Der Porsche 911 Sport Classic (2023) ähnelt Klassikern nicht nur wegen Nostalgie und einigen klassischen Designlösungen, sondern in seiner Essenz, die auf den ersten Blick nicht auffällt.
Außenbild der Neusten Porsche 911 Sportklassiker es ist inspiriert von den klassischen 911-Modellen, die so mancher junge Mann in Form von Postern an seiner Wand hatte. Nicht nur die Grafik und der „Entenschwanz“ verbinden ihn mit den Klassikern, sondern vieles mehr, was den Augen auf den ersten Blick verborgen bleibt. Im Innenraum werden Sie die am Lenkrad montierten Hebel zum Schalten zwischen den Gängen nicht bemerken, und der Fahrer hat drei Pedale und Schaltgetriebe. Ein Automatikgetriebe kommt für die Sport-Classic-Version nicht in Frage, ein Allradantrieb ebenfalls nicht. Der Motor ist beneidenswert 550 PS (405 kW), was bedeutet, dass es ca der stärkste Modell 911, mit Schaltgetriebe.
Porsche beschrieb den 911 Sport Classic als analogen Supersportwagen in einer digitalen Welt. Er könnte auch 991 Turbo S genannt werden, mit Schaltgetriebe. Im Grunde ist es das gleiche Auto, mit dem gleichen 3,7 Liter 6-Zylinder-Boxermotor mit zwei Turbinen, der in der Sport Classic-Version etwas weniger PS hat. Die Überweisung erfolgt nur an der Letzte Radsatz, aber der Sport Classic verfügt bereits serienmäßig über Keramikbremsen, dynamische Fahrwerksregelung, Hinterradlenkung und ein aktives Dämpfungssystem.
Die Einführung des abgerundeten Hecks des Turbo S-Modells in das Sport Classic-Modell ist für Porsche von großer Bedeutung, da sie mit diesem Auto eine klassische Note in Form einer breiteren Präsenz hinzugefügt haben. Der sogenannte „Entenbürzel“-Windabweiser illustriert das beliebte Modell Carrera RS aus den 1970er Jahren. Fans der Marke werden einige Referenzen aus vergangenen Zeiten im Design erkennen, und auch die Felgen sind sehr auffällig Fuchs, in seiner modernen Interpretation. Der 911 Sport Classic hat einige Designmerkmale, die Sie bei anderen Modellen nicht finden werden. Das Dach und die „Motor“-Abdeckung bestehen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, auch das Frontwindabweiser und die schwarzen Matrix-LED-Scheinwerfer sind modellexklusiv. Die Nummern an den Türen sind ebenfalls etwas Besonderes, und die Besitzer können eine Nummer zwischen ihnen wählen 1 und 99, oder waren ohne sie, wenn sie dies wünschten.
Der Innenraum ist für ein spezielles „klassisches Modell“ vollkommen geeignet. Erstmals seit dem 918 Spyder kam eine Kombination aus Leder und Stoff für die Sitze zum Einsatz. Beim Sport Classic ist es eine Kombination Leder und Stoffe mit ikonischem Muster Pepita, das an die Zeit zwischen 1960 und 1970 erinnert, wird es nur noch geben 1.250 Exemplare des Modells Sport Classic, das in vier Farben erhältlich sein wird. Kunden können sich neben dem Auto auch etwas Besonderes einfallen lassen manuell Stunde, die alle gegen Ende 2022 in den Porsche-Showrooms zu erwarten sind.
