Red Yacht Design bringt mit Manari Yachts eine neue Marke auf den Markt. Das erste Modell ist die Manari 52, ein mediterranes Tagesboot mit klappbaren Seitenwänden und einem Balkon an der Seite. Der IPS-Antrieb verspricht bis zu 44,6 Knoten. In der 52-Fuß-Klasse setzt man auf Design, Geschwindigkeit und Seltenheit.
Wenn 52-Fuß-Schuhe einst ein bequemes „Taxi“ zwischen Inseln bedeuteten, Manari 52 beweist, dass es sich heute um ein schwimmendes Wohnzimmer mit „Origami“-Knopf handelt. Das Heck öffnet sich wie ein Schweizer Taschenmesser und gibt den Blick auf einen Balkon und eine Plattform frei, die einen buchstäblich ins Meer fallen lässt. Dies ist kein bloßes Wochenendspielzeug, sondern ein Manifest für die neue Marke Manari Yachts, die gemeinsam mit Red Yacht Design weniger Tradition und mehr Provokation verspricht. Das Ergebnis? Ein Boot, das nicht „ein weiteres 52-Fuß-Modell“ sein will, sondern eines, über das selbst diejenigen sprechen werden, die lieber einen Roller fahren.
Kennzahlen im Überblick: Manari 52
- Länge (LOA): 15,85 m (52 Fuß)
- Breite (Breite): 4,59 m (15 Fuß)
- Entwurf: 1,33 m (4,3 Fuß)
- Hubraum (trocken): 14 Tonnen (30.864 Pfund)
- Höchstgeschwindigkeit: 44,6 Knoten (51,3 Meilen pro Stunde); die Medien erwähnen bis zu 47 Knoten
- Fahren: doppelt Volvo Penta IPS (Leistung - die Informationen wurden noch nicht offiziell veröffentlicht)
- Kraftstoffkapazität: 2.500 Liter (660 Gallonen)
- Frischwasser / Schwarzwasser: 200 l / 200 l (53 Gallonen / 53 Gallonen)
- Die meisten Passagiere: 12; CE Kategorie B
Antriebsstrang und Fähigkeiten
Manari 52 ist um ein duales Volvo Penta IPSDies bedeutet bessere Manövrierbarkeit im Yachthafen (Joystick), effizienteres Segeln und weniger Vibrationen als bei herkömmlichen Wellen – eine Technologie, die Volvo Penta als Fortschritt in Sachen Komfort und Kraftstoffverbrauch bewirbt. Die offizielle Spezifikation gibt die maximale 44,6 Knoten, womit es am schnellsten Ende der Klasse liegt. Robb Report (via Yahoo) berichtet über 47 Knoten, daher geben wir derzeit einen Bereich von 44,6–47 an, bis der Hersteller die endgültige Zahl für das Serienboot bestätigt.
Ein guter Physikwitz: IPS, mit Propellern, die „ziehen“ statt „drücken“, funktioniert wie ein guter Kellner – es erledigt die gleiche Arbeit mit weniger Schritten. In der Praxis bedeutet dies präziseres Manövrieren und je nach Konfiguration potenziell geringeren Kraftstoffverbrauch beim Reisen.
Abmessungen und Räume
Mit 15,85 m Länge und 4,59 m Breite Manari 52 bietet eine klare Aufteilung in einen äußeren "Wohnbereich" und einen eleganten Innenraum. Am Bug befindet separater Salon mit Loungebereichund am Heck große Badeplattform und der Star der Show, seitlicher Balkon: Die Seitenwand lässt sich öffnen und erweitert so den Wohnbereich direkt über dem Wasser. Das ist der „Origami“-Moment, mit dem Sie Ihren Gästen angeben werden, so wie manche Leute mit einer Geheimtasche an ihrer Jacke angeben.
Sie sind drinnen Salon, Cateringbereich, Hauptkabine und geräumig Bad, mit Materialien des Typs Loro Piana und italienischem Holz. Es ist kein Kreuzfahrtschiff mit zwölf Decks, aber es ist überraschend „Boutique“ in seiner Haptik und Stoffauswahl.
Rumpf, Architektur und Ingenieurwesen
Das Design trägt eine Signatur Rotes Yachtdesign, Pro nautische Architektur Die Karosserie ist niederländisch. Mulder-DesignDie Projektierung wurde vom Studio übernommen Eureka YachtsEine Kombination aus erfahrenen Namen und GFK (Verbund-)Konstruktion ist ein Rezept für geringes Gewicht (14 t trocken) und Schärfe in den Wellen.
Kabine, Technik und Sicherheit
CE-Kategorie B bedeutet, dass das Schiff für die Küstenschifffahrt unter schwierigen Bedingungen geeignet ist. IPS bringt Joystick-Steuerung, typischerweise auch mit der Möglichkeit von Assistenzfunktionen zum Landen und Halten (je nach Konfiguration). Wenn die Automobilanalogie ABS ist, ist der IPS-Joystick in der Marina etwas, das die Zuschauer am Pier dazu bringt, ihr Popcorn wegzuräumen – einfach weniger Drama.
Wettbewerbsrahmen
In der 52-Fuß-Klasse gibt es zwei laute Konkurrenten Pardo GT52 und Absolute 52 FlyDer Pardo bietet einen ähnlich offenen Grundriss und eine Plattform zum Schwimmen, eine echte Spitze aber in Tests bewegt es sich 30–33 Knoten (mit IPS 650–800). Die Absolute 52 Fly mit IPS‑800 (600 PS) erreicht eine typische 30 Knoten (manchmal werden bis zu 34 angegeben), aber es ist langsamer als Manari. Kurz gesagt: Manari 52 zielt auf mehr Geschwindigkeit bei vergleichbarem Komfort.
Modell-Erbe
Manari Yachts ist eine frische Marke mit Sitz in Miami Beach, mit einer starken Reichweite in Europa und Asien. Philosophie? Limitierte Auflagen, hohe Handwerkskunst, Schwerpunkt auf soziale Decks und Einzigartigkeit – dass jedes Boot so individuell ist wie sein Besitzer. In diesem Sinne Manari 52 ist nicht nur das erste Modell, sondern Manifest.
Fazit: Manari 52
Wenn die meisten 52-Fuß-Boote heute „Wohnungen am Wasser“ sind, Manari 52 mehr Loft auf dem Wasser: offen, kontaktfreudig und mit ein paar raffinierten Tricks – seitlicher Balkon und ein Heck, das sich buchstäblich ins Meer öffnet. Fügen Sie mehr hinzu IPS und Reichweite 44,6–47 Knoten und Sie erhalten ein Rezept für einen Tag, der von einer Kreuzfahrt zu einem Ereignis wird. Wer ist der Käufer? Jemand, der will Superyacht-Feeling in einem Paket, das einfach zu verwalten ist und dem es egal ist, ob sein Boot im Yachthafen liegt anders aussehenIn dieser Klasse ist es schwierig, schneller und mehr nach Ihrem eigenen Geschmack zu fahren.
