Wie kaufe ich einen Porsche 911 GT3 RS? !Dachten Sie, Sie könnten einen GT3 RS wie jedes andere Auto kaufen? Denken Sie noch einmal darüber nach. Der Einstieg in die Welt der begehrtesten Supersportwagen ist nicht jedermanns Sache – wir enthüllen die brutale Wahrheit.
Dachten Sie, Sie könnten einen GT3 RS wie jedes andere Auto kaufen? Denken Sie noch einmal darüber nach. Der Einstieg in die Welt der begehrtesten Supersportwagen ist nicht jedermanns Sache – wir enthüllen die brutale Wahrheit. Also – wie kauft man einen Porsche 911 GT3 RS?!
Die Geschichte vom Kauf eines der begehrtesten Autos der Welt – des Porsche 911 GT3 RS – ist kein Märchen über wahr gewordene Träume. Im Gegenteil, es ist ein Epos über Manipulation, Elitismus und Finanzakrobatik, in dem ein Auto nicht etwas ist, das man kauft, sondern etwas, das man sich verdienen muss. Oder, wie die Realität zeigt: das System austricksen.
Anfang: Die Illusion der Wahl
Es scheint einfach. Gefällt Ihnen der GT3 RS? Zum Händler, Farbe aussuchen, Vertrag unterschreiben, bezahlen, losfahren. Aber nein. Wenn Sie eine bestimmte Version eines Autos möchten, das nur in begrenzter Stückzahl hergestellt wird, können Sie bei Porsche (oder Ferrari, Lamborghini …) nicht einfach Ihr Portemonnaie öffnen.
Es ist notwendig, „auf der Liste“ zu stehen. Und wie kommt man dorthin? Mit „Loyalität“. Natürlich nicht die Art, bei der Sie einen Porsche-Aufkleber auf Ihrem Laptop haben. Treue bedeutet, dass Sie in der Vergangenheit ziemlich viele Autos gekauft haben – oft langweilige, die schnell an Wert gewinnen und die Sie gar nicht wollten. Sogar 10-15 Autos, die zusammen mehr als 2 Millionen Euro (oder Pfund, je nachdem, was zuerst eintritt) einbringen.
Spielregeln (oder wie man keinen GT3 RS bekommt) – So kauft man einen Porsche 911 GT3 RS
Verkäufer verkaufen Ihnen Träume. „Kaufen Sie einen Panamera, einen Taycan und einen Macan, dann reden wir weiter.“ Nachdem Sie für Hunderttausende Euro Autos gekauft haben, die Ihnen nicht besonders gefallen und diese mit Verlust wieder verkauft haben, wartet – vielleicht mit etwas Glück – eine Belohnung auf Sie.
Und selbst dann bedeutet Ihre „Liste“ nichts, wenn der Verkäufer geht oder einen neuen VIP-Käufer bekommt. Keine Verträge, keine Garantien. Oft sind sogar Versprechen in E-Mails wertlos. Sollten Sie dennoch ein Auto erwerben, ist Ihnen laut Vertrag ein Verkauf innerhalb des ersten Jahres untersagt. Wenn Sie es trotzdem verkaufen, auf die schwarze Liste gesetzt – adieu Traumautos der Zukunft.
„Overs“ – die illegale Ökonomie von Supersportwagen
Obwohl Sie das Auto nicht verkaufen dürfen, sieht die Situation auf dem Markt natürlich völlig anders aus. Sobald der GT3 RS den Ausstellungsraum verlässt, ist er 100.000 Euro mehr wert. Manchmal sogar mehr. Sie nennen dies Über – die Differenz zwischen dem Kaufpreis und dem tatsächlichen Marktwert. Dies ist reiner, steuerneutraler Gewinn – wenn Sie ihn denn erzielen.
Nun, der Händler sollte die Differenz übernehmen. Sie müssen unterschreiben, dass Sie es nicht verkaufen, und er kann das gleiche Auto für 100.000 € mehr verkaufen.
Wie kann man das System austricksen?
Die Geschichte von Mark McCan, einem erfolgreichen YouTuber und Autoliebhaber, offenbart die Absurdität des Systems. In einer mehrwöchigen Unternehmung zeigte er, dass man ohne Kaufhistorie nicht an einen GT3 RS kommt. Oder Sie kaufen 2 oder 3 Taycans – Elektrolimousinen, die sich extrem schlecht verkaufen und schnell an Wert verlieren. Und mit ihnen – wie Trojanische Pferde – gelangen Sie in die Liste.
Aber Vorsicht – die Verkäufer sind clever. Taycans mit 0 km und einer Rechnung von 170.000 € sind direkt nach der Abholung nur noch 100.000–120.000 € wert. Das bedeutet einen Verlust von 150.000 €, nur damit Sie gewinnen können. rechts bis zum Kauf des GT3 RS.
Und das alles für ein Auto, das man theoretisch für 260.000 Euro kaufen könnte, innerhalb des Systems aber tatsächlich 400.000 Euro oder mehr zahlt.
Rebellion gegen das System: Plan D – So kaufen Sie einen Porsche 911 GT3 RS
In einer Wendung, die einer Netflix-Serie würdig wäre, nutzte Mark seine langjährige Treue zu Lamborghini, um Über mit dem Modell Urus Performante. Nach einem Jahr verkaufte er es mit einem Gewinn von 20.000 Euro, genug, um einen Teil der „Gemeinkosten“ für den Porsche zu decken.
Am Ende verkaufte er ihm das Auto. unabhängiger Händler, die keine Historie erforderte, den Verkauf nicht an Bedingungen knüpfte und – was am wichtigsten ist – er war kein Heuchler. Im Gegenzug gab Mark seinen Urus auf und bekam einen GT3 RS und zwei weitere Schlüssel. Und das ist fair.
Fazit: Träume sind käuflich – aber nicht für jeden
Wenn Sie glauben, dass Sie als Porsche-Enthusiast einen GT3 RS bekommen – vergessen Sie es. Diese Welt ist den Reichsten, den Geduldigsten und denen vorbehalten, die wissen, wie man das Spiel spielt. Keine Geschichte? Vergiss es. Noch kein VIP? Es wird nichts passieren. Aber wenn Sie bereit sind, das Spiel mitzuspielen und dabei etwas Geld zu verlieren, besteht die Möglichkeit.
Oder wie Mark sagt: „Das ist kein Kauf, das ist eine Mission.“
Und vielleicht – nur vielleicht – müssen wir zugeben, dass die Luxusmarken Recht haben. Seltenheit weckt Begierde, Begierde schafft einen Kult und ein Kult schafft ein Geschäft. Der GT3 RS ist nicht nur ein Auto. Es ist ein Status. Und Status wird einem nie geschenkt – man muss Status kaufen.
Preis des Porsche 911 GT3 RS (2024): rund 260.000 Euro
Tatsächlicher Marktpreis (mit „Überschreitungen“): von 330.000 € bis 370.000 €
Motor: 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor
Leistung: 386 kW (525 PS)
Beschleunigung 0–100 km/h: 3,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 296 km/h (184 mph)
Getriebe: 7-Gang-PDK
Gewicht: 1450 kg (3196 lb)
DRS-System: Ja, wie in der Formel 1
Fahren: Hinterradantrieb (RWD)
Hinweis für die Leser: Wenn Sie sich in einem Porsche-Showroom wiederfinden und sich einen GT3 RS wünschen, sollten Sie am besten einen Batzen Bargeld, zwei Taycans und einen Freund in der Verkaufsabteilung dabei haben. Oder suchen Sie sich einen Eierverkäufer – genau wie Mark.
