Porsche Taycan mit GTS-Emblem und Sport Turismo-Karosserieversion

Porsche baut die Taycan-Palette sukzessive aus, sodass mittlerweile ein beachtliches Ausstattungsniveau und drei Karosserievarianten zur Verfügung stehen. Ähnlich wie der 911 gibt es ihn in verschiedenen Derivaten. Neu für 2022 ist das GTS-Emblem, das zwischen dem 4S und dem Turbo sitzt. Was wir aus der Porsche Geschichte wissen.

Die Seitenschweller sind mit GTS-Logos verziert, während der Heckdiffusor mit einem schwarz glänzenden Einsatz glänzt. Um das neueste Mitglied des Taycan aufzupeppen, installiert Porsche 20-Zoll-Turbo S Aero Design-Räder mit einem satinschwarzen Finish, das Sie bei keiner anderen Variante finden werden. Das in das LED-Lichtband am Heck eingelassene Firmenlogo ist ebenso schwarz lackiert wie die mattschwarze Plakette auf dem Kofferraumdeckel, den Matrix-Scheinwerfern und den Sockeln der Außenspiegelkappen.

Lassen Sie uns ein paar Worte über Macht sagen. Während der 4S darunter 462 PS und der Turbo darüber 670 PS leistet, trifft der GTS diesen Sweet Spot in der Mitte mit 590 PS für eine Beschleunigung auf 100 km/h in dreieinhalb Sekunden. Die zweimotorige Limousine mit Allradantrieb verfügt über eine Batterie mit Standardkapazität 93,4 kWh, mit einer Ladung von bis zu 270 Kilowatt vom Entladezustand, also von 5 Prozent auf 80 Prozent in knapp 22,5 Minuten.

Die Porsche-Ingenieure haben die adaptive air suspension aus dem Taycan Turbo entlehnt und in Sachen Abstimmung und Abstimmung für den neuen GTS angepasst. Vorne erhalten Sie rote 4S-Bremssättel mit 6 Kolben vorne, gepaart mit 390-mm-Frontscheiben oder 30 mm größer als beim 4S. Am Heck blieb die Größe der Scheiben unverändert bei 358 mm. Eine optionale Carbon-Keramik-Option wird für überlegene Bremskraft erhältlich sein. Natürlich gegen Aufpreis.

Die Taycan-Familie fügt endlich eine Sport Turismo-Version ohne die höhergelegte Aufhängung und Radhausverkleidung des Cross Turismo hinzu. Er hat die gleiche Fahrhöhe wie die GTS-Limousine, was einen niedrigeren Schwerpunkt für eine sportlichere Leistung auf der Straße ermöglicht. Eine andere Möglichkeit, ihn von der SUV-inspirierten Version zu unterscheiden, ist der Heckspoiler, der jetzt in derselben Farbe wie der Rest der Karosserie lackiert ist.

Caravans sind einfach sexy und wenn sie wie die Taycan „Limousine“ auf der Straße liegen, dann ist die Geschichte komplett. Natürlich sind sie viel "familientauglicher". Und da es im Moment das wichtigste Modell von Porsche ist, scheint das Hinzufügen einer Palette mehr als notwendig.

Ähnlich zu Cross Turismo du kannst bekommen Sporttourismus mit Glasdach sowie ein neues Panoramadach mit variabler Lichtsteuerung. Letzteres besteht aus neun Segmenten aus Flüssigkristallfolie auf dem Dach und hat vier wählbare Modi, wobei matt die Standardeinstellung ist, wenn Sie das Auto ausschalten. Es ist auch für die Limousine erhältlich und gibt den Besitzern in beiden Fällen die Wahl zwischen den Transmissionsmustern Clear, Matte, Semi (40 Prozent) und Bold (60 Prozent).

Die dritte Karosserie von Porsche für den Taycan kann optional mit Dachgepäckträgern und einem Heckfahrradträger aus dem Tequipment-Katalog ausgestattet werden. Beide Versionen des GTS sind bestellbar, die Auslieferung an Kunden beginnt im zweiten Quartal 2022.

Was die Preise angeht, sind sie für den slowenischen Markt nicht bekannt, aber wir gehen davon aus, dass sie bei etwa 125.000 Euro liegen werden.