Der Rimac C_Two wurde letztes Jahr zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert, wo er die Menge in den Wahnsinn trieb. In diesem Jahr wurde er zurückgebracht, diesmal in neuem Gewand und noch glänzender - er hat die Traumleistung eines Autoliebhabers, und selbst diejenigen, die es gewohnt sind, die schnellsten Autos der Welt zu zähmen, können ihre Begeisterung dafür nicht verbergen.
Einer von ihnen ist der Formel-1-Fahrer Nico Rosberg, der seine Begeisterung für den Supersport-Elektrowagen nicht verhehlt Rimac C_Two. Wenn wir einen flüchtigen Blick auf den auf dem diesjährigen Genfer Autosalon präsentierten C_Two werfen, könnten wir sagen, dass er gerade einen neuen bekommen hat Farbauftrag - die arktische weiße Farbe in Kombination mit den dunkelblau lackierten Teilen des Autos sieht immer noch attraktiv aus - aber die neue Farbe bedeutet nicht nur eine Veränderung der Haut, sondern auch, dass bei Rimac eine Entwicklung stattfindet nach Plänen und sind bereits Prototypen des elektrischen Biests in der Mache. Offenbar sollen die finalen Versionen bis Ende des Jahres für Kunden bereit sein 2020.
Äußeres des Autos Rimac C_Two Farbe Streichhölzer auch beim Interieur – darin sehen wir eine Kombination aus blauem Leder und matt gefärbten Kohlefaserteilen. Als Tesla die Spezifikationen seines Roadsters enthüllte, setzte sich Mate Rimac wieder an den Tisch und begann darüber nachzudenken, welche technischen Optimierungen erforderlich waren, um ihn herzustellen Rimac C_Two besser als das mit Spannung erwartete Auto von Tesla.
So machen die Beschleunigungszeiten aus 0 zu 100 km/h betrug wirklich 1,9 Sekunden und wäre die Höchstgeschwindigkeit 400 km/h, es war notwendig, zu installieren neue Getriebe und tue etwas Kleines, fast Unmerkliches Aerodynamische Korrekturen an den Stoßstangen. Die sogenannte trägt auch zu einer besseren Leistung bei 'Autokäfig', der aus Kohlefaser besteht und aus einem Stück besteht, an dem Teile des Fahrgestells und der Karosserie befestigt sind. Damit erhöhten sie die Torsionsfestigkeit, und die Methode, ein solches Auto herzustellen, ist bis heute einzigartig. Akku mit Kapazität 120 kWh hat genug Energie für 550 kilometerlange Fahrt (nach dem weltweit harmonisierten Testverfahren für leichte Fahrzeuge WLTP).
In diesem Moment wissen wir, dass die Gesamtsystemleistung der Elektromotoren von Rimac ist 1914 PS, und wir haben Drehmoment für 2300 Newtonmeter. Theoretisch reicht das zum Beschleunigen aus 0 zu 100 km/h benötigt 1,9 Sekunden, um zu beschleunigen 0 zu 300 nur km/h 11,8 Sekunden. Dies ist jedoch nur eine Theorie, da diese Vorhersagen noch bewiesen werden müssen! Und da sie bei der Gestaltung des Autos bei Rimac sind Rimac C_Two Wenn sie auf jeden Millimeter achten, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sie wie prognostiziert gelingen.
Galerie: Rimac C_Two
Mehr Informationen:
www.rimac-automobili.com
