Die Menschheit träumt schon immer vom Fliegen. Von Ikarus, der schon mit dem Schmelzen von Wachs zu kämpfen hatte, bis zu uns, die wir jeden Morgen in endlosen Metallsäulen feststecken und vom Schleudersitz träumen. Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass die Zukunft nicht in Flügeln liegt, sondern in etwas, das aussieht wie eine schwebende Spielkonsole? Genau das ist es – das LEO Solo JetBike.
das Flugzeug
Ryanair, der beliebte Billigflieger-Provokateur, hat der öffentlichen Meinung erneut Steine in den Weg gelegt. Ab dem 12. November 2025 gehören Flugtickets aus Papier der Vergangenheit an – es sei denn, man fliegt nach Albanien oder Marokko, wo man offenbar noch immer auf die Magie des Papiers schwört. Passagiere müssen ihre Bordkarten künftig in der Ryanair-App speichern, was zu einer Flut von Kritik geführt hat, insbesondere unter jenen, die kein Smartphone benutzen oder es wie den Endgegner in einem Videospiel bekämpfen. Aber ist das wirklich ein technologischer Fortschritt oder nur ein weiterer Versuch von Ryanair, uns auf die Nerven zu gehen?
Toilette im Flugzeug?! Wann findet man am leichtesten eine freie Toilette im Flugzeug? Eine Strategie, die nur die erfahrensten Reisenden kennen
Wenn Sie schon einmal in einem Flugzeug gesessen haben, während Turbulenzen aufziehen und sich ein Plastikbecher mit grünem Tee in eine Art Pendel verwandelt, dann wissen Sie, wie beruhigend diese magischen Worte sind: „Kabinenpersonal, bereiten Sie sich auf die Landung vor.“ Und wenn die Maschine nach ein paar holprigen Berührungen endlich auf dem Boden aufsetzt, überkommt Sie eine Welle der Erleichterung. Sie haben das Gefühl, etwas Außergewöhnliches, vielleicht sogar Großartiges erlebt zu haben – und klatschen in die Hände, als das Flugzeug landet! Ihre Hände drücken spontan Freude und Dankbarkeit aus.
Haben Sie sich schon einmal gefragt, warum Piloten Streifen auf den Schultern haben – und wie viele davon? Wenn Sie dachten, es handele sich nur um ein Retro-Detail oder eine Art militärische Hommage, lagen Sie gelinde gesagt falsch. Diese Streifen sind keine Dekoration. Sie sind ein Symbol. Und wenn Sie an Bord sind, möchten Sie, dass die Person im Cockpit mindestens vier davon hat.
Wenn Sie dachten, Ihre tragbare Batterie sei ein unschuldiger Begleiter für unterwegs, dann denken Sie noch einmal darüber nach. Neue Vorschriften der Luftfahrtbehörden auf der ganzen Welt bedeuten, dass Sie Ihre elektronischen Geräte sorgfältiger verpacken müssen. Auch Größe und Kapazität sind wichtig. Lesen Sie weiter! Also – das dürfen Sie im Flugzeug nicht mehr in Ihrer Tasche haben!
In einer Welt, in der Flugzeugkonstrukteure immer noch auf kleine Fenster als Beweis für Komfort schwören, hat sich Otto Aviation für einen völlig anderen Ansatz entschieden: Der Otto Aviation Phantom 3500 ist der erste Businessjet ohne klassische Fenster. Stattdessen gibt es hochauflösende digitale Bildschirme, die in Echtzeit ein Panorama von Kameras zeigen – oder was auch immer der Passagier wünscht.
Das AltoVolo Sigma ist ein hybridelektrisches eVTOL-Flugzeug, das einen geräuschlosen Senkrechtstart, eine Reichweite von 510 Meilen und die Fähigkeiten eines Privatjets ohne Start- und Landebahn kombiniert.
Shorts, Miniröcke und High Heels mögen verlockend erscheinen, können im Flugzeug jedoch zu einem ernsthaften Problem werden. Möchten Sie wirklich völlig barfuß auf einem unbekannten, möglicherweise schmutzigen Untergrund sitzen? Was ist, wenn eine schnelle Evakuierung erforderlich ist? Sobald Sie die Kabine betreten, ist alles anders – und Ihre Kleidung kann darüber entscheiden, wie sicher Sie den Flug überstehen.
Stellen Sie sich vor: Es ist 7.43 Uhr, ein Meeting am Flughafen um 8 Uhr, und Sie schweben über der Stadt. Nein, Sie befinden sich nicht in einem Traum – sondern in Archer Midnight, dem neuen elektrischen Lufttaxi, das New York auf die Landkarte der Zukunft setzt.
Mit einer Reichweite von 8.000 Seemeilen und einer Geschwindigkeit, die beinahe die Schallmauer durchbricht, ist der Bombardier Global 8000 offiziell der neue Goldstandard für Privatjets. Und ja, es ist eine Dusche vorhanden.
Das französische Startup Beyond Aero entwickelt den BYA-1, den ersten elektrischen Businessjet mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Ohne Batterien, mit zwei Elektromotoren und einem modularen Antriebsstrang-Austauschsystem, verspricht es eine Reichweite von 900 Meilen (1.450 km), 65 % niedrigere Kraftstoffkosten und eine leisere Kabine. Die erste zertifizierte Lieferung ist für 2030 geplant.











