Stadttest: Tesla S / Zukunft = elektrisch #ev #teslas #tesla

Wir haben schon oft über Tesla geschrieben, auch wenn verschiedene Informationen zu diesem Modell veröffentlicht wurden. Auch weil die Leser unserer Medien es lieben, über diese Autos zu lesen und zu diskutieren. Und präsentiert so Inhalte, die „cool“ sind. Tesla Modell S Mit seiner Idee vom Auto der Zukunft schafft er Charisma, die der Gründer von Tesla Motors, ein Visionär, mit hervorragender Kommunikation zu „verkaufen“ hat Elon Musk. Er stellte die Automobilindustrie auf den Kopf und bewies, dass es möglich ist, ein Auto zu bauen, das sich philosophisch völlig vom Mainstream der Branche unterscheidet, und dabei Erfolg zu haben. Was wirklich interessant ist, ist, dass es so ist Tesla Motors schon im ersten mit gelungen zum S-Modell ein Fahrzeug zu bauen, das in jeder Hinsicht den germanischen Schiffen der höheren Premiumklasse völlig gleichwertig ist. Auf diese Weise hat er in der Gesellschaft nichts zu befürchten BMW-'S Sieben, die Mercedes S-Klasse und der Audi A8.

Letzteres kann zeitweise etwas weniger prestigeträchtig sein, ist aber dennoch wettbewerbsfähig genug, um Käufer anzulocken, die sich für dieses Fahrzeugsegment entscheiden. Wichtig ist hierbei, dass der Käufer mit diesem Fahrzeug in erster Linie „Material“ für endlose Gespräche mit Geschäftspartnern erwirbt, die sich beispielsweise noch nicht an den Kauf eines solchen Fahrzeugs trauen. Dieser Moment ist auch aus diesem Grund Tesla S ein Zeichen einer anderen Philosophie des Käufers. Und dabei ganz genau wie die Produkte der Marke Apfel Es drückt eine gewisse Rebellion gegen den Durchschnitt aus und zeigt sich auf höchst perfektionistische Weise. Und es ist das oben Gesagte, das es so sehr, sehr anders macht. Wenn wir nun die Philosophie beiseite lassen und uns auf die harten Fakten und Zahlen konzentrieren, ... beginnt die Magie zu geschehen, die Tesla bei der Wahl jedes etwas urbaneren Käufers auf das Podium bringt.

Preis & fragwürdiges Sortiment – aber seien wir realistisch!

Tesla ist keineswegs ein Billigauto, liegt aber dennoch in einer vergleichbaren Preisklasse wie seine Konkurrenten, denn der Preis beginnt bei 57.000 Euro für ein 60-kWh-Modell mit geringerer Reichweite und 65.000 Euro für ein Modell mit stärkerer Batterie und offizieller Reichweite 426 km und bis vor kurzem das Prefromance-Modell P85d für 85.450 Euro. Natürlich steigt mit der Wahl des Zubehörs der Preis des Autos stark an, da das Fahrzeug in der Basisversion „dürftig“ ausgestattet ist und man rund 10.000 Euro investieren muss, damit sein Tesla ordentlich wird, bzw. wird über die Dinge verfügen, die ein Fahrzeug dieser Klasse serienmäßig haben muss. Die Tatsache, dass die Steuergesetzgebung sowie Erleichterungen und Zuschüsse für elektrische Fahrzeuge. Und auch zinslose Öko-Fonds-Kredite, die Unternehmen auf diese Weise erhalten können Sie finanzieren kostenlos seine Serviceflotte an Elektrofahrzeugen. Die Summe aller Dinge bedeutet ansonsten etwas mehr Aufwand für die Bürokratie, aber gleichzeitig die Möglichkeit einer wirklich günstigen Finanzierung und des Kaufs eines Elektrofahrzeugs, als Einzelperson oder Unternehmen.

