Volkswagen wird endlich eine dringend benötigte Limousine in seine Elektroflotte aufnehmen, die der Geschäftswelt die „Seele“ sprengen wird. Es scheint, dass der ID.7, oder besser gesagt der ID.Aero, das Auto ist, das endlich eine sehr klare Vision von Volkswagens Zukunft aufzeigen wird.
Offiziell wird der Aero noch immer als Konzeptfahrzeug bezeichnet. Es wird jedoch jetzt in einem Bild präsentiert, das näher an der Produktion liegt. Der Name „Aero“ impliziert bereits einen hervorragenden Widerstandsbeiwert, der bei nur 0,23 cW liegt und bei Elektroautos entscheidend für die Reichweite ist. Damit verhilft die elegante Karosserie der Elektro-Limousine zu geschätzten 620 Kilometern im WLTP-Zyklus, also zu einer realen Reichweite von über 500 Kilometern. Wir gehen davon aus, dass das Auto eine einfache 77-kWh-Batterie und natürlich möglicherweise eine größere kommende Version der MEB-Plattform verwenden wird.
Präsentiert wurde der ID Aero im leuchtenden Metallic-Ton „Polar Light Blue“, dessen Farbpigmente im richtigen Licht einen goldenen Schimmer erzeugen. Das Dach ist dagegen in hochglänzendem Schwarz gehalten. Besonderes Highlight ist die typisch gestaltete Wabenstruktur an der Front und das links und rechts vom beleuchteten VW-Logo verlaufende schmale Lichtband, das sich quer über die Front bis in die Kotflügel und Seitenteile zieht. Wie bei anderen ID-Modellen sind Scheinwerfer und Rücklicht des elektrischen Passat durch ein LED-Band verbunden.
Auch das Interieur macht dem Namen des neuen VW-Modells alle Ehre. Die ins Fahrwerk integrierte Elektrotechnik, der überdurchschnittliche Radstand und kurze Überhänge sorgen dafür, dass sich die Passagiere auf der Rückbank wie im ehemaligen Flaggschiff Volkswagen Phaeton fühlen. Dank des Modularen E-Antriebssystems (MEB) sind ein oder zwei Motoren möglich. Also Heck- oder Allradantrieb. Bis zu einer maximalen Leistung von 400 Pferden.
Statt herkömmlicher Türgriffe setzt VW bei seinem neuen Modell auf beleuchtete Tasten, die bei Berührung die Tür öffnen. Die zweifarbigen 22-Zoll-Räder sind im Turbinenstil gestaltet und werden durch ein spezielles Felgendesign ergänzt, das ebenfalls auf die Reduzierung des Luftwiderstands abzielt. Wir vermuten aber auch, dass eine traditionelle Kombi-Version kommt. Ah, alles zu seiner Zeit.
