Der Porsche 911 GT3 von 2025 ist da, aber ohne große Überraschungen – und das ist wirklich großartig. Ein Sportler, der immer noch mit einem 4,0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor und Schaltgetriebe vor sich hin brummt, aber der Preis wird Sie umhauen: 213.500 Euro (224.495 $).
Der Porsche 911 GT3 bietet seit 25 Jahren pures Fahrerlebnis. Der 2025, Teil der 992.2-Familie, wurde subtil aufgewertet, behält aber seine einzigartige Old-School-Seele. In einer Welt immer strengerer Abgasnormen ist es ein Wunder, dass der Motor ein Saugmotor ist. Sie haben immer noch 502 PS (374 kW) und einen Motor, der bis zu 9.000 U/min dreht. Und die beste Nachricht? Der GT3 bietet weiterhin ein 6-Gang-Schaltgetriebe, Sie können ihn jedoch auch mit einem 7-Gang-PDK-Getriebe bestellen.
Aber seien Sie vorbereitet, der Preis ist ziemlich hoch. Das neue Modell kostet 213.500 Euro (224.495 US-Dollar) und ist damit deutlich mehr als das Vorgängermodell 2023, das rund 163.000 Euro (171.500 US-Dollar) kostete.
Mechanische Updates, die Verbesserungen bringen
Obwohl Porsche 911 GT3 (2025) Auf den ersten Blick nicht dramatisch verändert, haben die Porsche-Ingenieure einige entscheidende Verbesserungen vorgenommen. Eines der auffälligsten Updates ist die Aerodynamik. Die Vorderradaufhängung wurde mit Elementen aus dem GT3 RS verfeinert: Die Federteile sind in Form von aerodynamischen Profilen gestaltet, was den Grip und die Bremskühlung verbessert. Durch neue, größere Öffnungen neben den Frontscheinwerfern wurde der Luftstrom erhöht, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten weiter verbessert.
Außerdem bekommt der GT3 neue Reifen mit den Dimensionen 255/35 ZR20 vorn und 315/30 ZR21 hinten. Diese Reifen verbessern den Grip bei Nässe, und für den Einsatz auf der Rennstrecke sind auch griffigere Reifen erhältlich. Neue serienmäßige Aluminiumräder reduzieren das Gewicht des Fahrzeugs weiter, es liegt nun bei 1.420 Kilogramm (3.130 lbs).
Motor: Technologieperle ohne Zwangsaufladung
Herz GT3 ist der bekannte 4,0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor, ein wahres technisches Meisterwerk. Der Motor wurde mit zwei Partikelfiltern und vier Katalysatoren modernisiert, sodass er den neuesten Abgasnormen entspricht. Darüber hinaus verfügt der Motor über verbesserte, vom Vorbild abgeleitete heiße Nockenwellen GT3RS, aktualisierte Ölkühler und überarbeitete Motorköpfe.
Liebhaber von Schaltgetrieben werden erfreut sein, dass das Schaltgetriebe über eine kürzere Übersetzung verfügt, was das Schalt- und Beschleunigungsgefühl verbessert. Dies löst das Problem des Vorgängermodells, bei dem viele der Meinung waren, dass die Gänge für optimales Fahren zu lang seien.
Innen: Alter Charme und Spitzentechnik
Im Inneren behält der Porsche den Rennsport-Charme, für den er bekannt ist. Die Tastensperre finden Sie weiterhin auf der linken Seite des Lenkrads anstelle des üblichen Startknopfs. Die Sitze bestehen aus Carbon und haben ein neues Design mit der Möglichkeit einer Heizung. Eine Besonderheit der GT3 Touring-Version ist die Möglichkeit, Rücksitze einzubauen, die erstmals in der Geschichte des GT3-Modells möglich ist.
Für diejenigen, die einen diskreteren Look wünschen, ist es das Richtige Der GT3 Touring ist die ideale Wahl. Anstelle eines massiven Heckflügels bietet es ein dezenteres und „zivilisierteres“ Aussehen, behält aber die gesamte Leistung der Standardversion bei.
Weissach-Paket: Exklusivität auf höchstem Niveau
Wenn Sie noch mehr Exklusivität wünschen, ist es jetzt verfügbar Weissach-Pauschale, was bisher den RS-Modellen vorbehalten war. In diesem Paket erhalten Sie ein Carbondach, Carbonstabilisatoren, Magnesiumräder und einige zusätzliche Leichtbaukomponenten, was das Gewicht des Fahrzeugs deutlich reduziert und die Performance auf der Rennstrecke verbessert.
Fazit: Eine Legende, die ihr Wesen behält
Neue Porsche 911 GT3 (2025) ist das ideale Auto für diejenigen, die ein authentisches Fahrerlebnis suchen, ohne die elektronischen Accessoires, die heute auf dem Markt verbreitet sind. Mit subtilen, aber bedeutenden Verbesserungen bleibt der GT3 ein Auto, das sich auf das Wesentliche konzentriert: den Fahrspaß.
Auch wenn der Preis schockierend sein mag – 213.500 Euro (224.495 US-Dollar) ist es ein Auto, das Porsche-Tradition mit dem Besten moderner Innovation verbindet. Die Gewichtsverteilung, die Motorleistung und das natürliche Fahrerlebnis sorgen dafür, dass dieses Auto noch Jahrzehnte Freude bereiten wird.