Viele Teslas bemängeln die Reichweite, die offiziell bei ca. liegt 426 Kilometer, aber im realen Fahren ist bewiesen, dass man mit einem Tesla irgendwohin fährt 350 bis 380 Kilometer normales Fahren. Wenn Sie zum ersten Mal hinter dem Lenkrad sitzen, werden Sie wahrscheinlich ein paar Kilometer weniger fahren, weil Sie gerne das „Vorwärts“-Pedal betätigen, was dem Autofahrer bisher unbekannte Empfindungen ermöglicht. Aber man muss sich wirklich fragen, wie oft man im Jahr in die Situation kommt, dass man mehr als 350 Kilometer am Stück fährt und am selben Tag wieder zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Diese Situationen sind für die meisten Durchschnittsfahrer äußerst selten und treten nur in wenigen Fällen pro Jahr auf.

Deshalb können Sie mit diesem Angebot an Ihren freien Wochenenden sorgenfrei das italienische Grado oder unser beliebtes Portorož besuchen, die kroatischen Nachbarn in Opaija besuchen oder Graz in Österreich besuchen. An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen, dass es in diesen Städten bereits möglich ist, Elektrofahrzeuge sowohl innerhalb der öffentlichen Infrastruktur als auch an privaten Ladestationen von Tourismusorganisationen aufzuladen. So können Sie mit ein wenig Planung schnell Situationen vermeiden, in denen Sie Strom sparen sollten, weil Sie unterwegs so oder so eine Ladestation finden. Das Ganze erfordert natürlich einiges an Überlegung und Berechnung und lässt nicht das gleiche Maß an Sorglosigkeit zu wie das Fahren mit fossilen Brennstoffen. Aber Sie werden alles vergessen, wenn Sie an Tankstellen vorbeifahren, an denen beispielsweise Fahrzeuge der gleichen Klasse für die gleiche Reichweite stehen 350 Kilometer Sie geben irgendwo zwischen 45 und 50 Euro aus. Für ein großes „Reservoir“ an Energie zahlen Sie dagegen rund 6 Euro, sofern Sie den Tesla immer aus der Steckdose in der eigenen Garage „ziehen“. In Ljubljana können Sie Ihr Elektrofahrzeug nämlich an vielen Orten und noch mehr kostenlos aufladen. Unternehmen Tesla Motors hat bereits ein kostenloses Schnellladezentrum eingerichtet, in dem Sie einen vollständig entladenen Tesla in nur 45 Minuten aufladen können. Ja, Sie haben richtig gehört, das Fahrzeug lädt mit hoher Geschwindigkeit auf 535 km/h. Was in der Praxis bedeutet, dass es vollständig entleert ist Tesla Füllen Sie eine Prise aus 45 Minuten Währenddessen trinkst du Kaffee und schreibst eine kurze E-Mail. Der Kaffee ist nicht umsonst, aber die Energie, die in Ihren Tesla fließt, ist umsonst, und das ist mehr als großartig.

Design – nicht einmal so sensationell, und das aus gutem Grund

Tesla S auf keinen Fall nicht das schönste Auto in der Welt! Er flirtet mit manchen Jaguaren und viele Leute verwechseln ihn auf den ersten Blick vielleicht mit einem anderen Fahrzeug. Aber... dennoch hat es genug Charme und herausragendes Design, um den durchschnittlichen Designkenner nicht gleichgültig zu lassen. Es ist ein Auto präzise zusammengebaut, die Details wirken nicht billig und insgesamt wirkt das Fahrzeug wie ein ernstzunehmender Konkurrent der Besten. Im Inneren geht die Geschichte weiter, aber es fühlt sich hier immer noch richtig an Tesla Trotz der innovativen Designansätze hinkt es den Fahrzeugen der Premiumklasse hinterher. Es fühlt sich an, als ob die Geschichte irgendwie nicht vollständig abgeschlossen ist. Es scheint, als würde etwas fehlen. Andererseits Tesla bringt so viele neue Dinge mit sich, dass diese Innovationen das Gefühl der „Leere“ in der Innenarchitektur vollständig ausgleichen. So ist es noch nie jemandem gelungen, die enorme „Bretter” zur Verwaltung aller Funktionen des Fahrzeugs, was wirklich perfekt und präzise funktioniert. Tesla Daher gibt es praktisch keine Tasten im Inneren, da der Fahrer alle Funktionen und mehr über dieses „Panel“ steuert.

