Der Opel Corsa ist eines der erfolgreichsten Stadtautos aller Zeiten, denn er ist seit mehr als 30 Jahren auf den Straßen unterwegs. Die neue Corsa-Generation beweist, dass es keinen Sinn macht, alte und erfolgreiche Rezepte übermäßig zu verändern. Mit einer gründlichen Renovierung hat es seine Konkurrenten wieder eingeholt und in einigen Segmenten sogar überholt. Auf dem Test haben wir den interessantesten mit einem Dreizylinder-1,0-Ecotec-Turbomotor veranstaltet, der einfach gesagt spannend ist.
Meine persönliche Begegnung mit dem Corsa basiert auf meiner eigenen Erfahrung mit dem Besitz der Vorgängergeneration, daher sind die Eindrücke noch stärker, oder besser gesagt, ich kenne das Auto der Vorgängergeneration sehr gut, da es mit dem „Haus“ seit mehr als 7 Jahre. In dieser Zeit lernt ein Mensch ein bestimmtes „Model“ näher kennen und kann ihn anders beurteilen, weil das Erlebnis authentischer ist.
Viele Der neue Opel Corsi (diesmal mit dem Buchstaben E) werden wegen Designzurückhaltung kritisiert, aber es sollte betont werden, dass die vorherige Generation eines der wenigen Autos ist, das im Laufe der Jahre nicht viele Renovierungen und Faltenglättungen durchgemacht hat und ein interessantes Design und äußerst erschwinglich geblieben ist Auto bis zur Ankunft der neuen Version. Die neue Generation des Opel Corsa bringt alle guten Eigenschaften der Vorgängergeneration mit und wertet sie mit einer großzügigen Portion Frische auf. Designtechnisch auch.
Die Form des Neuen Opel Corse ist daran erkennbar, dass die Silhouette des Autos sehr ähnlich geblieben ist. Trotzdem ist es an der Karosserie versteckt eine Vielzahl von Details, die als Set von Designansätzen eine neue Designgeschichte darstellen. Es ist ein Auto dynamischer und fasst einige Designmerkmale zusammen opla adam, sowohl nach außen als auch nach innen. Was gut ist, denn letzteres ist eines der "andersartigen" und netten kleinen Autos. Korsi Ich mache ihr keinen Vorwurf, dass sie nicht mit dem Nachwuchs aufwächst, denn sie ist so groß, genau richtig für den Alltag und auch etwas wilderes „Einkaufen“ bereitet ihr keine Probleme. Es ist definitiv neu emotionaler gestalten und so funktioniert es jugendlicher und mehr dynamisch. Erst als ich die beiden Corsa nebeneinander gestellt habe, war der Unterschied mehr als deutlich.
Wichtige Änderungen beginne bei technische Details, wo die Ingenieure die meiste Arbeit geleistet haben, da sie ihm in vielen Bereichen eine außergewöhnliche Reife verliehen haben. Das Fahrwerk wurde ausgesetzt gründliche mechanische Renovierung, der für die stark verbesserten Fahreigenschaften des Corsa bekannt ist. Nur dieser fährt sich wie die „Großen“! Es ist mehr poliert und leiser und gleichzeitig auch außergewöhnlich Spaß und dynamisch. Überraschend ist die Tatsache, dass trotz der unveränderten Grundform der Karosserie die Ingenieure dabei sind außergewöhnlich gut schalldicht ein Fahrzeug, das im Vergleich zur vorherigen Generation wirklich leiser ist, und damit viel Komfort höheres Level. Das Fahrwerk ist grundsätzlich komfortabel eingestellt, mit Wahlmöglichkeit 17 Zoll Felgen der neue Corsi gehört automatisch auch dazu Sportfahrwerkspaket, das direkt ab Werk verbaut wird das sorgt für sportliche Dynamik. Niedlich! Bei Fahrdynamik, Straßenlage und Geräuschdämmung ist ein deutlicher Sprung zwischen den beiden Generationen zu spüren.
Es beeindruckt in der Passagierkabine Verarbeitungsqualität und Auswahl deutlich besserer Materialien wie im Vorgänger. Die Frische macht sich natürlich auch in bemerkbar Design, wo der Corsa viele Designdetails des Armaturenbretts vom kleineren geerbt hat Opel Adama. Nur dieser wurde von einer Vielzahl von Knöpfen befreit, die teilweise durch einen Touchscreen ersetzt wurden – das Zentrum des Systems IntelliLink. Dies ermöglicht eine moderne und hervorragende Konnektivität mit Smartphones und die Konnektivität mit dem Internet, wo etliche Anwendungen verfügbar sind. Das System ist süß und unkompliziert, also können wir ihn nur loben.
Natürlich muss auch ein kleiner Stadtflitzer alles haben, was die Großen haben. Prüfen Opel Corsa damit eine Vielzahl von technischen Hilfsmitteln und Fahrerassistenzsystemen bereitgestellt. Im Corsa-Test wurden wir vom System verwöhnt unabhängiger Parkplatz, ein Kollisionswarnsystem, ein Verkehrszeichenerkennungssystem und ein Scheinwerferlichtregulierungssystem. Sie sind alle in Ordnung Teil des kostenpflichtigen Zubehörs, aber bei Opel bieten sie eine hervorragende Kombination aus fortschrittlichen Paketen, mit denen Sie die genannten Ausstattungen in Verkaufsaktionen praktisch für einen Hungerlohn bekommen können.
Es ist unter der Haube atmete einen wahrhaft außergewöhnlichen Liter-Dreizylinder mit 115 Pferde, die Kraft auf die Straße mit übertragen 6-Gang-Getriebe und in praktisch allen Situationen überzeugen. Diese Behauptung lässt sich durch Daten auf Papier bestätigen, die eine Beschleunigung versprechen 0 bis 100 km/h im Notfall 10,3 Sekunden während die Freude endet bei 195 km/h Endgeschwindigkeit. Die Daten auf dem Papier bedeuten in der Praxis, dass man hinter dem Steuer eines äußerst verspielten und reaktionsschnellen Corsa sitzt, der in allen Drehzahlbereichen ordentlich „zieht“ und im Idealfall zur Verfügung hat 170Nm des Drehmoments. Es reicht, wenn man weniger zum Getriebe greift, aber wenn, dann ist die Zusammenarbeit germanisch vorbildlich. Der Motor scheint im Prüfraum zu sein Korsi eine ideale Wahl, die uns am Ende auch bei geringem Verbrauch erfreut, da wir etliche Autobahnkilometer im Test verbracht haben 6,4 Liter pro hundert gefahrene Kilometer.
Dem Neuen begegnen Opel Corsa Es war, als würde ich einen alten Freund treffen, in den ich schon immer verknallt war. In der neuen Verpackung hat sie es geschafft, wieder neue Emotionen hervorzurufen, wenn man so will... neue Liebe.
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