Renault Koleos hat eine neue Fortsetzung bekommen. Und der Name Koleos passt ihm eigentlich sehr gut, denn er ist ein wahrer Koloss unter den Renaults. Er ist ein Vertreter des sogenannten D-SUV-Segments, das zugleich das am schnellsten wachsende Segment unter den Pkw ist. Um es kurz zusammenzufassen: Es handelt sich um ein Sports Utility Vehicle mit straffen und eleganten Linien, das neue Maßstäbe auf den Markt bringt, die Renault sich vorgestellt hat.
Koleos aus dem Jahr 2008 und die diesjährigen Newcomer sind so unterschiedlich wie Tag und Nacht. Sie haben nur eines gemeinsam Name, alles andere ist jetzt Brandneu und Andernfalls. Neue Der Koleos ist vor allem an seinem starken Design mit großem Frontgrill und dem Renault-Logo zu erkennen. Zwischen dem Vergleich von Koleos und Talisman lassen sich viele gestalterische Parallelen ziehen.
Der beste Renault Koleos hat ein Ausstattungsniveau Initiale Paris. Ein Fall von das wundervollste, die Renault anbieten kann. Der Innenraum ist verkleidet LederhaubeDie Sitze sind bequem und verfügen sowohl über Heiz- als auch Kühlfunktionen. An dem Auto sind viele Details zu erkennen, wobei der Initiale Paris besonders durch seine schwarze Amethystfarbe und die speziellen Felgen mit auffällt das Bild eines Diamanten. Im Abteil zwischen Fahrer und Beifahrer können Sie unter anderem ein Getränk kühlen oder erwärmen, und das auch an Wintertagen beheiztes Lenkrad direkt vor Ort.
Koleos ist auch sehr praktisch. Gepäckraumgröße 579 Liter lässt sich schnell und einfach auf die gewünschte Größe skalieren 1795 Liter. Die Praxistauglichkeit wird durch das Öffnen der Heckklappe per Fußbewegung demonstriert. Der Koleos ist das erste Renault-Modell mit Vollautomatik elektronisch klappbare Anhängerkupplung.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration handelt es sich bei der Technologie um ein Novum fortgeschritten In allen Bereichen. Sie können Anwendungen nutzen, indem Sie einfach Ihr Smartphone anschließen Apple CarPlay und Android Auto. Sicherheitssysteme und Hilfsmittel werden in drei Untertypen unterteilt. Sicherheitssysteme kümmern sich darum Steuerung von Lichtern beim Durchfahren einer Kurve, Sie überwachen den Sicherheitsabstand zwischen Fahrzeugen, im Notfall bremsen und natürlich kümmern sie sich darum ESP und alle anderen Hilfsmittel im Auto. Die Warnsysteme sind für die Warnung beim Verlassen der Fahrspur zuständig, Sie verhindern eine übermäßige Ermüdung des Fahrers und stattdessen folgen sie den Verkehrszeichen aufmerksamer und Sie kontrollieren den toten Winkel. Assistenzsysteme helfen uns beim Einparken, Anfahren am Hang und mit Parksensoren Sie helfen beim Parken. Achten Sie auf die unterhaltsame Technik BARFUSS, was mit dem Set 13 Lautsprecher und Subwoofer zaubert echte Konzertatmosphäre.
Natürlich gibt es auch für den Koleos, wie für alle SUVs, eine Option Allradantrieb. Dies wirkt sich in erster Linie auf das vordere Radpaar aus, bei schlechten Bedingungen ist aber auch das hintere Radpaar am Fahren beteiligt. Es stehen zwei Aggregate zur Verfügung, beide Diesel-, mit Power 96 kW (130 PS) bzw 130 kW (175 PS). Es stehen zwei Getriebe zur Verfügung, manuelles Sechsganggetriebe oder automatisches stufenloses X-Tronic-Getriebe.
Koleos bietet drei Ausstattungsstufen: Zen, Intensiv und Initiale Paris. Einstiegspreis mit Zen-Ausstattungspaket und Generator Energie dCi 130 es ist 26.900 Euro. Die luxuriöseste Ausstattung Initiale Paris und Aggregat Energie dCi 175, und mit Allradantrieb und X-Tronic-Getriebekosten 38.900 Euro.
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