Außen Tesla ist völlig untergeordnet Luftwiderstandsbeiwert und aktuell präsentiert Tesla das Auto mit dem niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert. Ein bisschen liegt es auch daran eher konventionell gestaltet, was nicht bedeutet, dass es langweilig ist. Interessant sind die Griffe oder Haken des Fahrzeugs, die in die Karosserie „einsinken“ und Teil der „Karosserie“ des Fahrzeugs werden. Alles mit dem Ziel, Widerstände zu minimieren.

Die Menge Einzelheiten verschmilzt zu einem Ganzen, das beeindruckt. Kot ist beeindruckt von der „ungewöhnlichen“ Geräumigkeit des Innenraums, in dem sich alles von bestehenden Fahrzeugen unterscheidet. Nämlich technischer Teil des Fahrzeugs Es ist extrem klein oder vollständig im Gehäuse versteckt. Relativ klein, ja unglaublich klein ist der Tesla-Elektromotor, der hinter der Hinterachse versteckt ist. So entsteht plötzlich ein extrem großer Gepäckraum im Fond, wo im Kofferraumboden ein System aus zwei „Zusatzsitzen“ versteckt ist Tesla offiziell angemeldet für 7 Personen. Da es vorne keinen Motor gibt, stopfen Tesla-Besitzer fast so viel in den Vorderteil, wie sie es sonst tun würden, wenn Besitzer von Oldtimern in besonderen Familienurlauben auf dem Dach fahren würden. Tesla ist definitiv die geräumigste Limousine und verdient in diesem Segment und im Raumsegment viele Pluspunkte.

Treibender Rauch – Der Tag, an dem ich den Verbrennungsmotor begrub

Als Fan von Autogeräuschen und Abgasgeruch hatte ich ein wenig Zweifel, ob mich ein Elektroauto fahrdynamisch so überzeugen kann, dass ich mich ohne zu zögern dafür entscheiden würde, sobald mir jemand die Schlüssel zu einem Tesla steckt auf meinem Tisch im Wettbewerb mit seinen drei germanischen Premium-Konkurrenten. Ich würde sofort und ohne zu zögern den ungewöhnlichsten Schlüssel auf dem Tisch auswählen.

Beschleunigungen – Drehmoment 100% von 100%

Unabhängig von der in der Premiumklasse außergewöhnlichen Entwicklung von Technik und Automatikgetrieben bietet Tesla Fahrspaß, den sonst niemand so wirklich bietet. Also anbieten 100% Drehmoment, was sich auf 600Nm jeder Zeit. So macht das Fahren auf der Autobahn große Freude 120 km/h und du siehst ein rotes Monster mit einer Inschrift 911 auf der Rückseite. Sie bringen die Einspritzung ein und fahren mit schwindelerregender Geschwindigkeit, ohne dass der „Fahrer“ Energie und Muskelspannung einbringen muss. Alles, was Sie brauchen, ist Ihr rechter Fuß, dem der Tesla S wütend folgt. Der Fahrer im 911 ist trotz seines großen Willens, Sie einzuholen, praktisch hilflos. Tesla S nämlich, dass es in diesem Bereich wirklich keine wirkliche Konkurrenz gibt.

