Mit der Einführung des MC20 im Jahr 2020 bekam die Supersportwagenwelt einen neuen Player, der versprach, die Marke wieder an die Spitze zu führen. Nun, fünf Jahre später, präsentierte Maserati beim Goodwood Festival of Speed 2025 (10.–13. Juli) seinen Nachfolger: den MCPura. Doch reicht dieses überarbeitete Modell aus, um mit der Konkurrenz mitzuhalten, die auf die Elektrifizierung drängt? Werfen wir einen Blick auf den Neuling und ob er Ihre Begeisterung wert ist.
Sportwagen
Gerade als alle dachten, wir hätten den Gipfel der Benzin-Exzesse erreicht, kam John Hennessey und baute etwas, das wie eine komplette Provokation für moderne Hypercars wirkt. Lernen Sie den Hennessey Demon 1700 kennen – ein lila Dämon mit der Kraft eines kleinen Wasserkraftwerks, einem brutalen Turboorchester unter der Haube und der Fähigkeit, Sie in unter acht Sekunden eine Viertelmeile weit zu teleportieren.
Porsche erweitert seine 911-Flotte um neue Allradmodelle – das Carrera 4S Coupé und Cabriolet sowie den Targa 4S. Mehr als nur optische Veränderungen – das ist ein echtes Upgrade. Und ja, es hat seinen Preis.
Der Ferrari Roma ist in den Sonnenuntergang gesegelt, doch sein Nachfolger, der Ferrari Amalfi 2026, ist da, um den Geist der italienischen Küste weiterzutragen. Mit noch mehr Leistung, weniger digitalen Frustrationen und einem Stil, den nur Maranello kreieren kann, verspricht der Amalfi ein Vergnügen, für das es sich lohnt, alles stehen und liegen zu lassen und gen Süden zu fahren.
Der Bertone Nuccio ist nur 112 cm hoch, wird aber von einem 4,3-Liter-Ferrari-Motor angetrieben. Er ist der einzige jemals gebaute Wagen aus dem Jahr 2012 und wurde anlässlich des 100-jährigen Firmenjubiläums gebaut. Nun wird er in einer geheimen Auktion von RM Sotheby's angeboten, mit einem Schätzpreis von 400.000 bis 500.000 Euro.
Bei einem exklusiven Enthüllungsevent in Austin enthüllte Chevrolet den Star des Jahres – die Chevrolet Corvette ZR1X (Modelljahr 2026). Dieses Hybrid-Hypercar, auch „Amerikas Hypercar“ genannt, kombiniert die rohe Kraft der ZR1 mit den Fortschritten des E-Ray-Antriebsstrangs und erreicht so die wahre Überlegenheit eines Hypercars. Sind Sie bereit für eine bahnbrechende Kombination aus Turboladern und Elektroantrieb auf der Rennstrecke?
Wenn Sie sich schon immer gefragt haben, wie es wäre, einen eigenen Le-Mans-Rennwagen zu besitzen – ohne den Ärger der FIA-Bürokratie – dann ist der Aston Martin Valkyrie LM genau das Richtige für Sie. Limitiert auf nur zehn Exemplare, brutal genug, um Sie schwindelig zu machen, und mit genug Prestige, um Sie zum Abendessen nach Gaydon einzuladen. Es ist ein Auto, das kein Nummernschild braucht – denn die Straße allein reicht nicht.
Der Lotus Emira V6 SE ist mehr als nur ein Sportwagen; er ist eine Hommage an die analoge Fahrfreude in einer Welt digitaler Autos.
Wenn Pininfarina seinen Geburtstag feiert, bläst er keine Kerzen aus – er startet ein ultraleichtes Carbon-Projektil mit 1.900 PS. Der Pininfarina Battista Novantacinque ist pure Poesie auf Rädern und buchstäblich der letzte!
Wenn europäische Gesetze zu Autoschrottplätzen werden, entgehen selbst die kultigsten Modelle der Guillotine nicht. Der Honda Civic Type R, ein Symbol der Fahrleidenschaft, verabschiedet sich mit der Honda Civic Type R Ultimate Edition – der letzten Hommage an den benzinbetriebenen Fahrspaß.
Toyota stellt die Produktion des GR Supra MkV ein, deutet jedoch bereits einen Nachfolger an, der früher als während der 17-jährigen Pause zuvor erwartet wird.
Alpine hat endlich die Handbremse der Bescheidenheit gelöst. Er sagt, er werde im Jahr 2028 mit dem Konzept Alpine Alpenglow Hy6 auf den Markt kommen – mit einem 1.000 PS starken Turbo-V6 und zwei Elektromotoren. Ferrari? Seien Sie vorsichtig.