Im Februar fahre ich nach Zagreb, um Teslas FSD (Full Self-Driving) zu testen – worauf ich seit der legendären Serie Knight Rider gewartet habe. Ein Auto, das endlich von selbst fährt. Erinnert ihr euch noch, als ich vor ein paar Tagen schrieb, Porsche sei tot? Viele von euch haben sich empört und gesagt, ich hätte keine Ahnung von „Fahrspaß“ und „Benzingeruch“. Lasst mich erklären, warum der Tod dieser Ikone nicht daran liegt, dass sie keine guten Chassis bauen können. Der Grund ist, dass ihr Geschäftsmodell überholt ist – völlig überholt. Porsche verkauft euch die Illusion, ein Rennfahrer zu sein. Tesla verkauft euch die Wahrheit: dass ihr als Fahrer völlig überflüssig seid. Lasst mich das erklären. Warum eure Enkel Autofahren für so selbstverständlich halten werden wie Reiten.
Autos werden nicht mehr einfach nur Autos sein. Diese Produktkategorie hat sich verändert. Es sind die ersten echten Roboter, die wir in unsere Haushalte lassen werden. Und nicht so ein Saugroboter, der sich unter dem Sofa verfängt und dort ein trauriges Quietschen von sich gibt. Ihre Enkelkinder sahen Autofahren an, als würden sie reiten.
Seien wir ehrlich: Sie stellen ein Sicherheitsrisiko dar. Ja, genau Sie, der Sie das hier lesen. Sie sind eine biologische Maschine, die sich von der Sonne ablenken lässt, nach einem üppigen Mittagessen müde wird, während der Fahrt simst und emotional reagiert, wenn man sie dazu zwingt. Ihr „biologischer Prozessor“ hat Latenzzeiten, ist fehlerbehaftet und wird mit zunehmendem Alter langsamer.
Und was ist mit dem „dummen“ Amerika? Irgendein Fahrer Tesla mit FSD v14 ist gerade vergangen 10.600 Meilen (ca. 17.000 km). Ohne. Eine. einzige. Berührung. des Lenkrads. Er legte die Strecke zurück, für die ein durchschnittlicher Slowene anderthalb Jahre für den Arbeitsweg benötigt. Das Auto navigierte selbstständig durch Kreuzungen, Baustellen, zwischen Fußgängern und Idioten auf der Straße. Ohne Kaffee. Ohne Nervosität. Mit einer brutalen, kalten, allumfassenden Aufmerksamkeit, die ein Mensch einfach nicht bewältigen kann.
Das ist die Revolution, von der ich spreche. Es geht nicht um Elektrizität. Elektrizität ist nur der Antrieb. Es geht um Elon Musk, während sich europäische CEOs darüber den Kopf zerbrechen, welche Farbe die Nähte am Lenkrad haben werden und wie Kolbenmotoren nach 2035 verkauft werden sollen. KITT aus den 80ern. Ein Auto, mit dem man sich wie mit einem Freund unterhält, weil es Grok – Musks künstliche Intelligenz – integriert hat und einen ans Ziel bringt, inklusive Parkplatz. Im Einkaufszentrum ruft man es per Smartwatch, um sich am Eingang abholen zu lassen. Währenddessen unterhält es einen mit geschmacklosen Witzen und Provokationen. Tesla FSD v14 Fährt sich besser, sagen Tausende von Content-Erstellern. von 95 % PersonenEs fährt sich geschmeidiger, berechenbarer und vor allem – es stellt sich nicht in den Vordergrund. Es hat kein Ego. Es fährt auch in der EU. Testfahrten in München, Mailand und anderen Städten bestätigen dies. Von Anfang bis Ende.
Slowenien und das „Schaltgetriebe“-Syndrom. Natürlich wird der Analyst hinter der Bar wieder zu uns kommen und sagen: „Ich gebe mein Lenkrad nicht auf! Die Elektronik ist doch tot!“ Meine Lieben, das ist dasselbe, als hätten wir 2007 gesagt: „Ich gebe meine Nokia-Tastatur nicht auf, weil ich ja nicht auf dem Glas tippen werde.“ Heute scrollen dieselben Leute durch Bildschirme und wissen gar nicht mehr, wie man einen Brief von Hand schreibt.
Die Zukunft ist binär. Auf der einen Seite stehen Roboter auf Rädern. (Tesla, Chinesisch)Das eine wird als Mobilitätsdienstleistung fungieren. Demgegenüber werden europäische Premiumhersteller zu Boutique-Herstellern von Freizeitfahrzeugen fürs Wochenende – vergleichbar mit Reitpferdeherstellern im Zeitalter von Dampf- und Dieselmotoren. Der Unterschied ist genau derselbe wie zwischen einer klassischen Armbanduhr, die die Zeit und die Mondphasen anzeigt, und einer Smartwatch, die einem genau sagt, wann man im Urlaub zu viele Poticas gegessen hat.
FSD v14 beweist, dass das Spiel vorbei ist. Als Fahrer sind wir Menschen überflüssig geworden. Wir sind das schwächste Glied in der Kette der Verkehrssicherheit. Und der einzige Weg zu Vision Zero führt nicht darüber, uns besseres Fahren beizubringen, sondern darüber, uns das Steuer aus den Händen zu nehmen.
Porsche ist tot, weil sie die Vergangenheit verkaufen. Die Roboter sind da. Und ehrlich gesagt? Ich kann es kaum erwarten, dass mich einer nach Hause fährt, während ich in Ruhe und stressfrei X trollen kann.
Eine gute Reise in die Vergangenheit all jenen, die noch immer „die Straße spüren“. Der Rest von uns geht weiter, selbst wenn wir noch eins in der Garage haben. die in „Dinosaurier“ unterteilt werden und wir werden dafür bezahlen das Dreifache der Haftpflichtversicherungsprämie.
