Die neue Generation des Jeep Compass 2026 ist da und – überraschend oder nicht – bietet das Beste, was dieser Kompakt-SUV je zu bieten hatte. Er wird in verschiedenen Antriebsvarianten erhältlich sein: vom Mildhybrid für urbane Abenteurer bis zum Elektromodell für leise, aber entschlossene Öko-Fighter. Die Elektroversion mit 74-kWh-Batterie, Frontantrieb und einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern (nach WLTP) startet bei 50.400 Euro – und das für die First Edition. Ja, es handelt sich also nicht um eine asketische Basisversion, sondern um ein bereits speziell ausgestattetes Modell.
Dies sind inoffizielle (aber notwendige) europäische Preise, deutsche - wo wir wissen, dass sogar Autos Bier trinken und 200 km/h auf der Autobahn fahren. Schauen wir uns die Preise für das neue Jeep-Kompass 2026.
Mild-Hybrid ab 42.400 Euro – mit reichhaltiger Ausstattung, die nach Premiumklasse riecht
Für alle, die Elektrizität immer noch nur durch eine Mikrowelle betrachten, hier ist Jeep Compass Mild Hybrid. Für 42.400 Euro bekommt man die First Edition mit einer ziemlich luxuriösen Ausstattung: ein Panorama-Glasdach zum Sternegucken (oder für die Nachbarn), eine 360-Grad-Kamera für stressfreies Einparken, Matrix-LED-Scheinwerfer für Nachtjäger und 20-Zoll-Felgen, die schreien: „Ich mache hier keinen Scherz!“
Unter der Haube arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 145 PS und Mildhybrid-System, der – seien wir ehrlich – zwar keine Berge versetzen wird, aber für alltägliche Stadtabenteuer und Wochenendausflüge aufs Land ausreichend Leistung bietet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend.
Plug-in-Hybrid mit 90 km Reichweite und bis zu 900 km Gesamtreichweite
Wer unter der Woche elektrisch fahren und am Wochenende einen klassischen Motor bevorzugen möchte, kann auf die Plug-in-Hybrid-Version zurückgreifen. Bis zu 90 km rein elektrische Reichweite und bis zu 900 km kombinierte Reichweite mit 195 PS unter der Haube. Preis? Offiziell noch nicht bekannt, aber wenn man sich die Konkurrenz und die Preispolitik der Modelle darüber und darunter genau ansieht, wird er zwischen 48.000 und 52.000 Euro liegen. Heißt: Macht euch bereit für viel Leistung für jeden Euro – und Ruhe beim morgendlichen Pendeln.
Elektro-Compass mit bis zu 375 PS und Allradantrieb – Offroad aufgepasst!
Die leistungsstärkste Elektroversion des Jeep Compass steht noch bevor. Zwei Elektromotoren, Allradantrieb und bis zu 375 PS – das verspricht E-Offroad-Spaß pur. Erhältlich ist er zudem mit einer größeren 96-kWh-Batterie, die mit Frontantrieb bis zu 650 km Reichweite und mit Allradantrieb rund 600 km ermöglicht. Preis? Natürlich über 60.000 Euro – aber Prestige hat eben seinen Preis, vor allem in Form eines SUV, das auch dort klettert, wo Elektroroller niemals hinkommen.
Warum ist der Jeep Compass 2026 eine besondere Wahl?
Der neue Compass sitzt auf einer Plattform Stella Medium – ja, dieselbe Architektur, die auch dem Peugeot 3008, Opel Grandland und DS 7 zugrunde liegt. Die Plattform ermöglicht mehr Platz (550 Liter Kofferraumvolumen), Flexibilität und eine Vielzahl von Antriebssträngen. Dennoch bleibt Jeep sich selbst treu: der ikonische Kühlergrill mit sieben Schlitzen, die markante, robuste Haltung und die kleinen „Willys“-Details, die elegant an die rauen Anfänge der Marke erinnern.
Der Compass 2025 ist nicht nur ein neues Modell, sondern eine strategische Wende von Jeep hin zu einem Premiumposition, ohne zu vergessen, wer sie sind und warum wir sie lieben. Die Robustheit bleibt. Das selbstbewusste Design ebenfalls. Sie haben lediglich mehr Ruhe, mehr Technologie – und (natürlich) mehr Euro auf der Preisliste – hinzugefügt.
Preisübersicht (First Edition-Modelle): eep Compass 2026
✅ Mild-Hybrid (145 PS): ab 42.400 €
✅ Elektro (213 PS, 74 kWh, 500 km): ab 50.400 €
⏳ Plug-in-Hybrid (195 PS, 90 km E-Reichweite): ~48.000–52.000 € (erwartet)
🔜 Elektro-Allradantrieb (375 PS, 96 kWh, bis zu 650 km): über 60.000 € (voraussichtlich)
Bleibt Jeep seiner Kombination aus Leistung, Robustheit und urbanem Design treu, hat der Compass 2025 gute Chancen, weiterhin zu den begehrtesten Kompakt-SUVs auf europäischen Straßen zu gehören. Das endgültige Urteil wird jedoch eine Probefahrt ergeben – und das Bauchgefühl beim Gasgeben.