Alles dank des Drehmoments von 600 Nm, das jederzeit zur Verfügung steht, und der Leistung von 416 PS, die auf der echten Dotierung der Elektrizität basiert. Gut 5 Sekunden Beschleunigung auf 100 km/h sind ein aussagekräftiger Wert, dem „Benziner“ und „Diesel“ nur in höheren Preisklassen als der Tesla-Preisklasse folgen können.

Aston Martin Rapid S vs. Tesla S (Video)

In Kurven und auf der Ebene

Tesla S ist ein paar Kilogramm leichter als Mercedes S-Klasse und wiegt 2.108 Kilogramm. Das Gewicht ist im Prinzip bekannt, aber durch die Anordnung und Platzierung der Batterie auf der gesamten Fahrzeugunterseite fällt dieses Gewicht gar nicht so sehr ins Gewicht. Schließlich hat praktisch jeder Teilnehmer einer vergleichbaren Klasse mit etwas Ähnlichem zu kämpfen. Das Auto liegt souverän in einer Kurve und rennt nicht unerwartet heraus. Mehr noch, es scheint, dass der Fahrer es äußerst vorhersehbar steuern kann. Das von den elektronischen Systemen perfekt gezähmte Heck bereitete uns zeitweise ein paar fröhliche Kopfschmerzen, schaffte es aber dennoch, zeitweise Salsa zu tanzen, was begeistert. Und es ist diese „Salsa“, die der Hammer ist Tesla S, erzählt uns die Geschichte, dass das Fahren mit Elektrofahrzeugen genauso viel Spaß machen wird wie mit Verbrennungsmotoren. Ehrlich gesagt haben wir den Sound des Motors nicht vermisst, wie es bei vielen der Fall ist. Nämlich Tesla Es tastet Geräusche ab und ist nicht unhörbar, genauso wie das Geräusch eines Elektromotors nicht unhörbar ist. Es ist einfach anders und untypisch als die Geräusche bestehender Autos. Die urbane Legende besagt, dass Tesla unbekannt ist, was ich als einen der größten Unsinn und Unwahrheiten bezeichnen kann, die über Elektrofahrzeuge geschrieben wurden. Oder vielmehr als eines ihrer Defizite. Es ist ungefähr so, als würde jemand sagen, er vermisse das romantische Keuchen einer Dampflokomotive im Jahr 2014. Das Auto ahmt die Geräusche nach, nur sind sie wirklich anders und für diejenigen, die süchtig nach Benzindämpfen sind, gewöhnungsbedürftig.

Ich würde einen Tesla S fahren: Terminvereinbarung

Siehe auch

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Die Zahlen sprechen für sich – und Tesla ist die logische Zukunft

Bei den meisten neu zugelassenen Fahrzeugen in Norwegen handelt es sich um Modelle Tesla S (Februar 2014) , die meistverkauften Fahrzeuge der Premiumklasse im Jahr 2013 (USA), wo Tesla Vor Mercedes Benz S Klassen für gute 4000 Einheiten verkauft. Und immer wieder die Vision des Visionärs bestätigend Elon Musk, dass das Zeitalter der Elektrofahrzeuge gekommen ist und dass es heute möglich ist, auf grün umzusteigen. Alle Auszeichnungen, die Verkaufszahlen und der Ausverkauf der Model S-Fahrzeuge zeigen, dass die Intellektuellen der Welt bereits entschieden haben, dass Elektrizität der Weg in die mobile Zukunft ist.

Motor Trend hat einen Vergleich zwischen Tesla S und Mercedes S durchgeführt (Video) 

