Roush und Nissan haben den Frontier auf frischer Tat ertappt, das Chassis angehoben und mit Titan überzogen – das Ergebnis ist ein „R“, das nicht für „gebraucht“ steht. Das ist der neue Nissan Frontier PRO‑4X R von ROUSH.
Roush – das Haus, das normalerweise Ford Mustangs in Rauchwirbel verwandelt – ist auf die andere Straßenseite gezogen, um Nissan und der Frontier PRO‑4X ist mit einem ernsthaften Paket aufgepeppt. Ein neuer Frontier PRO‑4X R von ROUSH Es ist wie bei einem Hund, der gerade einen steilen Hang entdeckt hat: Er wedelt mit dem Schwanz, greift mit den Krallen und zwingt den Fahrer ein Stück weiter über den Grat.
Was genau ist der Nissan Frontier PRO‑4X R von ROUSH?
Dies ist nicht nur ein Satz Aufkleber. Es ist ein erstes gemeinsames Projekt von Nissan und Roush, basierend auf dem bekannten Frontier-Rezept – 3,8-Liter-V6 mit 231 kW (310 PS) und 381 Nm (281 lb‑ft) und 9-Gang-Automatik Getriebe – und mit einem deutlich ambitionierteren Fahrwerk und Details aufgerüstet, die auf keinem Parkplatz zu übersehen sind. Roh mein und Öhlins Sie entwickelten 2 Zoll (2,0 Zoll) Hub mit 2.0 Stoßdämpfer mit abgelegenen Reservoirs, 18 mm Stahlmasten, Aluminiumkörper und Kühlrippen hinten. Es ist nicht nur eine bessere Dämpfung – es ist auch eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen das Tempo, bei dem ich von Steinen aufgefressen werde.
Rote Hände, mehr Gehen
Aufzugszubehör vordere obere Querlenker in Roush-Rot, die die Geometrie korrigieren, den Federweg verlängern und die Robustheit gegenüber Stößen erhöhen. Das Geheimnis liegt im Kleingedruckten, nicht im großen Aufschrei.
Fahrräder, Schuhe und Schutz
Draußen finden Sie 17-Zoll-Titanräder mit 265/70 R17 Offroad-Reifen, titanlackierte Maskeneinsätze, unterer Teil der Stoßstange und Stahlschutzplatte. Rundherum leuchtet der Buchstabe R – am Kühlergrill, an den Kotflügeln und an der Heckklappe – und in der Kabine werden Sie begrüßt mit gesticktes "R" an den Kopfstützen erinnert Sie daran, dass Sie in etwas Besonderem sitzen. Fabrik PRO‑4X Waren wie elektronische Hinterachs-Differenzialsperre, Unterfahrschutz und Offroad-Messgeräte, sie bleiben; nur dass Bilstein Standard ersetzt Öhlins mit mehr Reserven.
Preis und Garantie Nissan Frontier PRO‑4X R von ROUSH: Ein überraschend rationales „R“
Roush-Paket steht zum Verkauf exklusiv über ROUSH und fügt hinzu 4.395 $ auf dem Basismodell PRO‑4X. Zusammen ergibt dies ein Fahrzeug, das in den USA beginnt bei 47.960 $ UVP – was für einen solchen Namen und eine solche Hardware ziemlich großzügig ist. Darüber hinaus fügt ROUSH hinzu 3 Jahre/36.000 Meilen eingeschränkte Garantie für Ihre Upgrades. Es ist, als würde man Eis mit heißer Schokolade bestellen und dafür Schmelzschutz bekommen.
Technischer Fokus: Hier spüren Sie den Unterschied
- Dämpfungsdynamik: Fernbehälter und Stoßdämpfergehäuse aus Aluminium sorgen für weniger „Fading“ und eine gleichmäßigere Dämpfung bei schneller Folge. 18 mm Kolbenstangen übertragen größere Kräfte, Kühlrippen und hinten leitet es die Wärme ab, wenn der Trail zur Waschwalze wird.
- Geometrie und Federweg: rote Oberarme Sie verbessern den Kugelwinkel und die Schlagbahn, wodurch die Traktion erhöht wird, wenn das Rad auf dem Quersteg entlastet wird.
- Kontakt mit dem Substrat: 265/70 R17 Die Reifen bieten mehr seitlichen Halt auf Steinen und eine weichere Seitenwandwirkung bei niedrigem Druck und die Felgen sind für Stöße gebaut, nicht für Instagram.
Wann, Wo, Warum – Nissan Frontier PRO‑4X R von ROUSH
Frontier PRO‑4X R von ROUSH wird angekündigt als Modelljahr 2026und die ersten Autos werden voraussichtlich eintreffen Herbst 2025 (Nissan kommuniziert offiziell „Kommt im Herbst 2025“). Kaufen Sie das Paket bei ROUSH-zertifizierter Nissan-Händler, nicht wie ein typisches Händlerspielzeug – was eine bessere Rückverfolgbarkeit und standardisierte Installation bedeutet. Dies ist Ihre Abkürzung zum ernsthaften Offroad-Fahren ohne Heimwerkstatt.
Fazit_ Nissan Frontier PRO‑4X R von ROUSH
Der Frontier PRO‑4X R von ROUSH ist hallo unvernünftig. Er spielt nicht die brutale Turbo-Zahlenkarte, sondern setzt auf rechts Sache: überlegenes Fahrwerk und durchdachte Offroad-Lösungen. Öhlins + ROUSH ist ein Duo, das die Messlatte für Geschwindigkeit und Kontrolle auf Schotter höher legt, während Nissan Der V6 bleibt ein „unzerstörbarer kleiner Kerl“ – leise, linear und leistungsstark genug, um Ihre Spielzeuge zu ziehen. Der Preis? Im Kontext der heutigen „Super-SUVs“ 47.960 $ fast eine rationale Eintrittskarte für den Club. Wenn Sie dramatischere Pferdestärken wünschen, kaufen Sie einen Sportwagen; wenn Sie über unwegsames Gelände weiter fahren und mit einem Lächeln nach Hause kommen möchten, ist dies eine sehr überzeugende Karte. Die Erwartungen hinsichtlich der Verfügbarkeit sind klar (Herbst 2025), und das Paket ist standardisiert und wird unterstützt von 3 Jahre/36.000 Meilen ROUSH-Garantie – das bedeutet, dass „R“ bedeutet auch „Grund“.