KTM, einst ein Synonym für Geschwindigkeit und Robustheit, befand sich in der größten Krise seines Bestehens. Finanzielle Verluste, Marktprobleme und die fragwürdige Zukunft der Elektromobilität drohen, dass die orangefarbene Legende in der europäischen Motorradszene zu Staub zerfällt
Stefan Pierer, der erste Mann von KTM, musste etwas tun, was vor einem Jahr kaum vorstellbar gewesen wäre: Insolvenz anmelden. Wir sprechen von einem Unternehmen, das im Jahr 2022 einen Gewinn von 105 Millionen Pfund (ca. 122 Millionen Euro) erzielte, im Jahr 2023 jedoch einen schwindelerregenden Verlust von 150 Millionen Pfund (ca. 174 Millionen Euro) verzeichnete. Der Grund? Ein starker Umsatzrückgang, insbesondere in den USA und Europa – zwei Schlüsselmärkten.
Es ist nicht das erste Mal, dass KTM in eine Krise gerät. In den 1990er Jahren stand das Unternehmen kurz vor dem Zusammenbruch, bis Pierer es rettete. Heute produzieren mehr als 6.000 KTM-Mitarbeiter jährlich fast 400.000 Motorräder und Fahrzeuge. Das Unternehmen ist zum Synonym für Mut, Innovation und Qualität geworden und wird von Motorradbegeisterten auf der ganzen Welt geschätzt. Diesmal ist die Situation jedoch anders. Die Welt hat sich verändert, die Motorradindustrie entwickelt sich in eine Richtung, die KTM bisher nicht nahe kam – die Elektromobilität.
Stefan Pierer, der KTM bereits 1992 vor der Insolvenz rettete, steht erneut vor einer schwierigen Aufgabe. Diesmal entschied er sich für den europäischen Restrukturierungsprozess, der es dem Unternehmen ermöglicht, bis Februar 2025 einen umfassenden Stabilisierungsplan zu erstellen. Im Spiel sind drei große Kreditpakete in Höhe von insgesamt 208 Millionen Pfund (rund 241 Millionen Euro), die dem Unternehmen einen Neuanfang ermöglichen sollen.
Das Hauptaugenmerk liegt auf der Optimierung von Produktionsabläufen, der Reduzierung von Kosten und der Fokussierung auf neue Märkte. Ein wichtiger Teil der Strategie ist auch die Zusammenarbeit mit dem indischen Unternehmen Bajaj Auto, das bereits 48 % der Anteile an KTM hält. Die Synergie mit Bajaj könnte zu wettbewerbsfähigeren Preisen und Zugang zu schnell wachsenden asiatischen Märkten führen.
Eines der Schlüsselelemente für das Überleben von KTM ist die Umstellung auf Elektromobilität. Obwohl KTM Elektromotorrädern schon lange skeptisch gegenübersteht, könnte dieses Segment zur Lebensader werden. Die Elektromotorräder, die die Tradition von KTM mit innovativer Technologie verbinden, sind Teil eines langfristigen Plans des Unternehmens zur Erhaltung seiner Wettbewerbsfähigkeit.
KTM ist für seine Moto-GP-Erfolge und Modelle wie Duke, RC und Adventure bekannt und mehr als nur ein Unternehmen. Es ist ein Symbol für Innovation und europäische Industrietradition. Seine Zukunft wird von seiner Fähigkeit abhängen, sich an veränderte Marktbedingungen anzupassen und den Kern seiner Marke zu bewahren.
Für alle Motorradbegeisterten wird der entscheidende Moment im Februar 2025 kommen, wenn klar sein wird, ob KTM weiterhin eine Erfolgsgeschichte schreiben wird oder nur eine weitere Erinnerung an die Fragilität selbst der größten Player der Branche sein wird. Und werden 6.000 Mitarbeiter und unzählige treue Fans daran glauben, dass das Unternehmen immer noch in der Lage ist, Motoren zu entwickeln, die begeistern?
Der Überlebenskampf von KTM ist eine Erinnerung daran, wie schnell sich die Dinge in der Automobil- und Motorradwelt ändern können. Vom weltweiten Erfolg bis zum Rande des Zusammenbruchs – die Zukunft von KTM wird von Innovation, Anpassungsfähigkeit und dem Vertrauen in die Vision von Stevan Pierer abhängen. Wenn ihm das gelingt, wird KTM beweisen, dass es auch in den dunkelsten Zeiten einen Weg zurück an die Spitze gibt. Wir drücken der orangen Legende die Daumen!
