Porsche hat sich verpflichtet, einige Automodelle vorzustellen, die zum ursprünglichen Wesen des Fahrens zurückkehren, ohne den notwendigen Schnickschnack in Form von Unterhaltungs- und anderen Systemen. Der Porsche 911 Carrera T ist eines dieser Sondermodelle, das stark an Gewicht verloren hat, aber in anderen Bereichen zugelegt hat.
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Die GTS-Zwillinge Boxter und Cayman mit der Seriennummer 718 kamen gerade noch rechtzeitig an, bevor wir mit dem Schreiben von Briefen an den Weihnachtsmann und den Weihnachtsmann beginnen. Kurz gesagt, diese beiden sportlichen Schönheiten aus Stuttgart könnten mit mehr schwarzem Lack, mehr PS und einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe beschrieben werden. Und wenn man sich an den bisherigen GTS-Zwillingen orientieren kann, sind die Neulinge sogar noch besser und machen daher sicherlich noch mehr Spaß.
Klassische Porsche 356 sind heutzutage bei Sammlern und Liebhabern von Autoklassikern äußerst gefragte Beispiele für Stahlpferde, insbesondere solche mit der Bezeichnung Speedster. Die beliebtesten Versionen dieses Modells können einen Preis von über 100.000 Euro erreichen. Doch nicht alles ist so schwarz, wie es auf den ersten Blick scheint. Das Unternehmen Stärke aus Arizona bot eine hervorragende Alternative.
Vor etwas mehr als zwei Jahren war es nur ein Konzept, das nun langsam zur Realität wird. Die Porsche-Ingenieure haben die Ärmel hochgekrempelt und stehen bereits kurz vor der Serienproduktion eines Autos, das dem Konzept sehr ähnlich sein wird. Das Jahr 2019 wird sehr interessant, da der Porsche Mission E voraussichtlich eintreffen wird.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ist ein wirklich langer Name für ein Auto, das schneller von 0 auf 100 beschleunigt, als man seinen vollständigen Namen aussprechen kann. Der Hybrid-Panamera ist nicht nur eine technologische Errungenschaft, denn er beeindruckt wie nie zuvor mit neuem Design und neuen Details.
Der neue Porsche Cayenne wurde gerade in diesen Tagen auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Parallel dazu wurde eine Turbo-Version vorgestellt, die jedoch mit Verzögerung auf den Markt kommt und erst 2019 auf der Straße und im Herbst 2018 in den Verkaufsräumen zu sehen sein wird. Der stärkste und teuerste Cayenne für 2019 bietet einen viel Power und viel Adrenalin. Mal sehen, wie der Porsche Cayenne Turbo (2019) ist.
Das Internet ist wirklich eine wunderbare Sache, da Bilder des neuen Porsche Cayenne bereits vor seiner offiziellen Markteinführung durchgesickert sind. In manchen Bereichen hat es sich mehr verändert, in anderen weniger, aber die Essenz bleibt gleich. Der Porsche Cayenne ist nach wie vor ein Vorreiter in der Klasse der Luxus-SUVs.
54 Jahre 911-Entwicklung haben uns zu diesem großen Moment geführt. Millionen von Kilometern auf Rennstrecken, Schotterstraßen und öffentlichen Straßen über einen Zeitraum von fünf Jahrzehnten haben uns zu diesem Höhepunkt geführt, der Ankunft des Porsche 911 GT2 RS. Porsche hat mit dieser Version des berühmten 911 nicht das letzte Wort gesagt, aber es ist sicherlich ihre bisher kühnste Aussage.
Dark Knigh ist definitiv der Porsche, den Hollywoods Prinz der Dunkelheit für sein freies Wochenende wählen würde. Das Autoreparaturteam von Auto-Dynamics hat einen speziellen Porsche 911 Turbo S entwickelt, der so dunkel aussieht, dass nur Vantablack dunkler ist als er.
Wenn Sie jemals einen weiteren Grund brauchten, den Porsche 911 nicht unbedingt zu lieben, dann haben Sie ihn gefunden. Wir präsentieren Ihnen den Porsche 911 Turbo S Exclusive. Letzterer wird in nur 500 Einheiten produziert und wird, wie der Name schon sagt, einigermaßen exklusiv sein.
Für das visuelle Erscheinungsbild der Superyacht Dynamiq GT 115 ist das Designstudio FA Porsche verantwortlich. Obwohl das Unternehmen zum Automobilgiganten Porsche gehört, bietet es seine Designdienstleistungen Kunden auf der ganzen Welt an. Und obwohl der Porsche fester Bestandteil des DNA-Profils der Yacht ist, hat er mit dem Schiff selbst nichts gemeinsam, außer dass beide von einem Motor angetrieben werden und über eine endlos lange und sündhaft teure Zubehörliste verfügen.
Als 1963 der erste Porsche 911 auf die Straße donnerte, wusste der deutsche Hersteller dieser prestigeträchtigen Automarke vermutlich nicht, wann und ob er 999.999 Exemplare bauen würde. ein Gleichgesinnter. Nun, jetzt ist es soweit. Und was für eine!