Eine Neuheit aus der Škoda-Garage kommt auf den Markt, wird aber leider nicht für europäische Straßen erhältlich sein. Škoda Kylaq, ein vier Meter langer Kompakt-SUV mit 116 Pferden und einem Preis von nur 789.000 Rupien (ca. 8.900 Euro), wird nur für indische Käufer erhältlich sein. Trotz seiner kompakten Größe verspricht der Kylaq Komfort und Funktionen, die normalerweise in teureren Autos zu finden sind. 116 Pferde sind genau so viele wie im VW Taiga. Wer belästigt die Europäer?
Schade, Kylaq, ein Neuling in der Welt der Mini-SUVs, zielt auf die Massen indischer Autofahrer ab, während Europäern, die ein ähnliches Fahrzeugkonzept zu einem erschwinglichen Preis wollen, nur fette Anschauung bleibt. Dieser kleine SUV ist komplett ausgestattet, darunter belüftete Vordersitze, automatische Scheinwerfer mit Abbiegefunktion und Berganfahrassistent. Obwohl der Kylaq von den Abmessungen her an den europäischen VW T-Cross erinnert, ist er noch kompakter, aber nicht weniger robust für indische Straßen.
Mit einer Länge von 3,99 Metern, einer Breite von 1,78 Metern und einer Höhe von 1,57 Metern ist der Kylaq recht bescheiden, allerdings nur für europäische Verhältnisse. Es ist die perfekte Wahl für den alltäglichen Stadtverkehr, insbesondere in dicht besiedelten indischen Städten. Darüber hinaus wird er von einem Turbo-Dreizylindermotor mit 116 PS (85 kW) und 178 Nm Drehmoment angetrieben, was nicht sehr spektakulär klingt, aber für die meisten Fahrten in der Stadt ausreichen wird.
Angepasst an schlechte Straßen – wie wir sie in der EU haben
Der Škoda Kylaq basiert auf der MQB-A0-IN-Plattform, einer sparsameren Version des beliebten MQB-Systems von VW, die speziell für die Bedürfnisse des indischen Marktes entwickelt wurde. Für Fahrer, die häufig auf schlecht ausgebaute Straßen stoßen, bietet er mit 18,9 cm genügend Bodenfreiheit, um unangenehme Unebenheiten bei jedem zweiten Schlagloch zu vermeiden. Allerdings bleibt die Frage offen, ob dieses Fahrzeug wirklich für Offroad-Herausforderungen geeignet ist.
Der Motor, für den wir Europäer zu viel bezahlen
Mit seinem Dreizylinder-1,0-Liter-Turbomotor erreicht der Škoda Kylaq eine maximale Leistung von 116 PS und ein Drehmoment von 178 Nm, das wahlweise über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen wird . Trotz seiner moderaten Leistung ist er kein Sport-SUV, aber eine zuverlässige Wahl für ruhiges Fahren auf Stadtstraßen. Dadurch, dass Škoda eine leistungsstärkere, an das indische Klima angepasste Klimaanlage eingebaut hat, wird der Kylaq die heißen Altweibersommertage mit Sicherheit gut vertragen. Da es in der EU von Jahr zu Jahr heißer ist, hoffen wir, dass es auch bei den EU-Modellen so sein wird.
Innen steht Kylaq jedoch nicht hinter seinen größeren Verwandten zurück. Es gibt ein fortschrittliches 10,1-Zoll-Multimedia-Display mit Unterstützung für Apple CarPlay und Android Autosowie einen kleineren 8-Zoll-Digitalbildschirm zur Anzeige wichtiger Informationen. Darüber hinaus bietet Škoda optional ein elektrisches Schiebedach und einen Tempomaten an, was man in dieser Preisklasse nicht erwarten würde.
ŠKODA widmet sich dem indischen Markt – und Europa kann neidisch sein
Der Kylaq wird ab Anfang 2025 erhältlich sein und fast ausschließlich aus indischen Teilen bestehen (95 %-Komponenten stammen aus heimischer Produktion). Das indische Portfolio von Skoda, zu dem auch Slavia und Kushaq gehören, erhält mit dem Kylaq eine interessante neue Wahl, die sich an junge Fahrer und urbane Abenteurer richtet.
Und wenn wir Europäer über ein solches Angebot nur lächeln – vielleicht mit ein wenig Neid –, bleibt die Tatsache bestehen, dass der Kylaq in Europa wahrscheinlich nicht zu einem ähnlichen Preis verkauft werden würde. Europäische Standards erfordern mehr, was auch höhere Preise mit sich bringt.
Nehmen wir an, dass bestimmte in China verkaufte Modelle, wie der Volkswagen Tacqua, die chinesische Version des T-Cross, zum halben Preis verkauft werden. Also unter 10.000 Euro.
