Porsche erweitert das Angebot des Taycan-Modells um die Variante Sport Turismo Wagon und die GTS-Plakette, die bei Porsche oft viel Gutes bedeutet.
Porsche baut die Taycan-Palette sukzessive aus, sodass mittlerweile ein beachtliches Ausstattungsniveau und drei Karosserievarianten zur Verfügung stehen. Ähnlich wie der 911 gibt es ihn in verschiedenen Derivaten. Neu für 2022 ist das GTS-Emblem, das zwischen dem 4S und dem Turbo sitzt. Was wir aus der Porsche Geschichte wissen.
Die Seitenschweller sind mit GTS-Logos verziert, während der Heckdiffusor mit einem schwarz glänzenden Einsatz glänzt. Um das neueste Mitglied des Taycan aufzupeppen, installiert Porsche 20-Zoll-Turbo S Aero Design-Räder mit einem satinschwarzen Finish, das Sie bei keiner anderen Variante finden werden. Das in das LED-Lichtband am Heck eingelassene Firmenlogo ist ebenso schwarz lackiert wie die mattschwarze Plakette auf dem Kofferraumdeckel, den Matrix-Scheinwerfern und den Sockeln der Außenspiegelkappen.
Lassen Sie uns ein paar Worte über Macht sagen. Während der 4S darunter 462 PS und der Turbo darüber 670 PS leistet, trifft der GTS diesen Sweet Spot in der Mitte mit 590 PS für eine Beschleunigung auf 100 km/h in dreieinhalb Sekunden. Die zweimotorige Limousine mit Allradantrieb verfügt über eine Batterie mit Standardkapazität 93,4 kWh, mit einer Ladung von bis zu 270 Kilowatt vom Entladezustand, also von 5 Prozent auf 80 Prozent in knapp 22,5 Minuten.
Die Taycan-Familie fügt endlich eine Sport Turismo-Version ohne die höhergelegte Aufhängung und Radhausverkleidung des Cross Turismo hinzu. Er hat die gleiche Fahrhöhe wie die GTS-Limousine, was einen niedrigeren Schwerpunkt für eine sportlichere Leistung auf der Straße ermöglicht. Eine andere Möglichkeit, ihn von der SUV-inspirierten Version zu unterscheiden, ist der Heckspoiler, der jetzt in derselben Farbe wie der Rest der Karosserie lackiert ist.
Ähnlich zu Cross Turismo du kannst bekommen Sporttourismus mit Glasdach sowie ein neues Panoramadach mit variabler Lichtsteuerung. Letzteres besteht aus neun Segmenten aus Flüssigkristallfolie auf dem Dach und hat vier wählbare Modi, wobei matt die Standardeinstellung ist, wenn Sie das Auto ausschalten. Es ist auch für die Limousine erhältlich und gibt den Besitzern in beiden Fällen die Wahl zwischen den Transmissionsmustern Clear, Matte, Semi (40 Prozent) und Bold (60 Prozent).
Was die Preise angeht, sind sie für den slowenischen Markt nicht bekannt, aber wir gehen davon aus, dass sie bei etwa 125.000 Euro liegen werden.
