Ford

Präsidenten (John F. Kennedy), Elvis Presley und Clark Gable fuhren einst in der Luxuslimousine Lincoln Continental. Das amerikanische Auto, das einst das Konzept des Luxus war, brach zusammen, als prestigeträchtige Autos aus Europa und Asien in Amerika „einfielen“. Jetzt ist der Lincoln Continental zurück, wenn auch ohne seinen charakteristischen Kühlergrill. Es ist 13 Jahre her, seit sie das letzte Mal aus dem Ford-Werk gerollt ist, und die Limousine, die auf der New York Auto Show debütierte, kommt 2016 in den Handel.

Es war 1993, als Ford der Weltöffentlichkeit ankündigte, den Kunden das erste globale Modell anzubieten – den Ford Mondea, der unverändert in mehr als 150 Märkten auf der ganzen Welt verkauft werden soll. Das Konzept setzte sich sofort durch und der Markterfolg des Sierra-Nachfolgers wuchs nur noch. Die vierte Generation muss also „große Fußstapfen füllen“, was sie mit einem Performance-Exterieur, jeder Menge fortschrittlicher Technik, Fahreigenschaften und nicht zuletzt dem Preis vorsieht.

Das erste Serienprojekt der neuen Sportsparte von Ford ist der stärkste Focus aller Zeiten, der in seiner dritten Generation viele Innovationen mit sich bringt. Der 2,3-Liter-Ecoboost treibt nun alle vier Räder an und leistet mit Hilfe eines „Twin-Scroll“-Turboladers 320 PS. An der Entwicklung war auch der weltberühmte Rennfahrer Ken Block beteiligt, es handelt sich also definitiv um ein hervorragendes Produkt.

Basierend auf dem B-max bot das blaue Oval zwei robustere Versionen für Familie und Geschäft. Beide Ford-Fahrzeuge, sowohl der Personenwagen Tourneo Courier als auch der Lieferwagen Transit Courier, können sich der „ecoboost in my connect“-Technologie rühmen. Die Grundpreise liegen bei beiden unter der psychologischen Grenze von 15.000 Euro, bei Transitkurier ist ein „Abzug“ der Mehrwertsteuer möglich.