Der klassische Land Rover Defender kehrt mit einem V8-Motor und einer prestigeträchtigen Restaurierung zurück

Die Entscheidung von Land Rover, den Defender 2012-2016 wieder aufleben zu lassen, ist keine Überraschung, wirft jedoch eine wichtige Frage auf: Wie lange wird Land Rover in der Lage sein, „Spenderfahrzeuge“ zu verwenden, bevor diese aufgebraucht sind? Dennoch muss man zugeben, dass sie dabei sind Land Rover-Klassiker Mit dem Modell Defender V8 by Works Bespoke ist es gelungen, eine äußerst attraktive Kombination aus Nostalgie und moderner Technologie zu schaffen, die sowohl Liebhaber als auch Sammler klassischer SUVs anzieht.

Der Schlüssel zum Erfolg dieses Projekts liegt im Motor – unter der Haube steckt ein Saugmotor 5,0-Liter-V8-Motor, die produziert 405 PS (302 kW) und 515 Nm Drehmoment. Diese Leistung wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF an alle vier Räder übertragen, sodass der Defender in nur wenigen Minuten von 0 auf 100 km/h beschleunigt 5,6 Sekundenh (0-62 Meilen pro Stunde). Mit all diesen Upgrades ist der Defender immer noch perfekt für alltägliche Fahrten auf Stadtstraßen oder wilden Trails geeignet.

Natürlich geht es bei diesem Defender um mehr als nur Leistung. Käufer können zwischen 16 Zoll (40,64 cm) Wolf- oder 18 Zoll (45,72 cm) Sawtooth-Rädern wählen, wobei verschiedene Farbkombinationen verfügbar sind. Die Individualisierungsmöglichkeiten sind nahezu endlos – von klassischen LED-Scheinwerfern, die entweder ein Heritage- oder Crystal-Lichtpaket bieten, bis hin zu Optionen wie einem Dachträger, einem Expeditionskäfig, einer Leiter und einer Winde für den wahren Abenteurer.

Der Innenraum ist ein wahres Kunstwerk, eine Kombination aus modernem Luxus und klassischem Design. Die Ledersitze, die in fünf einfarbigen oder acht zweifarbigen Kombinationen erhältlich sind, umfassen optional auch Recaro-Sportsitze. Aber wir dürfen nicht den 3,5-Zoll-Bildschirm (8,89 cm) des Infotainmentsystems vergessen, der Satellitennavigation und Digitalradio ermöglicht, jedoch unter Beibehaltung der klassischen Form des Armaturenbretts.

Der Preis? Nun, hier kommen wir zum „schmerzhaften“ Punkt. Das Basismodell 90 kostet Sie mindestens 190.000 £ (rund 221.000 € oder 251.300 $), während der Preis für das 110 bei 199.000 £ (rund 231.000 € oder 263.200 $) beginnt. Wenn Sie jedoch sieben Sitze benötigen, steigt der Preis auf mindestens 204.000 £ (ca. 236.800 € oder 270.000 $). Und das, bevor Sie zusätzliche Optionen oder 20 % UK-Mehrwertsteuer (MwSt.) hinzufügen.

Im Vergleich zur modernen Version Verteidiger, wie zum Beispiel Verteidiger Octa, das zu einem deutlich niedrigeren Preis verkauft wird, ist der Preisunterschied wirklich erheblich. Man muss eine besondere Liebe zu klassischen Modellen haben, um bereit zu sein, einen solchen Aufpreis zu zahlen.

Warum machen sie nicht einen ganz neuen Defender? Die Antwort ist einfach: Die Emissions- und Sicherheitsanforderungen der EU wären zu komplex und zu teuer, um ein solches Projekt umzusetzen. Aus diesem Grund restauriert Land Rover weiterhin diese älteren Modelle, die bereits homologiert sind, und erfüllt so die Wünsche derjenigen, die etwas ganz Besonderes wollen.

Für diejenigen, die ein Fahrzeug suchen, das Prestige, Geschichte und unübertroffene Leistung vereint, ist der Classic Defender V8 von Works Bespoke zweifellos die richtige Wahl – wenn Sie es sich leisten können.

Abschluss:

Der Defender V8 von Works Bespoke ist nicht nur ein Auto, er ist ein Statement – eine Hommage an das Automobildesign der Vergangenheit mit dem Mehrwert moderner Technologie. Der Preis ist natürlich hoch, aber die Qualität ist unbestreitbar, ebenso wie das Erbe, das dieses Fahrzeug repräsentiert. Auch wenn es einige günstigere Alternativen auf dem Markt gibt, bietet keines diese einzigartige Kombination aus Geschichte und Luxus, die eindeutig den wenigen Glücklichen mit großem Geldbeutel vorbehalten ist. Lohnt es sich? Für Liebhaber echter Klassiker – auf jeden Fall.