Der neue Mazda CX-5, ein viel diskutiertes Facelift

Es war 2012, als der Mazda CX-5 zum ersten Mal auf die Straße kam. Sie war die erste, die die Zukunft dieser Automarke mit der KODO-Designsprache und der fortschrittlichen SKYACTIV-Technologie vorhersagte.

Bis heute haben sie mehr als verkauft 1,5 Millionen Mazda CX-5, so dass die Ankunft des Neuankömmlings bereits mit Spannung erwartet wurde. Auf den ersten Blick sieht es nicht anders aus als sein Vorgänger, aber es fällt sofort auf, dass sie verbessert wurden alle Teile des Autos. Am auffälligsten und faszinierendsten ist der Frontgrill mit dem markanten Mazda-Logo. Die Designphilosophie betont Tiefe und verleiht ein raffiniertes, dynamisches Aussehen. Die Scheinwerfer sind ein echter Hingucker, und die Tatsache, dass sie in sein werden LED-Technologie ab der Grundausstattung erhältlich. Es hat die höchste Ausstattung adaptiv LED-Scheinwerfer, die aus 12 Segmenten bestehen, die unabhängig voneinander arbeiten.

Am auffälligsten und himmelaufnehmendsten ist der Frontgrill mit dem markanten Mazda-Logo.

Der Innenraum ist gestaltet symmetrisch mit zwei bemerkenswerten Teilen. Die erste ist die horizontale Linie, die den oberen und unteren Teil des Armaturenbretts trennt, und die zweite sind die fahrerorientierten Elemente. Den Details wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, wobei die Flügelrahmen und Zierleisten hervorstechen. Die Materialien sind angenehm anzufassen, und die gesamte Innenausstattung funktioniert sehr gut hervorragend. Es ist neu Projektionswand, die das Bild jetzt auf der Windschutzscheibe und nicht mehr auf einem eigenständigen Bildschirm anzeigt. Auch der zentrale Bildschirm mit Navigation ist höher gerückt, sodass mehr Konzentration und Sichtfeld auf der Straße bleiben. Der neue Radar-Tempomat ermöglicht jetzt die Funktion Stopp gehen, bei dem das Auto ganz von selbst stoppt und auch ganz von alleine anfährt, natürlich abhängig vom vorausfahrenden Fahrzeug.

Die bereits erwähnte Technologie SKYACTIV umfasst Aggregate, Getriebe, Fahrgestelle und Karosserien. Alle Elemente sind auf mehr Dynamik und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs ausgelegt. Es ist Brand neu 2,5-Liter-Benziner mit Zylinderabschalttechnik. Desserts können ebenfalls gezählt werden G-Vektorsteuerung, das sich um die dynamische Kontrolle des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt kümmert. Für noch mehr Grip und Geländefahrten gibt es Smart Allradantrieb. Bei der Reduzierung von Geräuschen innerhalb und außerhalb des Autos wurden enorme Fortschritte erzielt. Akustikfenster, tiefergelegte Scheibenwischer und großzügige Dämmung sind nur einige der Maßnahmen auf dem Weg zur Stille. Das gesamte Mehrgewicht in Form von diversen schallabsorbierenden Verkleidungen und Verbesserungen ist gerechtfertigt 45 Kilogramm, aber es gibt immer noch einen Unterschied in der Rauschunterdrückung bemerkbar.

Den Details wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, was die Flügelrahmen und Zierleisten hervorhebt. — Den Details wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, wobei die Flügelrahmen und Zierleisten hervorstechen.

Es ist ein willkommenes Feature, um den Alltag zu erleichtern Erkennung von Verkehrszeichen. Das System arbeitet auch in Verbindung mit dem Navigationssystem, und wenn das Verkehrsschild schlecht lesbar ist, findet das System automatisch die entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzung anhand der vorinstallierten Karten im Navigationssystem. Die Hintertür ist jetzt elektrisch beweglich, und ihr Öffnungswinkel kann beliebig eingestellt werden.

Benzin Es stehen drei Motoren zur Verfügung, mit Leistung von 118 kW (160 PS) zu 143 kW (194 PS). Diesel es gibt zwei motoren, der schwächere mit 110 kW (150 PS) Kräfte und stärkere s 129 kW (175 PS) Kräfte. Den Einstiegspreis kostet das Modell mit 165-PS-Benziner und Emotion-Ausstattung 23.990 Euro. Am teuersten ist die Version mit einem 175-PS-Dieselmotor und Ausstattung Revolution oben. Letzteres kostet 39.790 Euro.

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