des Jahres 2026 bekanntgegeben werden. Es ist quasi der Eurovision Song Contest der Automobilbranche – voller Spannung, aufgeblasener Egos und glänzender PowerPoint-Präsentationen, Tabellen und Listen. Aber die diesjährige Auswahl der Finalisten? Die hat mich echt umgehauen. Deshalb habe ich beschlossen, mir ein paar Zeilen zu schreiben. Ganz objektiv, ohne rosarote Brille. Denn ich darf meine eigene Meinung haben.











