Nachdem Renault vor etwas mehr als einem Monat den Laguna-Nachfolger, die Limousine Talisman, der Öffentlichkeit vorgestellt hat, zeigt es sich nun mit der Kombi-Version des Talisman Grandtour von seiner praktischen Seite. Technisch und in der Länge ist es eine vollständige Kopie der Limousinenversion, bietet aber mehr Platz für Gepäck. Es wird auch in der Initiale Paris-Version erhältlich sein.
Renault Talisman Grandtour ist neu Parade-Karawane Diese französischen Automarken, bei denen Sie sind Limousinenversion Es teilt praktisch alles – nur die Besitzer des Dorns und des „Rückens“ nicht. Unter anderem sind sie exakt gleich groß. Es ist eine Schuld 4,86 Meter, 1,87 Meter breit und 1,46 Meter hoch, und der Radstand hat sich nicht verändert und bleibt bei 2,81 Meter.
Aber die Kombi-Version überzeugt durch ihr Erscheinungsbild mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere, die um drei Zentimeter zusätzlich aufgewertet werden (Gesamthöhe beträgt 886 mm).
Für elektrisch anhebbare Heckklappe, das freihändig durch Drücken des Fußes unter der hinteren Stoßstange aktiviert werden kann, verbirgt sich 572 Liter Volumen (1,1 Meter lang, die Türöffnung beträgt einen guten Meter), und das Fassungsvermögen erhöht sich sprunghaft, wenn die Rücksitze umgeklappt werden (sie klappen im Verhältnis 1/3-2/3), wie es heißt 1700 Liter „Loch“. Apropos Sitze. Es ist hier zehn Einstellungsarten (acht davon kann man elektronisch verstellen), und beim Knieraum im Fond und bei den Ablageflächen waren die Franzosen noch einmal großzügiger (insgesamt sind es 25 Liter). Gleichzeitig sollte es nicht übersehen werden Möglichkeit einer Massage, wobei zwei Programme und fünf Intensitätsstufen zur Verfügung stehen, und Flugzeugkissen in sechs Richtungen verstellbar. Die Vordersitze verfügen über Technik in der Rückenlehne „Cover-Carving-Technologie“, eine leichte halbstarre Schale, die für die zusätzlichen 3 Zentimeter Platz für die Knie im Rücken verantwortlich ist.
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Vom Espace-Modell übernahm Renault den Talisman Grandtour die Möglichkeit, den Fahrmodus einzustellen mit Steuerungstechnik Multi-Sinn (bietet persönliche Fahranpassungen durch Auswahl zwischen vier Programmen, nämlich Comfort, Sport, Neutral und Eco und Perso, die Sie selbst programmieren) und Allradlenkung 4Control (sorgt für eine bessere Flexibilität), die es mit einer variablen Federung kombiniert. Es verfügt über integrierte Multimedia-Funktionen R-Link 2 Tablet-Gerät (7 Zoll mit horizontalem oder 8,7 Zoll mit vertikalem Bildschirm ist verfügbar) und zwölf leistungsstarke Bose-Lautsprecher, die für maßgeschneiderten Surround-Sound sorgen. Auch im Bereich der Motoren gab es keine Abweichungen zur Limousine, da diese komplett vorhanden sind die gleichen Aggregate. Wenn wir unser Wissen nur schnell auffrischen, können wir zwischen zwei Benzinern und drei Dieselmotoren wählen. Das Auto wird sein Debüt geben September auf der IAA in Frankfurt, und es sollte einmal in den Ausstellungsräumen in Slowenien zu sehen sein, darunter auch die prestigeträchtige Initiale Paris-Version im ersten Halbjahr 2016.
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