Wer mit einem Roller fährt, wird von echten Bikern nur gegrüßt, wenn ihr Visier beschlägt oder sie übertrieben höflich sind. Besonders in den USA, wo Roller als Fortbewegungsmittel für Lebensmüde gelten. Doch LiveWire, die Elektro-Sparte der legendären Harley-Davidson, stellt sich diesem Vorurteil entgegen. Sie entwickeln einen elektrischen Maxi-Scooter – den LiveWire Maxi-Scooter –, der die Spielregeln verändern soll. Und wissen Sie was? Sie könnten damit sogar Erfolg haben, denn unter dem Plastikgehäuse verbirgt sich das Herz eines echten Kraftpakets.
Lass dich nicht vom Wort „Scooter“ täuschen. Das ist nicht das summende Ding, mit dem in Neapel Pizza ausgeliefert wird. LiveWire Sie verfolgten eine geniale Taktik. Sie nahmen ihre bewährte und extrem leistungsstarke S2 Arrow-Plattform – dieselbe Architektur, die auch ihre hochleistungsfähigen Elektromotorräder S2 Del Mar und S2 Mulholland antreibt – und verpassten ihr ein komfortableres, stadttauglicheres Aussehen. Der LiveWire Maxi-Scooter war geboren.
Was bedeutet das konkret? Obwohl LiveWire die technischen Daten offiziell noch geheim hält, verrät uns die S2-Plattform alles, was wir wissen müssen. Wir sprechen von 0-100 km/h in etwa 3,0 Sekunden. Lesen Sie das noch einmal. Das ist schneller, als die meisten Leute brauchen, um die Fernbedienung zu finden. An der Ampel lassen Sie fast alles hinter sich, was kein Maranello-Emblem auf der Motorhaube hat.
Die S2-Plattform liefert typischerweise rund 63 kW (84 PS) Leistung und 263 Nm Drehmoment. Zum Vergleich: Die meisten City-Scooter haben das Drehmoment einer elektrischen Kaffeemühle. Der LiveWire Maxi-Scooter hingegen bietet ein Drehmoment, das Sie bei jeder Gasdrehung begeistern wird. Und da er elektrisch angetrieben wird, steht dieses Drehmoment sofort zur Verfügung. Kein Schalten, kein Warten auf Drehzahl – einfach nur pure, lautlose Beschleunigung.
Ein Design, das „Platz da!“ signalisiert.
Eines der größten Probleme von Rollern ist ihr Aussehen: Sie sehen… nun ja, niedlich aus. Amerikaner, die Zielgruppe dieses Modells, mögen „niedlich“ nicht. Sie wollen etwas, das aussieht, als könnte es sogar die Apokalypse überstehen. Der LiveWire Maxi-Scooter Concept bietet ein kraftvolles, robustes Design. Er verfügt über größere Räder, eine solide Federung und ein Chassis, das auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil ist. Dies ist kein Spielzeug für 45 km/h, sondern eine Maschine, die Autobahngeschwindigkeiten erreicht und souveräne Überholmanöver ermöglicht.
„Das ist ein Roller mit Motorrad-Genen. Echte Geschwindigkeit, echte Reichweite und echte Technik, verpackt in einem Paket, für das man kein Doktorat in Gangschaltungstechnik benötigt.“
Ergonomie ist entscheidend. Dank des tiefen Einstiegs müssen Sie Ihr Bein nicht wie beim Karateschlag über den Sitz schwingen. Das reduziert die Angst von Fahranfängern erheblich. Sie sitzen bequem und aufrecht, und Ihr Beifahrer hat genügend Platz, ohne sich wie in einem Rettungsboot zu fühlen.
Partnerschaft mit einem Giganten und ein Angriff auf BMW
LiveWire ist mit diesem Projekt nicht allein. Sie kooperieren mit dem taiwanesischen Giganten KYMCO, der sich mit Scootern besser auskennt als Jeremy Clarkson mit Beleidigungen gegen die Franzosen. Diese Partnerschaft ist entscheidend, denn LiveWire bringt amerikanisches Design und Elektrotechnik ein, während KYMCO jahrzehntelange Erfahrung in der Herstellung von Maxi-Scootern mitbringt.
Ihr Hauptziel? Vermutlich der Stolz Bayerns, der BMW CE 04. BMW hat einen großartigen Elektroroller entwickelt, der aussieht wie eine Requisite aus dem Film Blade Runner, aber er ist teuer und für viele zu avantgardistisch. Der LiveWire will eine ähnliche oder sogar bessere Leistung bieten, aber in einer zugänglicheren und vielleicht sogar günstigeren Form.
In Städten mit ständigen Staus ist ein LiveWire Maxi-Scooter wie dieser ein Traum. Die Möglichkeit, sich (wo erlaubt) durch den Verkehr zu schlängeln, das einfache Parken und die Emissionsfreiheit ergeben eine unschlagbare Kombination. Der Akku wird voraussichtlich eine Kapazität von rund 10,5 kWh haben, was eine realistische Reichweite von über 160 km im Stadtverkehr ermöglichen sollte. Und das Aufladen? Dank Schnellladung (Level 2) ist der Akku auch in einer längeren Mittagspause voll aufgeladen.
Fazit: Ist das die Zukunft, auf die wir gewartet haben?
Seien wir ehrlich. Wir sind Motorrad-Snobs. Wir lieben den Sound, die Vibrationen und den Benzingeruch. Aber die Welt verändert sich. Städte werden immer unübersichtlicher, und die Vorstellung eines Fahrzeugs, das einen in drei Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, einen nicht mit Öl beschmutzt und keine komplizierte Wartung benötigt, wird immer verlockender.
LiveWire plant die Markteinführung dieses Modells in der ersten Hälfte des Jahres 2026. Gelingt es ihnen, den Preis im Rahmen zu halten (was bei Elektrofahrzeugen immer eine Frage des „Wenn“ ist), haben sie einen echten Verkaufsschlager in der Hand. Dieser Roller ist für alle, die gerne Motorrad fahren würden, es aber ihrer Mutter nicht zugeben wollen. Oder für diejenigen, die einfach wissen, dass im Großstadtdschungel Wendigkeit und Drehmoment wichtiger sind als verchromte Auspuffrohre.
Meine persönliche Meinung? Wenn ich mit einem Lächeln zur Arbeit gehe und die Visagisten in ihren teuren Cabrios an der Ampel in einer Staubwolke zurücklasse (im übertragenen Sinne, denn es gibt ja keinen Auspuff), dann ist mir egal, ob es Roller, Motorrad oder elektrischer Toaster heißt. Kauft es mir!
Würdest du dein Auto gegen so ein elektrisches Monster tauschen? Erzähl es uns in den Kommentaren!
