40 Jahre sind vergangen, seit RUF aus Pfaffenhausen das SCR-Modell eingeführt hat. Der neueste SCR ist zurück in einem verjüngten, aber immer noch Retro-Look. Er trumpft mit einer Karosserie aus Karbonfasern auf, auch das sogenannte „Monocoque“-Chassis besteht daraus. Insgesamt wiegt er weniger als der aktuelle Porsche 911 GT3 RS.
Auf dem letztjährigen Genfer Autosalon Rufstellte das CTR-Modell vor, dieses Jahr jedoch ein etwas anderes Modell SCR. Dies stellt eine Mischung aus Retro-Look und modernem Antrieb dar. Angetrieben wird er von einem 4-Liter-Sechszylindermotor mit 510 PS und 470 Nm Drehmoment, das nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe verfügbar sein wird. Es hat den Antrieb am Hinterradpaar und ist auf Touren 320 km/h. Bei RUF wurde das SCR-Modell mit gekennzeichnet Sportwagen für Herren, der genauso aussieht wie die Porsche 911-Serie aus den 1980er Jahren.
Wie bereits erwähnt, besteht der größte Teil des Autos aus Kohlefaser, was die Steifigkeit erhöht und die Sicherheit des Fahrers im Falle eines Unfalls verbessert. Der RUF SCR wiegt nur 1.240 Kilogramm 190 Kilogramm weniger als der aktuelle Porsche 911 GT3 RS und hat nur 10 PS weniger. Vergleicht man das SCR-Modell mit dem im letzten Jahr vorgestellten CTR-Modell, ist der Newcomer sauberer und sauberer weniger aggressives Design. Auf den ersten Blick könnte man ihn leicht mit einem 25 Jahre alten Porsche verwechseln. Der ursprüngliche SCR von 1978 hatte 217 PS und war eine aufgemotzte Version des damals aktuellen Porsche 911. Diesmal ist es ein völlig anderes Biest, dessen Zahlen dem giftigen Porsche 911 GT3 RS sehr nahe kommen. Sie werden nur produzieren 15 Exemplare pro Jahr, nach dem Enthusiasten auf jeden Fall verlangen werden.
Galerie: RUF SCR
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ruf-automobile.de
