Mercedes behauptet, der neue CLA sei die Zukunft auf Rädern. Ich habe eine Probefahrt mit der glänzenden, blau-silbernen Version des neuen Mercedes-Benz CLA 220 mit Frontantrieb unternommen, um herauszufinden, ob diese Behauptung stimmt. Ist er die ultimative Lifestyle-Limousine oder nur ein Smartphone auf Rädern, das für jede Kleinigkeit monatlich Gebühren verlangt? Lesen Sie weiter.
Mercedes Benz
Mercedes-Benz nahm seinen meistverkauften SUV, den Mercedes-Benz GLE, installierte das "Gehirn" der Zukunft und packte so viele PS unter die Haube, dass selbst die Rennställe staunen würden.
Ist der Baby G Wagon das am meisten erwartete Auto des Jahres 2026? Mercedes erweckt endlich eine Legende zum Leben – in einem Format, das man tatsächlich in die eigene Stadtgarage fahren kann.
Mal ehrlich, Vans waren schon immer etwas für zwei Gruppen: Familien mit vielen Kindern und solche, die in ihrer Freizeit verdächtig viel Haushaltsgeräte transportieren. Doch dann kommt Mercedes-Benz und sagt: „Vergesst das alles. Wir bauen etwas, das aussieht wie ein Quecksilbertropfen, fährt sich wie auf Wolken und hat mehr Rechenleistung als die NASA. Das ist der Mercedes-Benz VLE.“
Die Mercedes S-Klasse ist mehr als nur ein Auto, sie ist ein Gradmesser der Zivilisation. Bei jedem Facelift hält die Welt den Atem an, und die Konkurrenz sucht fieberhaft nach neuen Jobs. Das neueste Facelift für 2026 – die Mercedes-Benz S-Klasse des Modelljahrs 2026 – bringt mehr als nur ein neues Gesicht: digitale Intelligenz, die Rückkehr von Knöpfen und Motoren, die selbst die schärfsten Kritiker überzeugen würden.
Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Legende. Normalerweise riecht er nach Öl, Schlamm und harter Arbeit. Doch diesmal hat Stuttgart ihm einen eleganten Smoking verpasst, ihn fit gemacht und den Innenraum mit Leder ausgekleidet, das wahrscheinlich weicher ist als Ihr heimisches Sofa. Dieser Unimog wird nicht zum Pflügen von Feldern eingesetzt, sondern um vor dem Casino in Monte Carlo zu imposant zu wirken.
Wer glaubt, Autodesigner seien nur stille Künstler in schwarzen Anzügen, die im Keller Linien zeichnen, der irrt sich. Zumindest im Fall von Gorden Wagener. Er war ein Star. Der Mann, der Mercedes den Hut abnahm und die Sonnenbrille aufsetzte. Doch am 31. Januar 2026 geht diese Ära zu Ende. Nach 28 Jahren und unzähligen Kratzern im Lehm (und vermutlich auch im Ego seiner Konkurrenten) verlässt Gorden Wagener Stuttgart.
Im Namen von Aerodynamik und Reichweite sehen vollelektrische SUVs mittlerweile aus wie Seifenstücke, die man zu lange in der Badewanne liegen gelassen hat. Und gerade als wir dachten, BMW hätte mit dem neuen iX3 Neue Klasse (der erst einen Monat zuvor vorgestellt wurde!) den Markt im Sturm erobert, legte Mercedes nach. Was für ein Paukenschlag! Der neue Mercedes-Benz GLB ist kantig, selbstbewusst und sieht aus wie ein verkleinerter GLS, der gerade aus dem Fitnessstudio kommt. Er ist das perfekte Auto für alle, die elektrisch fahren wollen, aber nicht wie in einer Raumkapsel aussehen möchten. Und ehrlich gesagt, mit seiner neuen Plattform und den beeindruckenden technischen Daten droht er den Bayern den Rang abzulaufen, noch bevor sie ihn überhaupt auspacken können.
Mercedes-Benz stellte das G-Klasse Cabriolet 2013 ein, was in der Welt der Superreichen für stille Trauer sorgte. Doch in Bottrop, der Heimat von Brabus, kennt man dieses Wort nicht. Sie nahmen den aktuellen AMG G 63, entfernten das Dach, bauten Portalachsen ein und schufen so ein technisches Meisterwerk und zugleich puren Wahnsinn. Lernen Sie das Brabus XL 800 Cabrio kennen.
Deutsche Autos galten einst als unantastbar. Mercedes-Benz mit seinem Stern auf der Motorhaube stand für Prestige, Präzision und technische Perfektion. Doch heute, da die Branche mit globaler Konkurrenz, hohen Kosten und strategischen Fehlentscheidungen zu kämpfen hat, scheinen die deutschen Automobilgiganten den gleichen Weg zu gehen wie einst Nokia – vom Marktführer zur bloßen Fußnote in den Geschichtsbüchern. Die Automarken aus Deutschland befinden sich im freien Fall. Kann sie noch etwas retten?
Wenn Mercedes ein Konzept zeigt, bleibt die Zeit stehen. Das Mercedes-Benz Vision Iconic Concept ist mehr als ein Auto – es ist eine Statue in Bewegung, eine Hommage an ein goldenes Zeitalter der Eleganz und zugleich ein schillernder Blick in die Zukunft, in der Chrom wieder cool wird und sonnige Farben die Batterien wieder aufladen.
Wenn Audi-Chef Gernot Döllner in einem Interview vor laufender Kamera sagt: „Gebt diesen Traum nicht auf!“ und hinzufügt: „Bleibt dran!“, dann ist das kein leerer PR-Gag – es ist ein Signal. Nach Monaten des Getuschels, gelegentlicher Andeutungen und Konzepte klingt es nun so, als plane Audi einen ernsthaften Schritt in die Welt der Luxus-SUVs, an der das Unternehmen bisher nie beteiligt war. Also: ein Audi-SUV.










