Wer die Automobilindustrie verfolgt, weiß, dass Festkörperbatterien seit einem Jahrzehnt als heiliger Gral gelten. Toyota verspricht sie seit 2015 immer wieder „nächstes Jahr“. Volkswagen investiert Milliarden in QuantumScape und präsentiert uns aufwendig gestaltete PowerPoint-Präsentationen. Wir alle warten auf den technologischen Retter, der die Probleme mit Reichweite und Brandschutz löst. Während sich die Branchenriesen trafen, machten die Jungs aus dem kalten Finnland – Verge Motorcycles – einfach ihre Hausaufgaben. Kein Tamtam, keine leeren Versprechungen, nur pure Ingenieurskunst. Und das Ergebnis? Ein Motorrad – die Verge TS Pro, die man tatsächlich kaufen kann. Jetzt.
Elektromotor
Seien wir ehrlich. Elektromotorräder lassen sich bisher in zwei Kategorien einteilen. Die erste Kategorie umfasst Modelle, die wie überdimensionierte Küchengeräte aussehen und den Charme eines Toasters besitzen. Die zweite Kategorie umfasst Motorräder, die so viel kosten wie eine Einzimmerwohnung in Ljubljana, mit denen man aber nicht einmal bis zum Meer kommt, ohne an der Ladestation „Krieg und Frieden“ zu lesen. Doch es scheint, als hätten die Barras-Brüder aus Hongkong mit ihrem neuen Projekt BBM Hiro Streetfighter endlich den heiligen Gral gefunden. Oder zumindest eine sehr gute Annäherung.
NIU, seit Langem ein Synonym für praktische urbane E-Scooter, präsentiert den Concept 06 – eine kühne Vision, die mit 20 kW (27 PS) Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h (96 mph) neue Wege beschreitet. Neben der beeindruckenden Leistung bietet er ein umfangreiches Technologiepaket mit Radarsensoren, intelligenten projizierten Warnleuchten und einem KI-System zur Fahranalyse. Da es sich jedoch noch um ein Konzept handelt, bleiben wichtige Daten wie Akkukapazität, Reichweite und Ladezeit vorerst geheim.
EICMA 2025: Mailand atmet wieder Benzin – hier sind über 10 Top-Neuheiten für Adrenalin und Eleganz.
Die EICMA 2025 war nicht nur eine Fachmesse, sondern ein pulsierendes Motorradfestival. Von BMWs kleiner F 450 GS bis zur überarbeiteten Ducati DesertX, von der ersten elektrischen Honda WN7 bis zur Rückkehr von Norton – all das begleitet von MotoGP-Stars, dem Duft von kulinarischen Köstlichkeiten, attraktiven Frauen und jener Energie, die der Automobilwelt lange gefehlt hat.
Auf der diesjährigen Japan Mobility Show 2025 präsentierte Honda der Welt ein Motorrad, das man getrost als „Motorrad der Zukunft, das viel zu schnell in die Gegenwart zurückgekehrt ist“ bezeichnen könnte. Das Honda EV Outlier Concept ist eine Vision eines Motorrads jenseits des Jahres 2030, dessen Erscheinungsbild und Philosophie selbst heute noch fremdartig wirken. Die lange, flache, fast schwebende Maschine mit ihren abgedunkelten, durchscheinenden Paneelen, die ihre technologische Seele offenbaren, sieht aus wie das Gefährt eines Helden aus einem Cyberpunk-Film. Doch das ist keine Science-Fiction – Honda erforscht hier, was aus einem Motorrad werden kann, wenn es von den Beschränkungen des Verbrennungsmotors befreit wird.
Harley-Davidsons Elektro-Neuling, die LiveWire-Marke, überraschte alle. Statt eines schweren Elektro-Cruisers präsentierte man ein Mini-Bike. Die LiveWire S4 Honcho, erhältlich in zwei Varianten – Street und Trail –, verspricht Fahrspaß ohne Lärm, Geruch und Aufregung.
Hallo, abenteuerlustige Stadtfahrer! Wir präsentieren die Stark Future Varg SM – ein elektrisches Supermoto, das sich auf der Straße wie ein Hipster auf einem Espresso und im Gelände wie eine Katze auf der Couch fährt. Mit 80 PS und einer Batterie, die in der Stadt etwa 183 km hält, verspricht sie eine ruhige und dennoch spielerische Fahrt. Und ja, Sie können das Armaturenbrett beim Parken mitnehmen – clever, oder?
Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das Sie begrüßt, wenn Sie darauf zugehen. Das aufsteht, wenn Sie losfahren möchten. Das Ihre Gesten lernt und reagiert – und Sie trotzdem den Wind in Ihren Haaren spüren lässt. Das ist keine Science-Fiction – das ist Yamaha MOTOROiD:Λ, ein Konzept, das einen neuen Maßstab zwischen Mensch und Maschine setzt.
In einer Zeit, in der Kinder lieber Knöpfe an ihren Spielkonsolen drücken, als durch Schlamm zu stapfen, hat Triumph etwas getan, das die Zukunft des Motorradfahrens retten könnte. Stellen Sie sich ein dreijähriges Kind auf einem elektrischen Miniatur-Offroad-Bike vor, das sich im Handumdrehen vom sitzenden Trail-Abenteurer zum stehenden Trial-Meister verwandelt – ganz ohne Werkzeug, einfach durch Abnehmen des Sitzes. Ja, das ist die TXP-Serie, die Idee der britischen Legende Triumph und ihrer Übernahme von OSET im Jahr 2022. Es ist nicht nur ein Spielzeug für den Sonntagnachmittag; es ist ein ernstzunehmendes Stück Technologie, das Gleichgewicht, Koordination und die unwiderstehliche Liebe zu zwei Rädern fördert. Und wenn man bedenkt, dass wir mit Motorrädern ohne Motor aufgewachsen sind, bei denen das einzige „Sicherheitsfeature“ ein „Vorsicht!“-Rufe der Mutter war, dann ist das ein Fortschritt. Aber hey, wenn Ihr Kleines der nächste Tony Bou wird, wer bin ich, mich zu beschweren? Es ist eine elektrische Evolution, die weniger Tränen und mehr Lächeln verspricht – zumindest bis zum ersten Sturz.
Die Ducati V21L mit Festkörperbatterie ist nicht nur ein Motorrad – sie ist eine Revolution auf zwei Rädern. Mit 150 PS, einer Ladezeit von 12 Minuten und italienischem Charme ist sie eine Maschine, die Elektro aufregend macht.
Wir sind es gewohnt, Elektromotorräder auf der Straße zu sehen, aber wenn es um schlammige Trails und anspruchsvolle Offroad-Strecken geht, ziehen viele die Augenbrauen hoch. Zero Motorcycles möchte mit seiner neuesten Generation von elektrischen Trail-Motorrädern, der Zero XE und Zero XB, beweisen, dass Elektro die Zukunft für Offroad-Enthusiasten ist.
AE Motion ist ein einzigartiges Elektro-Quad, das sich wie ein Motorrad um bis zu 35° neigen lässt, Sie aber vor Witterungseinflüssen und Stößen schützt. Mit Schwingtür, modularem Rücksitz und flexibler Batterie ist es bereit für abenteuerliche Stadterlebnisse – Vorbestellungen sind ab diesem Jahr möglich.











