Wer ohne Kompromisskarawane der Stadt entfliehen möchte: Der VANDERER Two ist ein „Hochdachkombi“ für jeden Tag, der mit dem Sleep & Storage-Modul im Handumdrehen zum Schlafzimmer, Esszimmer und improvisierten „Coworking“ unter der offenen Hecktür wird. Ein flacher Ninja, bei dem Parkhäuser „bitte her“ sagen.
Zwei ist urbaner Minicamper ohne Aufstelldach – VANDERER Zwei, basierend auf Kompaktvans Citroën Berlingo bzw Peugeot (e‑)Rifter L2Die Länge beträgt 4,75 m, Breite 1,84 m, Höhe ca. 1,90 m – das bedeutet, dass Garagen und Rampenschwellen Ihre natürliche Lebensraumnische sind. In der Kabine haben Sie 5 Sitze, fürTarnung für die Stadt, viel Platz für das Wochenende.
Schlafen & Aufbewahren: drei Tricks in einem
Standardmäßig erhalten Sie im VANDERER Two: Schlaf- und Aufbewahrungsmodul: zwei flache Ausziehschubladen, Mehrzweck-Tafeltisch, Wer arbeitet innen, außen und wie Steharbeitsregal unter der offenen Hecktür. Es beinhaltet 14-Liter-Kompressor-Kühl-/Gefriergerät zwischen den Vordersitzen und zusätzlicher 13‑Ah Akku – für ein kaltes Getränk, auch wenn der Parkplatz Ihre Küche ist. Minimalismus, der Platz für die Einrichtung schafft, nicht für das Ego.
Klickbett: 2,00 × 1,20 m
Sie klappen die Rücksitze um, ziehen die Plattform aus dem Modul, legen die Kissen darauf und schon haben Sie Bett ca. 2,00 × 1,20 m – genug für zwei normale erwachsene Erdenbewohner. Die Dimension wird sowohl in der offiziellen Beschreibung bestätigt Nachrüstung Umgestaltungen wie in praktischen Demonstrationen von Modell Zwei. In dieser Klasse ist das schon fast ein Penthouse.
Der Platz, der bleibt – für Bikes, SUPs und Boxen
Weil sie sich ergeben haben niedriges Profil, wodurch mehr „Luft“-Höhe über ihnen bleibt; das ist der versteckte Trick, mit dem Two ein Fahrrad, ein SUP oder eine Getränkekiste ohne lästiges schwedisches Fluchen verschlucken kann. Die maximale Schiffslänge beträgt 3,5 m, Fassungsvermögen bis 3.500 l, also fährt man unter der Woche ein halbes Büro oder ein halbes Wohnzimmer von Ikea.
Serienausstattung, die überzeugt (auch abseits des Campings)
Schon das Basismodell Two bietet jede Menge urbanen Nutzen: 6 Airbags, 10 Zoll Infotainment mit DAB, Bluetooth, kabellosem Android Auto und Apple CarPlay, 180°-Kamera mit akustischer Einparkhilfe, manuelle Schiebetür auf beiden Seiten, drei Einzelsitze mit ISOFIX in der zweiten Reihe, Dachschlitten und ein winziges, aber goldenes Ding – Intelligente Flucht versteckter Knopf im hinteren Haken. Das sind die kleinen Dinge, die Sie vermissen, wenn Sie sie nicht haben.
Antriebe: Benzin, Diesel oder Elektro (Realzahlen)
Unter der Haube gibt es drei Möglichkeiten. Klassisch Benzin mit PureTech 110 PS (~81 kW / ~109 PS), Diesel- Paar 100 PS (~74 kW / ~99 hp) und 130 PS (~96 kW / ~129 hp), und elektrisch mit 100 kW (136 PS/≈134 hp) und 50kWh Batterie. Sie alle basieren auf der bewährten Mechanik des Berlingo/Rifter, so dass der Two völlig Alltagsfahrer.
Strom in Zahlen: 260 Nm (≈192 lb‑ft), 0–100 km/h 11,7 s (0–62 mph), Höchstgeschwindigkeit ~135 km/h (≈84 mph). Aufladen: Gleichstrom bis 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), zu Hause Wechselstrom 7,4 kW oder 11kW (optional). Dies ist kein Rennwagen, aber es ist ein leises Ticket für eine kurze Flucht aus der Stadt.
In der Kabine: nützliche Lösungen für jeden Tag
Der Beifahrersitz lässt sich umklappen. in flacher Position und bildet zusammen mit einem zusätzlichen Kissen einen Teil der „Lounge“, an den Rückenlehnen der Vordersitze befinden sich Klapptisch, die hinteren Fenster sind dunkler, Dachträger aber versteckt die kleinen Dinge. Sie runden das Ganze ab Mehrzweck-LED-Licht (drei Positionen), 12‑V-Stecker und im Allgemeinen Geräte, die das Leben einfacher machen zudem zwischen Montag und Freitag.
Preise und Extras (07/2025)
VANDERER Zwei startet um 31.999 €, beinhaltet Schlaf- und Aufbewahrungsmodul, 14‑l Kompressorkühlgerät mit 13‑Ah Zusatzbatterie, Multifunktionsleuchte, Intelligente Flucht und Dachschlitten. Obligatorisch Dokumentationsbearbeitung es ist 1.200 €Zu den beliebten Add-Ons gehören: Elektropaket (LiFePO₄ 105 Ah), externe 230‑V-Steckdose, Webasto (2 kW, Benzin oder Diesel) und Marquise. Crossline-Paket (AT-Reifen, Distanzstücke, Folien) ist +3.000 € und nicht kompatibel mit EV.
In der Praxis: ein „heimlicher“ Lebensstil
Weil zwei hat kein Schiebedach, ist optisch unauffällig – kein auf dem Dach aufgespanntes Zelt, keine zusätzliche Höhe, kein „Campergeschrei“ auf dem Parkplatz. Neuer Atlas er nannte es sogar eines der „Stealth“-Mehrzweck-Minicamper: niedrige Schubladen bedeuten mehr Platz über dem Bett, Multifunktionsplatine Ob Küche, Tisch oder Theke – wo auch immer Sie es aufhängen.
Fazit: VANDERER Zwei
VANDERER Zwei Es ist kein Van, der Ihren Hof besetzt, noch ein Ego-Projekt mit einem Zelt auf dem Kopf. Es ist intelligent verpacktes Alltagsauto, was zu Wochenendzimmer ohne den ganzen Zirkus um Höhe und Bergsteiger-Aerodynamik. Unteres Bett 2,00 × 1,20 m, 14‑l Kompressorkühlschrank und Mehrzwecktisch Sie schaffen, was wir für ein Mikroabenteuer brauchen: warmer Tee, ein trockenes Bett und etwas RuheIn der Kabine erhalten Sie 10-Zoll-Infotainment, ISOFIX ×3, Parkkamera und kleine "Quality-of-Life"-Tricks (Smart Escape), daher Two auch unter der Woche ist kein Ersatz für ein Auto – es ist Auto.
Für 31.999 € (+1.200 € Bearbeitungsgebühr, 07/2025) Zwei ist eine der rationaleren Karten, um die Stadt zu verlassen; wenn Sie einen robusteren Look wünschen, hier ist Crossline (nicht für EV), wenn Sie Stille bevorzugen, dann Elektrizität mit realistischen Zahlen für regionale Reisen und das Stadtleben. Dies ist keine Vanlife-„Instagram-Romanze“. Dies ist praktische Freiheit – mit zwei Schubladen und einem guten Grund, am Freitag um drei Uhr in die Meersalz- oder Bergluft zu flüchten.
