Wenn Sie jemals davon geträumt haben, einen Vanquish mit Golftasche und Labrador zu bekommen, dann wachen Sie auf. Ian Callum hat auf Instagram angedeutet, dass der Shooting Brake „so gut wie fertig“ sei – und dass sich ernsthafte Käufer melden sollten. Schönheit mit Platz: Warum nicht.
Jan Callum, der Mann, der das Original gezeichnet hat Aston Martin Besiegen und eine halbe Karriere damit verbracht, den britischen Geschmack für Kurven zu korrigieren, jetzt mit seinem eigenen Haus CALLUM macht genau das, was wir von einer Legende erwarten: Er nimmt eine Ikone und macht sie besser, nützlicher – und ein wenig schamlos verführerisch. Sein Projekt Vanquish 25 von R-Reforged war schon ein Maßanzug für den V12 GT; jetzt hat er ein Kombiglas auf den Tisch gestellt – Schießbremse – und sagte: Wenn Sie Interesse haben, kommen Sie in den Salon, wir reden..
Instagram, wo Wohnwagen geboren werden – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
CALLUM hat öffentlich erklärt, dass Vanquish 25 Shooting Brake zur Zeit „rein konzeptionell“und fügte im selben Atemzug eine Einladung hinzu: „Wenn Sie Interesse an einer Beauftragung haben, lassen Sie uns reden …“ (hello@callumdesigns.com). In der Designdiplomatie lässt sich das so übersetzen: Zeigen Sie Ihr Portemonnaie, und wir zeigen Ihnen den Mantel. Die Ankündigungen wurden auf der Plattform mehrmals wiederholt; die Automobilmedien griffen die Neuigkeit auf und – verständlicherweise – das Internet seufzte.
„CALLUM Vanquish 25 Shooting Brake. Derzeit rein konzeptionell. Wenn Sie Interesse an einer Beauftragung haben, lassen Sie uns reden …“ (Instagram)
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Warum Schießbremse basierend auf Vanquis
Der CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake Kombi-Umbau ist nicht nur Photoshop. Frühere Erkenntnisse zeigten, dass eine solche Version ein komplett neues Dach benötigt und Alkoven Hecktüren – also klassische, handgefertigte Karosserie. Das ist zwar teurer, aber auch der Grund, warum solche Dinge Seele haben. CALLUM hat diesen Ansatz bereits mit dem Vanquish 25 validiert; nun strecken sie die Form logisch in Richtung Platz und Praktikabilität – ohne dabei auf Eleganz zu verzichten.
Basis: Vanquish 25 von R-Reforged
Weil Schießbremse es gibt noch keine offiziellen Zahlen, es ist fair, in die Eingeweide des Coupés zu schauen Vanquish 25, die vermutlich als technische Grundlage dienen wird. Es leuchtet mit einer atmosphärischen 5,9-Liter-V12 mit 580 PS (432 kW), mit der Option eines Dreiganggetriebes (einschließlich eines manuellen 6-Gang-Getriebes), wird das Fahrwerk Bilstein Stoßdämpfer, breitere Spur (+60 mm) und Carbon-Keramik Bremsen. Bewertet: 0–100 km/h ~4,5 s (0–62 mph) und Spitze ~322 km/h (200 mph)Dies ist kein „Tuning“, sondern Neuauflage ein Klassiker, gezeichnet vom selben Mann.
Ja, die Welt liebt Astons – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Erinnern wir uns Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: 99 Exemplare, alle von Kohlenstoff, V12 mit 580 PS (432 kW) und 630 Nm, Beschleunigung 0–100 km/h 3,5 s (0–62 mph)Wenn Zagato 2019 das Internet lahmgelegt hat, dann ist klar, dass es für Sie noch ein weiteres, ebenso hypnotisches Exemplar gibt. Schießbremse Es gibt ein Publikum. CALLUM spielt in dieser sehr gut beleuchteten Loge.
Erbe: Was war zuerst da? Besiegen
Original V12 Vanquish begann im Jahr 2001 mit 460 PS (343 kW) und ca. 306 km/h (190 mph). Vanquish S (2004) ging an 520 PS (388 kW) und offiziell 201 mph (324 km/h)lagen die Beschleunigungen im Bereich ~4,6–4,9 s auf 60 mph (0–97 km/h). Warum das erwähnen? Weil CALLUMs Neuinterpretation kein Modeaccessoire ist, sondern eine logische Weiterentwicklung des Besten der Newport Pagnell-Ära. (Hier)
Was kostet „Ja, ich will“?
Preisliste für Schießbremse existiert noch nicht. Aber wir haben eine Orientierung: Vanquish 25 ist in einigen Medien aufgeführt mit Basis 450.000 £ (ohne Spenderfahrzeug und Steuern), anderswo mit £550.000 (mit der Basis inbegriffen). Bei kleinen Chargen ist die Buchhaltung wie ein Datum: es kommt darauf an, wer den Wein bringtErwarten Sie, dass die Kombikarosserie die Kosten etwas in die Höhe treibt.
Was Sie realistischerweise erwarten können
Arbeitstheorie (bis CALLUM technische Details veröffentlicht): Schießbremse wird den größten Teil des Pakets übernehmen Vanquish 25 – also ein V12 mit ca. 580 PS (432 kW), verfeinerte Fahrwerks- und Getriebeauswahl – mit dem Zusatz einzigartige letzte Drittel (Dach/Portal), ein nützlicherer Kofferraum und aller Wahrscheinlichkeit nach eine noch schädlichere Wirkung auf das Herz des Nachbarn. All dies, zusätzlich zu der Tatsache, dass das CALLUM-Haus bereits akzeptiert „ernsthafte Anfragen“.
Warum dies keine „Vapourware“ ist
CALLUM hat in den letzten Jahren Projekte von Vanquish 25 zu seinem eigenen Skye EV und – was entscheidend ist – ist in der Lage homologiert Lösungen und reale Produktion in kleinen Chargen zusammen mit Partnern wie R-NeugeschmiedetDiese Geschichte hat bereits ein Rückgrat; Schießbremse ist daher eher eine „Boutique“ als ein Pixel. Also ist mit CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake zu rechnen.
Fazit: CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake von CALLUM ist das automobile Äquivalent eines Smokings mit Cargotaschen. Es klingt wie Gotteslästerung, bis man die hintere Flankenlinie sieht, die in eine vollständig gezogene Luke – ohne das „Aftermarket“-Gefühl. Denn es geht um Alkoven Eine Idee mit realistischer, bewährter Basis. Dieses Projekt riecht nach Straße, nicht nur nach einem Instagram-Traum. Keine Zahlen? Wirklich. Aber Architektur – V12, 580 PS (432 kW), ~4,5 Sekunden auf 100 km/h (62 mph), ~322 km/h (200 mph) – ist bereits in einem Coupé entwickelt und leicht auf einen Kombi übertragbar. Geld? 450.000–550.000 £ ist der Rahmen, bevor der Shooting Brake seinen Beitrag leistet; niemand hat behauptet, Perfektion sei billig, aber sie sei selten. Und hier geht Seltenheit mit Nützlichkeit einher – als Wochenendstiefel, als Hund oder einfach nur für das Selbstbewusstsein des Besitzers. Wenn Sie in Versuchung geraten, wartet CALLUM bereits auf den Anruf; wenn nicht, machen Sie sich darauf gefasst, dies in der völlig falschen Peergroup zu sehen – auf der Spur vor Ihnen.
