SUVs von Mercedes-Benz sind seit langem bei Käufern beliebt, die auf der Suche nach Premium-Marken sind. Und in ihren Elektroversionen wird es nicht anders sein, und ein weiterer Beweis dafür ist das brandneue Elektro-SUV Mercedes-EQ EQE SUV.
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AMG-Fans werden schockiert sein. Die Nase dieser Legende wird von nun an 4-Zylinder-Motoren haben, die von einem Elektromotor unterstützt werden. Sie haben richtig gehört! Der AMG wird jetzt ein Hybrid sein. Und ohne Probleme – wir können ihn nennen – den wildesten Hybriden aller Zeiten. Natürlich sowohl als Limousine als auch als Kombi.
Den Besitzern der prestigeträchtigen Stahlrösser Mercerdes-AMG bleibt kaum eine andere Wahl, als ihren Nachwuchs bereits in jungen Jahren an den Komfort und Luxus der elterlichen Fahrzeuge zu gewöhnen. Mit dem Mercedes-AMG Kinderwagen der Sonderedition kann die Eingewöhnung schon in der Wiege beginnen.
Der Mercedes-Benz GLC debütierte vor mehr als einem Jahrzehnt unter dem Namen GLK. Die neueste Version stellt einen großen Technologiesprung dar, in Bezug auf elektrifizierte Antriebe, Assistenzsysteme und Infotelematik.
Mercedes-Benz baute nur zwei Prototypen des 300 SLR Uhlenhaut Coupé. Beide Sportwagen, benannt nach ihrem Schöpfer und Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut, waren zuvor Teil der historischen Sammlung des Autoherstellers. Für einen guten Zweck trennte sich Mercedes von einem Exemplar. Und es hat sich gelohnt. Die Rarität erzielte bei der Auktion das Höchstgebot von 135 Millionen Euro. „Das ist das wertvollste Auto aller Zeiten“, sagte Daimler. Das 300 SLR Uhlenhaut Coupé mit seinen charakteristischen Flügeltüren gilt als Meilenstein in der Geschichte der Sportwagen.
In der Welt der Elektrofahrzeuge ist Tesla nach wie vor die erste Wahl für diejenigen, die aufgrund ihrer beruflichen Verpflichtungen eine Business-Limousine benötigen, die problemlos 500 Kilometer am Stück zurücklegt. Mercedes-Benz hat bereits mit dem EQS-Modell bewiesen, dass es ein Elektroauto bauen kann, das Tesla in vielen Punkten, leider aber auch im Preis, übertrifft. Mit dem neuen EQE-Modell greift er sein stärkstes Segment an. Business-Limousine der Mittelklasse. Das Tesla S. A-Modell hat also ein ernstes Problem!
Nach der Präsentation der prestigeträchtigen Elektrolimousine EQS ist nun die SUV-Version an der Reihe. Das Mercedes-Benz EQS SUV ist deutlich höher, und die Technik ist uns bereits von früheren Elektro-Mercedes-Benz bekannt.
Der Mercedes-AMG SL43 2023 ist ein Einstiegsmodell in die Welt der SL-Roadster mit der halben Motorgröße seiner Mitbewerber. Statt eines Biturbo-V8-Motors hat er „nur“ einen Turbo-4-Zylinder, aber da es sich um ein AMG-Modell handelt, ist das keine schlechte Nachricht.
Vielleicht begegnet Ihnen auch oft das Wort „Abschreibung“? Leider ist es eine unvermeidliche "Sache" beim Kauf eines brandneuen Autos. Wir sprechen hier von einem Wertverlust, der nur von Auto zu Auto unterschiedlich ist.
Es besteht kein Zweifel, dass früher oder später die gesamte Automobilindustrie auf Elektroantrieb „umsteigen“ wird. Nahezu jeder große Automobilhersteller führt bereits vollelektrische oder elektrifizierte Modelle seiner Autos ein. Wir haben für Sie einen Überblick darüber vorbereitet, wann das Unvermeidliche eintreten wird und Elektrizität die Automobilwelt beherrschen wird.
Bei der Erwähnung eines Oldtimers denkt man als erstes an einen mondänen Roadster, Cabriolet oder SUV. Allen Klassikern gemeinsam ist, dass das Fahrgefühl spezieller ist als das Fahrgefühl ihrer modernen Versionen. Aber auch das ändert sich, denn der sogenannte „Restomod-i“ verbindet die klassische Welt mit der Welt des modernen Automobils. Wir haben das World Wide Web für Sie durchforstet und einige der interessantesten modernen Remakes zeitloser Klassiker gefunden.
Jeder Autoenthusiast hat schon einmal darüber nachgedacht, zumindest ein wenig hellsichtig zu sein und es zu schaffen, ein Auto zu kaufen, das der nächste Klassiker wird und dessen Preis spürbar steigt. Aber manche Leute kaufen ein Auto nur zum Vergnügen, und in diesem Fall ist es besser, es billig zu kaufen. Und welche Autos haben das Potenzial, die nächsten „Klassiker“ zu werden?