Die neueste Version des neuen Volkswagen ID.3 Elektro-Fließhecks zeichnet sich durch geringfügige Designänderungen und verbesserte Technologie aus, darunter ein aktualisiertes Infotainmentsystem und fortschrittliche Assistenzsysteme. Aber es scheint, dass es dem Cupra Born-Modell noch ähnlicher geworden ist, da es einige seiner Eigenschaften und Materialien übernommen hat.
Volkswagen hat die neueste Iteration seines elektrischen Schräghecks, den neuen Volkswagen ID.3, vorgestellt sanfte Renovierung und eine Reihe von Micro-Tech-Upgrades. Der ID.3 – 2024 – wurde als Modell der zweiten Generation bezeichnet, obwohl die Änderungen für eine Marke, die für ihren konservativen Ansatz bekannt ist, relativ gering sind. Grundsätzlich gaben sie dem Auto etwas bessere Materialien im Innenraum. Sie waren oft das Ziel von Kritikern. Auf diese Weise ließ sich der ID.3 nieder Cupro geboren, oder zumindest auf der materiellen Ebene erreicht.
Es wurde von außen renoviert ID.3 mehr aggressive Frontstoßstange mit vergrößerten Luftkühlungsöffnungen, neuen Lichtsignaturen für die LED-Scheinwerfer und Rücklichtbaugruppen und einer neuen Farbpalette. Die Fronthaube sieht jetzt länger aus, da der schwarze Streifen unter der Windschutzscheibe entfernt wurde.
Im Inneren ähnelt die Kabine dem Vorgängermodell, aber Volkswagen hat einige deutliche Verbesserungen vorgenommen. Die Türverkleidungen wurden neu gestaltet, um weichere und größere Oberflächen mit großzügigeren Armlehnen zu bieten. Der Innenraum ist jetzt komplett tierversuchsfrei und weist einen hohen Anteil an recycelten Materialien auf, darunter Artvelours Eco aus Mikrofasermaterial 71 Prozent recycelter Plastikmüll. Gleich wie bei Cupri geboren.
Das Infotainmentsystem wurde mit übersichtlicheren Menüs aktualisiert, darunter ein informativeres Lademenü, das sich jetzt auf der obersten Ebene des Hauptbildschirms befindet. Die Konnektivitätsfunktionen wurden ebenfalls verbessert, wobei der Routenplaner für Elektrofahrzeuge jetzt Ladestationen basierend auf Verkehrsinformationen und Batteriestand planen kann. Das war im Prinzip das größte Manko aller ID-Modelle. Und auch die Schwester Cupra Born, die in der gleichen Fabrik hergestellt wird. Dieses Update wird jedoch auch für ältere Modelle mit einem Over-the-Air-Update verfügbar sein.
Unter der Haube behält der ID.3 den gleichen hinten montierten elektrischen Antriebsmotor mit Kraft 150 Kilowatt (201 PS) und Drehmoment 310 Newtonmeter (228 Pfund-Fuß). Die 58-kWh- und 77-kWh-Batteriepakete bleiben mit denselben WLTP-Reichweitenwerten verfügbar.
Die größere Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 546 Kilometern (339 Meilen) im ID.3 Pro S, während die kleinere Batterieoption eine Reichweite von 426 km (264 Meilen) im ID.3 Pro bietet. Batterie mit 77 kWh kann in 30 Minuten von 5 auf 80 Prozent mit einer Leistung von bis zu 170 kW (50 kW mehr als zuvor) aufgeladen werden, während das 58-kWh-Paket 35 Minuten benötigt, um denselben Ladezyklus bei 120 kW abzuschließen. Das Laden bzw. die Ladegeschwindigkeit ist noch immer die Achillesferse der ID-Modelle, die hier den Koreanern hinterherhinken.
Der neu gestaltete ID.3 verfügt außerdem über erweiterte Assistenzsysteme, darunter die Nutzung von Schwarmdaten in der Travel Assist-Funktion und der Park Assist Plus mit einer Memory-Funktion, die das automatische Abrufen und Verwenden gespeicherter Parkmanöver ermöglicht.
Der Volkswagen ID.3 2024 bietet gegenüber dem Vorgängermodell ein subtiles, aber signifikantes Upgrade mit verbesserter Technologie und geringfügigen Designänderungen. Die neuen Funktionen sollen das Fahrerlebnis für Elektrofahrzeug-Enthusiasten verbessern, die fortschrittliche Technologie und Nachhaltigkeit schätzen.
