Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Legende. Normalerweise riecht er nach Öl, Schlamm und harter Arbeit. Doch diesmal hat Stuttgart ihm einen eleganten Smoking verpasst, ihn fit gemacht und den Innenraum mit Leder ausgekleidet, das wahrscheinlich weicher ist als Ihr heimisches Sofa. Dieser Unimog wird nicht zum Pflügen von Feldern eingesetzt, sondern um vor dem Casino in Monte Carlo zu imposant zu wirken.
Mercedes-Benz Unimog Der Unimog ist das automobile Äquivalent eines Schweizer Taschenmessers mit zu vielen Steroiden. Wir bewundern ihn, weil er senkrechte Wände hochfährt, den Rasen am Straßenrand mäht und gleichzeitig einen Zug zieht. Aber mal ehrlich – für ein Date wollte ihn noch niemand. Bis jetzt. Zum 80. Jubiläum dieser Ingenieursikone hat sich Mercedes-Benz Special Trucks mit Hellgeth Engineering zusammengetan und etwas geschaffen, das auf dem Papier völlig absurd, in der Praxis aber absolut genial ist: den Unimog U 4023, der sich zum Luxus-SUV gewandelt hat. Und mit Luxus meine ich Lederfußmatten. Ja, Sie haben richtig gelesen.
Hut ab, denn... warum nicht?
Wer schon einmal einen normalen Unimog gefahren ist, weiß, dass Geschwindigkeit nicht gerade seine Stärke ist. Er ist wie ein Gletscher – unaufhaltsam, aber langsam. Dieses Konzept ändert das. Anstelle des serienmäßigen Vierzylinder-Motors haben die Ingenieure einen Sechszylinder-OM-936-Motor unter die Haube gepackt.
Das Ergebnis? Die Leistung wurde auf satte 220 kW (300 PS) gesteigert. Obwohl Mercedes für dieses spezielle Konzeptfahrzeug kein offizielles Drehmoment angibt, liefert der Motor in anderen Anwendungen problemlos rund 1.200 Nm. Damit ließe sich ein kleiner Berg versetzen – oder zumindest das Haus Ihrer Schwiegermutter, wenn sie mal zu wütend wird. Das Getriebe wurde optimiert, sodass die Schaltvorgänge nun sanfter und gleichzeitig robust sind.
„Dies ist nicht länger nur eine Arbeitsmaschine. Es ist ein Ausdruck topografischer Arroganz.“
Äußeres Erscheinungsbild: Apokalypse-tauglich, mit Stil
Optisch schreit dieser Unimog förmlich: „Seht mich an!“ Er ist in einem matten Grau lackiert, das bei Influencern aktuell angesagter ist als Elektrolytgetränke. Er steht auf massiven 20-Zoll-Aluminiumfelgen mit Beadlock-Technologie, was bedeutet, dass man die Reifen fast bis auf null Luft ablassen kann, ohne dass sie von der Felge springen.
Die auffälligste Änderung ist jedoch das Fehlen der riesigen Außenspiegel, die wie Elefantenohren aussahen. Sie wurden durch das MirrorCam-System ersetzt – Kameras und Bildschirme im Innenraum. Mercedes verspricht optimale Sicht im Stadtverkehr und im Gelände. Ich sage eher: Es ist eine großartige Möglichkeit, die verängstigten Gesichter der SUV-Fahrer in gestochen scharfer Qualität zu beobachten, wenn man sich ihnen an der Ampel nähert.
Interieur: Wenn Schlamm auf Haute Couture trifft
Hier wird es richtig skurril – im positiven Sinne. Die Doppelkabine für vier Personen ist nicht länger ein Ort, an dem sich Staub und Essensreste ansammeln. Die Sitze sind mit feinstem Leder und Kontrastnähten bezogen, und die stimmungsvolle LED-Beleuchtung versetzt einen in Clubatmosphäre.
Und dann erst die Lederfußmatten! Genau diese Art von Ironie liebe ich. Da fährt ein Fahrzeug mit Portalachse durch 1,20 Meter tiefes Wasser, aber man würde sich niemals mit schlammigen Schuhen hineinwagen, weil man das handgenähte Rindsleder auf dem Boden ruinieren würde. Das ist Dekadenz pur. Der „Arbeitstier“ hat seine Arbeitskleidung gegen einen maßgeschneiderten Armani-Anzug getauscht.
Immer noch ein echtes Biest
Trotz all des Glanzes dürfen wir nicht vergessen, dass sich unter diesem „schicken“ Äußeren immer noch ein Unimog U 4023 verbirgt. Das bedeutet:
- Portalachsen: Für diese absurde Entfernung vom Boden.
- Torsionsflexibler Rahmen: Das Auto gibt nach, um die Räder auf dem Boden zu halten.
- Drei 100%ige Differenzialsperren: Denn das Wort „feststecken“ existiert im Wörterbuch dieses Fahrzeugs nicht.Mercedes Man plant, das Fahrzeug nächstes Jahr an Kunden zum Testen zu schicken. Man will sehen, ob das Konzept in der Praxis funktioniert. Oder man will einfach nur herausfinden, wer verrückt genug ist, es tatsächlich zu kaufen. Es erinnert an die legendären „Funmogs“ der 90er-Jahre, aber diesmal mit deutscher Präzision und moderner Technologie.
Fazit: Der Absurdität, die wir brauchen
Dieser Unimog ist totaler Schwachsinn. Und genau deshalb ist er genial. Niemand braucht Lederfußmatten in einem Fahrzeug, das einen Vulkan erklimmen kann. Niemand braucht 300 PS in einem Traktor. Aber die Automobilwelt wäre langweilig, wenn wir nur das kaufen würden, was wir brauchen.
Dies ist das Fahrzeug für den Mann, der bereits drei G-Klassen besitzt, diese aber als zu gewöhnlich empfindet. Es ist für den Mann, der in einem Fünf-Sterne-Hotel speisen möchte, aber den Umweg über einen Hügel, durch einen Sumpf und über einen Fluss bevorzugt. Der Preis? Mercedes schweigt klugerweise. Aber wenn Sie danach fragen müssen, können Sie sich wahrscheinlich nicht einmal die Reinigung dieser Lederfußmatten leisten.
Das ist der Beweis, dass Ingenieure noch träumen können und dass selbst „schwere Maschinen“ eine Seele haben können. Und was für eine verdammt elegante Seele noch dazu.