Mit der Einführung des Audi Q6 E-Tron hatten Elektrofahrzeug-Enthusiasten hohe Erwartungen. Audi enttäuschte nicht und bot den Q6 und die leistungsstärkeren SQ6-Modelle an, die beide mit einer leistungsstarken 100-kWh-Batterie (94,9 kWh netto) ausgestattet sind und außergewöhnliche Reichweite und überlegene Leistung versprechen. Ebenfalls angekündigt sind Sportback-Versionen und eine Version mit Hinterradantrieb, die eine noch größere Reichweite bieten wird. Natürlich ist es ein vollelektrisches Auto, was im Jahr 2024 fast logisch ist, aber bei Audi hat man lange darauf gewartet. Jetzt sind sie wieder im Spiel.
Elektromobilität
Während der ID.2 von Volkswagen gut zwei Jahre auf den Start warten muss, zeigt der Epiq von Škoda, dass er pünktlich ankommen und vielleicht sogar die Konkurrenz überholen will. Mit einem Design, das von der neuen Modern Solid-Designphilosophie geprägt ist, ist der Epiq nicht nur optisch ansprechend, sondern auch praktisch und nachhaltig. Wie die antiken Epen, die von Heldentaten erzählen, verspricht Škoda Epiq ein episches Abenteuer im Großstadtdschungel und darüber hinaus. Wenn es hält, was es verspricht, könnte es zu einer beliebten Wahl für moderne Stadtentdecker werden.
In einer Zeit, in der die Elektrik neue Meilensteine setzt und in der selbst ewige Befürworter von Benzinern wie Jeremy Clarkson an einem Scheideweg der Bewunderung stehen, kommt hier der Porsche Taycan Turbo GT 2025. Dieses Auto ist so stilvoll, dass man es ohne ihn durch München fahren könnte schlechtes Gewissen. Auf der Straße, aber gleichzeitig so explosiv, dass es jeden Star auf dem roten Teppich locker in den Schatten stellen würde – und das in weniger als 2,1 Sekunden.
Karma Automotive feiert sein zehnjähriges Jubiläum mit der Vorstellung des Gyesera, einer revolutionären vollelektrischen Limousine, die verspricht, alle Erwartungen zu übertreffen. Mit 590 PS (439 kW) und einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h (0-60 mph) in nur 4,2 Sekunden ist der Gyesera nicht nur eine Weiterentwicklung früherer Modelle, sondern ein Schritt vorwärts in die Zukunft des Automobils.
Mit einem Startpreis von 233.500 US-Dollar fordert der BYD Yangwang U9 die Grenzen der elektrischen Leistung heraus und steht neben Supersportwagen wie dem Rimac Nevera. Mit bis zu 1.306 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,36 Sekunden ist der U9 nicht nur ein Supersportwagen, sondern auch ein technologisches Juwel, das die Zukunft der Supersportwagen verspricht, selbst aus einem Land, das für solche Autos eigentlich nicht bekannt war .
In einer Zeit, in der Vergangenheit auf Zukunft trifft, steht der Renault 5, ein Symbol der sozialen Revolution der 1970er Jahre, erneut im Rampenlicht. Diesmal als Renault 5 E-Tech Electric, der am 26. Februar auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere feiert. Diese Verwandlung einer Kultlegende in ein elektrisches Format ist nicht nur eine Hommage an die Tradition; ist ein mutiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität. Wir verraten alles, was derzeit bekannt ist, und fassen unsere Gedanken zusammen.
Wenn es um Elektrofahrzeuge (EVs) geht, hat Renaults Budgetmarke Dacia mit dem Spring bewiesen, dass Erschwinglichkeit und Rentabilität kombiniert werden können. Mit über 140.000 verkauften Einheiten seit seiner Einführung im Jahr 2022 erfährt der Spring für das Modelljahr 2024 eine umfassende Überarbeitung. Erwarten Sie keine neue Generation, sondern ein radikales Facelift, das der neuesten Designsprache der Marke folgt, die im neuen SUV Duster zu sehen ist.
Volkswagen hat mit dem ID.7 Tourer neue Maßstäbe im Segment der Elektrofahrzeuge gesetzt und den ersten Elektro-Kombi der Marke vorgestellt. Dieses Modell vereint traditionelle Funktionalität mit fortschrittlicher Elektrotechnologie und verspricht höchsten Komfort und außergewöhnliche Autonomie. Natürlich ersetzt das Auto realistisch und langfristig den klassischen Volkswagen Passat.
Wenn Porsche sein Modell überarbeitet, geht es vielleicht nicht so tief in die optischen Veränderungen, aber wenn es um die mechanischen Komponenten geht, ist das kein Scherz. Das beweist der Taycan 2025, ein Modell, das auf den ersten Blick bekannt erscheint, unter seinem eleganten Äußeren jedoch revolutionäre Verbesserungen verbirgt.
Kürzlich hat BYD, ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, in Bezug auf die Verkaufszahlen sogar Tesla übertroffen und das Unternehmen damit in den Mittelpunkt des europäischen Marktes für Elektrofahrzeuge gerückt. Mit der Einführung von drei neuen Modellen in Großbritannien – Atto 3, Dolphin und Seal – in weniger als einem Jahr zeigt BYD Ambitionen, in den Rest Europas zu expandieren. Der jüngste Neuzugang, der Atto 2, verspricht mit einem Preis von rund 35.000 Euro eine feste Größe im Segment der kleinen SUV zu werden.
Lancia, die legendäre italienische Automarke, läutet mit einer Elektroversion ihres legendären Ypsilon-Modells eine neue Ära ein. Die Präsentation des neuen Lancia Ypsilon 2024 läutet einen großen Schritt für die Marke in Richtung Elektrifizierung ein. Der neue Ypsilon, das erste Elektromodell der Marke, wurde als spezielle Cassina Limited Edition vorgestellt, die in einer limitierten Auflage von nur 1.906 nummerierten Exemplaren erhältlich sein wird und damit das Gründungsjahr von Lancia widerspiegelt. Der reguläre Verkauf des Ypsilon-Modells beginnt später im Februar.
Der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EV) ist nicht nur eine Reaktion auf globale Umweltherausforderungen, sondern vor allem ein Zeichen für technologischen Fortschritt und neue Möglichkeiten. Auch wenn das Laden an Schnellladestationen scheinbar nur wenig länger dauert als das herkömmliche Tanken, können uns Elektroautos das ganze Jahr über tatsächlich mehr Zeit sparen. Tatsächlich verbringen Besitzer von Elektroautos weniger Zeit damit, Energie für das Fahren aufzuladen als Besitzer von Oldtimern. Entgegen der landläufigen Meinung, sie seien teurer, bieten Elektroautos dank geringerer Wartungskosten und einer längeren Lebensdauer langfristige Einsparungen. Also – Entlarvung – Mythen über Elektroautos entlarvt.