Das slowenische Auto des Jahres 2017 wurde auch zum europäischen Auto des Jahres 2017. Dies geschah zum zweiten Mal in Folge. Sehen Sie, wer sich im Fotofinish gegen die Alfa Romeo Giulia durchsetzte und den Opel Astra auf den Thron ablöste.
Citroën
Das erste SUV der Premium-Marke DS des PSA-Konzerns, der DS7 Crossback, wird ein direkter Konkurrent von Audi Q3 und Mercedes GLA Sports Utility Vehicle. Die Marke DS sagt, dass sie von der Welt der High Fashion inspiriert wurde. Alle Materialien sollten mit größter Sorgfalt ausgewählt, verarbeitet und eingebaut werden.
Sie reisen gerne und machen auch mal einen Abstecher? Dann ist der Citroën Spacetourer 4x4 Ë genau das Richtige für Sie. Es ist ein moderner Van für aktive Familien, der über ein sechs Zentimeter höheres Chassis verfügt und ein attraktives Serienmodell prognostiziert.
Citroën wird das SUV-Konzept Citroën C-aircross auf den Genfer Autosalon bringen, der nach dem letztjährigen Citroën Aircross-Konzept die bevorstehende Ankunft eines kleinen SUV dieser beliebten französischen Marke ankündigt. Wenn das Konzept des letzten Jahres auf dem C4 Cactus-Modell basierte, basiert dieser Satz von gespitzten "Lippen" auf dem neuen C3.
Der italienische Architekt Luca Agnelli ist fasziniert von der Vergangenheit und seine Werkstatt ist auf maßgefertigte Fahrräder spezialisiert. Unter anderem fertigt er sie auch aus Panzern, zuletzt aber aus einem Citroën 2CV oder spačka (1949-1990), wie wir dieses beliebte Citroën-Modell mit zwei Pferden liebevoll nannten, das viele Slowenen mobilisierte und auch war hergestellt in Cimos in Koper oder noch früher in Tomos. Seine Maske wurde mit dem Heck des ebenso berühmten Lastendreirads Doniselli Duomo kombiniert, und es entstand das Elektro-Dreirad 2CV Paris, das alle eingefleischten Retro-Fans begeistern wird.
Auf dem diesjährigen Pariser Autosalon (1. bis 16. Oktober 2016) zeigt Citroën neben der neuen Generation des C3-Modells auch das Konzeptfahrzeug Citroën Cxperience, das die zukünftigen Designrichtlinien dieser französischen Marke ankündigt. Es handelt sich um eine 4,85 Meter lange Limousine ohne B-Säule (was im Innenraum ein Gefühl von mehr Geräumigkeit erzeugt), mit der sie die Lücke in der Klasse der größeren Fahrzeuge füllen wollen, die jetzt mit dem C5-Modell bereits gefüllt ist reif für den Ersatz, und das DS5-Modell . Lässt Citroën den CX wieder auferstehen?
Die völlig neue Generation des Citroën C3 bringt die niedliche und futuristische Verspieltheit in das Segment der kleinen Stadtautos, die wir bereits beim Citroën C4 Cactus kennengelernt haben. Damit schreibt Citroën die Erfolgsgeschichte des Modells fort, das seit 2002 bis zu 3,5 Millionen Mal produziert wurde. Und er kündigt eine interessante Modelloffensive an, bei der er vor allem mit einer gewissen Frechheit Herzen gewinnen will.
Citroën C4 Picasso und C4 Grand Picasso haben einen neuen Look. Die äußere Veränderung ist nicht drastisch, es sind mehr als kosmetische Korrekturen, aber am einfachsten ist die neue Generation an den Chromzierleisten um die Nebelscheinwerfer und den 3D-Effekten der Rückleuchten zu erkennen, während ein Blick ins Innere vor allem viele technische Neuerungen offenbart im Bereich Sicherheit.
Der Citroën DS, oder „Frosch“, wie wir ihn nennen, ist eines der bekanntesten Autos der Welt. Das beliebte Citroën-Auto aus den 60er Jahren ist jetzt nur noch Geschichte, ein Oldtimer, aber dank des französischen Designers Jean-Louis Bui können wir uns vorstellen, wie die nächste Generation dieses berühmten Modells aussehen würde, wenn das Auto ein zeitloses Design hätte 1955, als er zum ersten Mal vom Band lief, der Konkurrenz Jahrzehnte voraus, heute hergestellt.
Wenn wir sagen, dass das Citroën Cactus M-Konzept eine Art Nachfolger des Citroën Mehari von 1968 war, ist der Citroën E-Mehari eine reinrassige moderne Version des legendären Modells, die mehr ist als nur eine aktualisierte Version seines Vorgängers. Dieser hat wohl die vielfältigste „Klientel“, da er einerseits ein Freizeitfahrzeug war, andererseits ein von Bauern und Soldaten gefahrener „Physiker“. Das moderne Derivat ist ein viersitziges Genuss-Cabriolet mit Elektroantrieb, das Frische und Andersartigkeit ausstrahlt.
So wie ein Kaktus nicht in Trockenheit und Hitze leben kann, kann die Studie Citroën Cactus M nicht in lebendigem Wasser leben, da das Auto wasserdicht ist. Es ist ein lebhaftes Konzept, das den freien Geist des legendären Méhari-Modells ausstrahlt, das als eines der niedlichsten und einfachsten Autos dieser französischen Marke gilt, und es ist aus dem C4 Cactus-Modell und einer weiteren Aircross-Studie hervorgegangen, die auf der Shanghai präsentiert wurden Autoausstellung im April.
Diesmal wird Citroën den Sports Utility Vehicle-Markt offensichtlich mit eigenem Know-how angreifen, da man sich bei der Produktion des Aircross nicht auf externe „Auftragnehmer“ verlassen hat. Das Concept Sports Utility Vehicle, das durch sein innovatives Exterieur besticht, hat sich einige „Moves“ vom C4 Cactus geborgt, und das Interieur ist zwar minimalistisch, aber technologisch aus einer anderen Welt. Allerdings handelt es sich um ein Hybridfahrzeug, das rein elektrisch bis zu 50 Kilometer weit fahren kann.