Neuer Jeep Cherokee: Die Offroad-Legende kehrt zurück

Jeep, das uns allen als Synonym für „Geländewagen“ bekannt ist, wird mit der neuen Generation versuchen, die Kategorie der sportlichen Geländewagen neu zu definieren. Dabei stützt es sich auf sein reiches Erbe, das es durch Designmerkmale sowie Innovationen in Allradantrieb und Technologie zu bewahren versucht.

Beim Fiat-Konzern ist man sich bewusst, dass man mit der Marke Jeep einen großen Trumpf in der Tasche hat und es an der Zeit ist, diese wirtschaftlich erfolgreich zu vermarkten. Nämlich das Segment, in dem es sich befindet Jeep im Inland wächst sie Jahr für Jahr erfolgreich und gewinnt neue Kunden. Somit hat sich die Entwicklungsarbeit der letzten Jahre auch für Jeep ausgezahlt, da es auf globaler Ebene ein schönes Wachstum der Verkaufszahlen verzeichnet. Die Marke hat seit 2009 ein Umsatzwachstum von 117% verzeichnet. Mit dem neuen Angebot an Fahrzeugen der Marke Jeep des Importeurs hofft man zu Recht auf eine ähnliche Absatzsteigerung auch in unserem Markt.

Cherokee steht nicht nur für „Lippenstift“, sondern auch fürs Gelände

Während Autos im gleichen Segment in der Regel auf ihr Aussehen setzen, versucht Jeep diese Geschichte in vielen Schichten zu verarbeiten. Sie setzen auf Käufer, die sich mehr Geländegängigkeit und nicht nur „Lippenstift“ wünschen, sondern auch ein alltagstaugliches Fahrzeug brauchen.

So neu ist es Jeep Cherokee hat seinen legendären Allradantrieb noch weiter ausgebaut und bietet drei Allradantriebssysteme für die beste Allradleistung seiner Klasse unter allen Fahrbedingungen: Single-Speed und vollelektronisch gesteuert Jeep Active Drive I, zweistufig Jeep Active Drive II mit Torque Vectoring und Reduzierstück u Jeep Active Drive Lock mit allen Antriebsfunktionen Jeep Active Drive II, zu dem die hintere Differenzialsperre und das Steuersystem hinzugefügt wurden Selec-Terrain. Wir konnten nicht alle Systeme und Optionen in einem kurzen Test testen, aber die ersten Eindrücke nach Fahrten im Gelände sind positiv. Eine solch bunte Auswahl an Antrieben soll in erster Linie sowohl diejenigen zufrieden stellen, die mit ihrem SUV nur gelegentlich außerorts unterwegs sind, als auch diejenigen, die mit dem neuen Cherokee mehr Geländegängigkeit als der Klassendurchschnitt wünschen. Für die "Sanftesten" gibt es auch eine Version mit Frontantrieb.

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Aggregate mit Innovationen

Den Diesel haben sich die Entwickler von der Giulietta geliehen und es gibt ihn in zwei Versionen 140 und 170 von Pferden. Die Spitze des Bereichs repräsentiert 272 Pferd 3.2 V6-Benzinmotor, der für die "wütendste" Version des Cherokee bestimmt ist Trailhawk.

Dass es nicht nur darum geht Kopieren Einfügen Aggregate zeugen von vielen Verbesserungen an den Motoren, mit denen die Ingenieure mehr Wirtschaftlichkeit, saubere Abgase und einen ruhigeren und ruhigeren Lauf erreichten. Motoren können mit einem manuellen Getriebe oder einem modernen in Kombination von Motorauswahl und Ausstattung arbeiten 9 Automatikgetriebe. Letzteres ist automatisch in einer stärkeren Motorisierung als Teil der Serienausstattung erhältlich.

Technisch ganz auf der Höhe der Besten und Größten

Cherokee technologisch voll und ganz mit der Konkurrenz mithalten und in einigen Bereichen sogar übertreffen. Es bringt viele Assistenzsysteme zum Fahren, die wir aus der Oberklasse von Fahrzeugen kennen. Es ist also verfügbar Radar-Tempomat mit einem Stop & Go-System, das dem vorausfahrenden Fahrzeug auch bei einem vollständigen Stillstand folgt und dann weiterfährt. Das System sollte auch bei schlechten Wetterbedingungen problemlos funktionieren, was wir nur loben können.

Ebenfalls Cherokee verfügt über einen Kollisionsvermeidungssensor bei niedriger Geschwindigkeit (LSCM), was bedeutet, dass es bei Geschwindigkeiten bis zu automatisch bremst und Unfälle verhindert 30 km/h. Gleichzeitig steuert es die Fahrspur und das System LaneSense, das einen plötzlichen Spurwechsel warnt und mechanisch mit leichten Richtungskorrekturen reagiert. Allerdings scheint es völlig selbstverständlich, dass er auch über ein System zum selbstständigen Einparken verfügt, das sowohl beim Quereinparken als auch beim Rückwärtseinparken in eine Parkbox funktioniert. Dahinter steht die Spaßelektronik in dem Fahrzeug, das er für den Fiat-Konzern aufbereitet hat Harman und bringt jede Menge Konnektivität und tolle Soundfeatures mit, die Käufer optional mit einem Premium-Soundsystem aufrüsten können alpin.

Um etwas Besonderes zu sein, präsentiert es als erstes in der Branche ein System für drahtloses Aufladen von Mobiltelefonen über die Ladeplatte. Dies ist nur mit allen Telefonen möglich, deren Akku die Technologie und den Standard unterstützt Qi.

Der sicherste unter den SUVs

Da Sicherheit für Käufer äußerst wichtig ist, ist dies eine erfreuliche Tatsache gegenüber 33 Fahrzeugen aus der SUV-Klasse, richtig Chreokee auf dem höchsten Platz und damit im Test platziert EuroNCAP 2013 die Konkurrenz entscheidend vom Platz gefegt.

Das Verdienst geht hauptsächlich an die Ingenieure, die mehr als hinzugefügt haben 70 aktiv und passiv Elemente und auch Innovationen.

Zugänglicher als in der Vergangenheit

Cherokee In der Basisversion können Sie in Ihre Garage fahren 29.990 Euro. Steigen Sie in die Klasse der Fahrzeuge mit Allradantrieb ein - Allradantrieb es wird dich gut kosten 7.000 Tausend. Mittel ausgestattet Chrerokee Mit der Limited-Ausstattung gehört es Ihnen für die Guten 40.000 Euro. Bemerkenswert ist, dass das Basismodell mit vielen Serienausstattungen ausgestattet ist und der Sprung in die Modellpalette nur eine Frage des Prestiges ist. In jedem Fall kann auch der Wunsch des Importeurs nach besseren Geschäftsergebnissen und Verkaufszahlen durch Werbeaktionen zu einem besseren Preis beitragen. Das wiederum könnte es für alle Suchenden ganz oben auf die Liste potenzieller Käufer setzen ins SUV-Segment.

Jeep hat einen großen Schritt nach vorne gemacht, auch mit Neuerungen in der Modellpalette wie dem Modell Abtrünnige, die nächsten Monat in den Verkauf gehen wird. Wir reden schon über ihn schrieb nach Vorlage des Importeurs. Mit einem Modell Cherokee kehrt mit großen Schritten dorthin zurück, wo es einst hingehörte. Wenn dich eines Tages irgendwo jemand fragt, was du fährst, wirst du antworten können, dass du einen Jeep fährst. Und die logische Frage wird folgen ... wessen?