Nvidia hat etwas vorgestellt, dessen Name an ein neues Waschmittel erinnert: Nvidia Alpamayo. Doch es handelt sich um die erste KI für autonomes Fahren, die nicht nur Regeln befolgt, sondern tatsächlich mitdenkt. Das ist nur ein kleiner Exkurs. Das Auto wird über seinen nächsten Fahrschritt „nachdenken“. Das bedeutet, dass ein durchschnittliches neues Auto auf der Straße bald einen höheren IQ haben wird als der durchschnittliche Verkehrsteilnehmer. Und, was noch beunruhigender ist, es wird wahrscheinlich auch ethischer handeln.
Die Sache ist die folgende: Jensen Huang, CEO von Nvidia und Mensch, Wer trägt Lederjacken besser als die meisten Rockstars?Er sprach die brutale Wahrheit mit einem Lächeln aus. In der neuen Gleichung des Automobilbaus wurde der mächtige Mercedes-Benz auf die Ebene einer „Anwendung“ auf seinem Chip degradiert. Aufgrund ihrer Nvidia Alpamayo Lösungen mit künstlicher Intelligenz. Aber verstehen Sie, was das für die Branche bedeutet? Der Stolz deutscher Ingenieurskunst, das Statussymbol, das seit drei Generationen auf dem Balkan Nieren verkauft und Kredite aufnimmt, ist plötzlich auf dem Niveau von Candy Crush Saga auf Ihrem Smartphone.
Die Realität ist hart: Die Hardware (das Herzstück) stammt von Nvidia, die Intelligenz (Software – Nvidia Alpamayo) stammt von Nvidia. Mercedes Aber es bietet… nun ja, bequemes Leder auf den Sitzen, Ambientebeleuchtung und diesen glänzenden Stern auf der Motorhaube. Wie ich schon seit Längerem zynisch vorausgesagt habe: Die europäische Autoindustrie entwickelt sich zu nichts anderem als einem Hersteller von Prestigefahrzeugen. Blechbearbeitung für amerikanische ComputergigantenWenn das kein ernüchternder Gedanke für Wolfsburg, Stuttgart und München ist, dann weiß ich auch nicht.
Doch der Geniestreich – oder der blanke Wahnsinn – dieser neuen Technologie liegt in den Details ihrer Funktionsweise. Wie also funktioniert diese „Nvidia Alpamayo(oder genauer gesagt, Nvidias durchgängiges generatives KI-Modell) funktioniert tatsächlich, und warum stellt das einen solchen Quantensprung dar?
Bislang funktionierten autonome Systeme nach festen Regeln: „Bei Rotlicht anhalten.“ „Bei Fußgänger bremsen.“ Das funktioniert gut, solange nichts Unvorhergesehenes passiert – wie eine Kuh auf der Autobahn oder ein betrunkener Radfahrer im Kreisverkehr. Nvidias neuer Ansatz der „Systemlösung“ – Nvidia AlphaMo – basiert auf generativer künstlicher Intelligenz. Das System lernt keine Regeln, sondern das Fahren durch die Analyse von Millionen Stunden Videomaterial aus der realen Welt. Ähnlich wie… ChatGPT lernt eine Sprache, indem er im Internet liest, KI Es vermittelt die „Sprache des Verkehrs“ durch Beobachtung des Straßenverkehrs. Das Gerät befindet sich bereits in der Entwicklung und in der Produktionsphase.
Das System „sieht“ das Bild von der Kamera und „generiert“ direkt eine Vorhersage der nächsten Aktion – das Drehen des Lenkrads oder das Betätigen der Bremse. Das Auto entwickelt tatsächlich Intuition. Da aber niemand, der bei Verstand ist, etwas, das selbstständig lernt, vollkommen vertraut (und das zu Recht, man denke nur an Teenager am Steuer), hat Nvidia zusätzlich einen klassischen Antiviren-Stack als Sicherheitsmaßnahme installiert. Wir haben also zwei Systeme. Das eine ist raffiniert, kühn und kreativer FahrerUnd der andere ist ein Sicherheitsbürokrat, der jeden seiner Schritte überprüft, um sicherzustellen, dass er nicht überfuhr die Katzen des NachbarnDies ist buchstäblich die einzige „große Koalition“ weltweit, die tatsächlich effektiv funktionieren wird.
Was bedeutet das für die Zukunft? Innerhalb zehn Jahre Dies wird kein Accessoire mehr für Reiche sein. Diese Technologie wird zum Standard werden, genau wie heute. ABS-Bremsen oder AirbagsJedes neue Auto, das in zehn Jahren vom Band läuft, wird im Grunde ein rollender Supercomputer sein, gesteuert von künstlicher Intelligenz. Autofahren ohne diese Assistenzsysteme wird dann gesellschaftlich genauso inakzeptabel sein wie heute das Rauchen im Flugzeug.
Und vergessen wir nicht die Infrastruktur, die dies ermöglicht. Jensen kündigte eine neue Chiparchitektur an. Vera RubinDiese Systeme sind so brutal leistungsstark und effizient, dass Rechenzentren mit 45 °C heißem Wasser gekühlt werden. Nvidia kühlt seine Supercomputer mit heißem Wasser und benötigt keine verschwenderischen Kältemaschinen. Wir hingegen im örtlichen Gesundheitszentrum können den Warteraum nicht ohne eine Investition kühlen, die 15 Jahre hält und dreimal so viel kostet. Während wir noch darüber diskutieren, ob Elektrizität Magie ist oder nicht, baut Jensen Fabriken, die im Grunde riesige Roboter sind.
Auch Deutsch Siemens Deutschland ist der Partei beigetreten. Offenbar erkennt man: Wenn man denjenigen, der das eigene wirtschaftliche Grab schaufelt, schon nicht besiegen kann, sollte man ihm wenigstens helfen, die Schaufel zu halten, damit es schneller und effizienter geht. Die Fabriken der Zukunft werden von „Agenteningenieuren“ geleitet. Das sind keine Menschen, sondern KI-Agenten. Für traditionelle Gewerkschaften mag das schlecht sein, aber für die Produktivität ist es großartig, denn ein KI-Agent braucht keine Kaffeepause und stiehlt ganz sicher keine Materialien aus dem Lager für einen Nachmittags-Schnäppchen.
Fazit: Eine Welt voller Wunder im Jahr 2026
Die Welt bewegt sich rasant in ein Zeitalter der „physischen KI“, in dem Roboter voneinander lernen und Autos ihre Umgebung besser verstehen als wir. Jensen Huang sagte optimistisch voraus, dass eine Form dieser Technologie im ersten Quartal in den USA und im zweiten Quartal in Europa auf den Straßen zu sehen sein würde.
In Slowenien wird es wohl erst um 2035 so weit sein. Dann wird endlich eine staatliche Kommission eingesetzt, die nach fünf Jahren Untersuchung zu dem Schluss kommen wird, dass das „denkende Auto“ nicht mit der slowenischen Folklore vereinbar ist, denn in unserem Land denken wir traditionell nicht viel nach, sondern fahren mit Verstand und Wut. Bis dahin: Gute Reise in die Zukunft! Und falls Sie keine Nvidia-Aktien besitzen, schnallen Sie sich wenigstens an. Es wird eine wilde Fahrt.