Bei Käufern Tesla Es geht um „Geeks“ und Rechner, die in ihrer Rechnung die Plus- und Minuspunkte subtrahiert und addiert haben und zu einem Ergebnis kamen, das für den Tesla S spricht. Der Kauf eines Tesla S ist vor allem eine rationale Anschaffung, denn Strom kostet dich weiter auf Jahresbasis 25.000 gefahrene Kilometer, nur gut 530 Euro. Sie können diesen Betrag reduzieren, indem Sie das Fahrzeug mehrmals zu Hause an einer ausreichenden Anzahl kostenloser Ladepunkte aufladen. Auf diese Weise müssen Sie an der Tankstelle nicht für das „Fahren“ von Kraftstoff bezahlen und sparen möglicherweise sogar etwas. Es gibt praktisch keine regelmäßigen Dienste oder es gibt Kontrolldienste, die einige Eigentümer durchführen Tesla sie werden praktisch verschwendet, da sie bis zu einem gewissen Grad gesalzen und sogar unnötig sind. Auf Jahresbasis dürfte der durchschnittliche Autofahrer diese Kosten für ca 1000 Euro, was wiederum mit Verbrennern vergleichbar ist und in den ersten Jahren die Unterhaltskosten von Premium-Limousinen nicht übersteigt.

Tesla S: Ein riesiges „Tablet“ dient als Mittelpunkt des Autos.

Tesla S: Der Autoschlüssel ist genauso logisch wie seine spontane Form.

Tesla S: Das Arbeitsklima ist ausgezeichnet!

Natürlich ist nicht alles so grün und es stellen sich viele Fragen. Einer davon ist sicherlich die Lebensdauer der Batterien, auf die Tesla eine Garantie von 8 Jahren ohne Kilometerbegrenzung gibt. Der Wechsel der kompletten Batterie kostet heute 8.900 Euro, einigen Berechnungen zufolge macht Tesla damit Geld verloren 2 – 4% Prozentsätze der Gesamtkapazität auf jährlicher Basis. Das würde bedeuten, dass sie in 8 Jahren irgendwo verlieren würde 20% erreichen. Was im Prinzip keine solche Katastrophe ist. Aber wenn wir an Entwicklung und Fortschritt glauben, können wir sicher sein, dass dies der Fall ist 8 Jahre Sie können die Batterie durch eine solche ersetzen, die weniger kostet und eine bessere Reichweite hat. Wir stehen nämlich kurz vor dem Durchbruch bei neuen Batterietechnologien, die günstiger und leistungsstärker sein werden. Auch wegen des wachsenden Trends elektrische Autos, das bald von nahezu allen großen Automobilherstellern angeboten wird. In der Regel erfordern ein größerer Bedarf und eine steigende Nachfrage eine schnellere Entwicklung von Technologien.

Tesla S: Wenn Fossilien verstummen

Dieser Moment ist auch der Grund, warum der Tesla S ein Zeichen für eine andere Philosophie des Käufers ist.

Tesla S Trotz aller positiven Aspekte ist es ein Auto für Mutige und Vorausschauende. Es bringt schon heute einen Teil der Zukunft mit sich. Und genau deshalb ist es so Tesla S also ganz anders als ein durchschnittliches Auto. Das Auto besticht durch seine Ausstrahlung und Idee, überzeugt aber vor allem durch sein Fahrgefühl. Tesla Motors Sie ruht sich nicht aus und bereitet bereits eine Modeloffensive für 2015 vor. So ist sie seit Kurzem in der Modelpalette vertreten Tesla S P85D (Leistung), was bringt 4WD und noch bessere Leistungsdaten. Das Modell wurde ebenfalls angekündigt Tesla X – Familien-MPV, den die Kunden Ende des Jahres fahren können sollen 2015. Außerdem wird im Stillen und in den Foren ein etwas größeres „Facelift“ des Modells angekündigt Tesla S, gleich Anfang 2016. Außerdem begannen sie mit dem Bau der größten Batteriefabrik der Welt im Bundesstaat Nevada.

Mit dem Test Tesla S In meinen Augen hat eine Zeit begonnen, in der sich der Verbrennungsmotor langsam aber sicher verabschiedet. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis sich die Branche verändert. Tesla wird definitiv als ein Modell in die Geschichte eingehen, das neben dem Legendären stand Ford T Vorbild und markierte eine neue Ära.