Vergessen Sie alles, was Sie über Hybridfahrzeuge dachten. Der Zeekr 8X bietet tausend Kilowatt Leistung, eine Beschleunigung wie ein Supersportwagen und eine Reichweite, mit der Sie von Ljubljana nach Berlin kommen, ohne zwischendurch einen Kaffee trinken zu müssen.
In einer Welt, in der uns europäische Hersteller davon überzeugt haben, dass ein Dreizylindermotor mit elektrischem Hilfsmotor die „höchste Technologie“ darstellt, haben die Chinesen offenbar gesagt: „Her mit dem Bier!“ Ich präsentiere Ihnen… Zeekr 8XDies ist nicht einfach nur ein weiterer SUV; es ist ein technologisches Manifest auf Rädern, mit genug Leistung, um ein kleines slowenisches Dorf mit Strom zu versorgen und gleichzeitig eine Kühlbox für Getränke und drei Falträder im Kofferraum zu transportieren.
Ehrlich gesagt, als ich die Zahlen an diesem Auto zum ersten Mal hörte, dachte ich, es sei ein Tippfehler. Aber das war es nicht. Die Chinesen machen keine Witze mehr – sie gewinnen. Und während in Stuttgart noch darüber gestritten wird, wie viele Knöpfe am Lenkrad bleiben sollen, bringt Zeekr ein Monster auf den Markt, das die europäische Elite in einer Wolke aus (elektrischem) Staub zurücklassen wird.
Familienhierarchie: Vom Stadtflitzer zum königlichen Kreuzfahrtschiff
Um die genaue Position von Zeekr 8X zu verstehen, müssen wir uns das Gesamtbild ihrer Flotte ansehen, die schneller wächst als die Inflation. Am unteren Ende (bezogen auf die Größe, nicht auf die Qualität) finden wir: Zeekr 7X, das ist ihre Antwort auf das Tesla Model Y – ein großartiger, kompakter Elektro-SUV für den Alltag. Ganz oben befindet sich der Zeekr 9X, eine ultra-luxuriöse „Festung“, die in Größe und Prestige mit einem Rolls-Royce Cullinan oder Range Rover konkurrieren kann.
Megawatt an Leistung unter der Motorhaube (und überall sonst)
Das Herzstück dieses Monsters ist ein Plug-in-Hybridsystem. (PHEV), was Jeremy Clarkson wahrscheinlich mit einem Wort beschreiben würde: „POWERRRRR!„Basis ist ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 205 kW (275 PS), der gewissermaßen als Dirigent fungiert. Die wahre Magie entfaltet sich jedoch erst im Zusammenspiel mit drei Elektromotoren. Die Gesamtleistung des Systems beträgt unglaubliche 1.030 kW (1.381 PS).“
Ja, Sie haben richtig gelesen. Megawatt Leistung. Damit beschleunigt dieser 2,8 Tonnen schwere Koloss in nur 2,96 Sekunden auf 100 km/h. Das ist schneller, als die meisten Leute „Was ist gerade passiert?“ sagen können. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 230 km/h begrenzt, was mehr als genug ist, um einem stolzen Porsche-Fahrer auf einem deutschen Autobahnabschnitt einen ordentlichen Schrecken einzujagen.
Ein Fahrgestell, das Ihre Gedanken (und die Straße) liest.
Zeekr 8X Es verlässt sich nicht nur auf pure Leistung. Es basiert auf der neuen SEA-S-Architektur, die das sogenannte Haohan AI Digital Chassis umfasst. Dieses System nutzt künstliche Intelligenz zur Steuerung der Zweikammer-Luftfederung, der 48-Volt-Aktivstabilisatoren und der CDC (Continuous Damping Control). Das Ergebnis? Ein Auto, das sich in Kurven weniger neigt als Ihre Schwiegermutter nach ihrem dritten Glas Refosch und gleichzeitig Unebenheiten so sanft absorbiert, als würden Sie auf Wolken schweben.
„Dieses Auto definiert die Grenzen der Physik neu. Wenn man aufs Gaspedal tritt, hat man nicht das Gefühl, zu beschleunigen, sondern dass sich die Welt um einen herum rückwärts bewegt“, würde wohl ein enthusiastischer Tester schreiben.
| Spezifikation | Daten |
| Systemleistung | 1.030 kW (1.381 PS) |
| Drehmoment | Nicht spezifiziert, aber wir gehen von über 1.500 Nm (1.106 lb-ft) aus. |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 2,96 Sekunden |
| Endgeschwindigkeit | 230 km/h (143 mph) |
| Batterie (NMC) | 55,1 kWh oder 70,0 kWh |
| Elektroherd (CLTC) | Bis zu 328 km (204 Meilen) |
| Gesamtreichweite | Bis zu 1.416 km (880 Meilen) |
| Ladegeschwindigkeit | 6C (20 % – 80 % in 9 Minuten) |
| Länge / Radstand | 5.100 mm / 3.069 mm |
Interieur: Ein Palast auf vier Rädern
Das Betreten des Zeekr 8X ist wie der Eintritt in ein futuristisches Wohnzimmer. Billiges Plastik sucht man hier vergebens; Nappaleder, ein 44-Zoll-AR-HUD (Head-up-Display) und ein Naim Palace-Soundsystem mit 29 Lautsprechern dominieren den Raum. Für alle, die gerne unterwegs snacken, gibt es einen 9,5-Liter-Kühlschrank, der sowohl kühlen als auch wärmen kann.
Sicherheit und Autonomie sind zwei verschiedene Dinge. Dank eines auf dem Dach montierten LiDAR-Sensors und eines 700 TOPS Nvidia Drive Thor-U Prozessors fährt der Zeekr 8X nicht nur autonom, sondern sagt die Zukunft quasi voraus. Das G-ASD-System (Geely Afari Smart Driving) nutzt fortschrittliche Modelle zur Umgebungserkennung, wodurch das Fahrzeug für autonomes Fahren der Stufe 3 bereit ist.
Fazit: Ist dies das Ende der europäischen Vorherrschaft?
Der Zeekr 8X ist ein gefährliches Auto. Nicht weil er für den Fahrer gefährlich ist, sondern weil er den Status quo gefährdet. Wenn er auf europäischen Straßen unterwegs ist (und glauben Sie mir, das wird er), werden die Käufer … BMW X5 M oder Mercedes-Benz GLE begannen ernsthaft an ihren Entscheidungen zu zweifeln.
Warum doppelt so viel für einen Markennamen bezahlen, wenn man Megawatt-Leistung, eine Reichweite ohne Ladeangst und einen Innenraum bekommt, der selbst Fünf-Sterne-Hotels vor Neid erblassen ließe? Die Preise auf dem chinesischen Markt beginnen bei rund 430.000 Yuan (ca. 55.000 Euro), während voll ausgestattete Versionen über 550.000 Yuan (ca. 70.000 Euro) kosten. Selbst wenn sich diese Preise in Europa aufgrund von Zöllen verdoppeln, ist es angesichts der gebotenen Leistung immer noch ein unglaubliches Angebot.
Meine persönliche Meinung? Zeekr Der 8X beweist, dass die Chinesen aufgehört haben, von uns zu lernen, und uns stattdessen beibringen, wie man Autos für das 21. Jahrhundert baut. Ist er etwas überflüssig? Sicher. Ist er übermotorisiert? Absolut. Aber genau das macht seinen Charme aus. In einer Welt langweiliger Elektroautos ist der Zeekr 8X erfrischend, brutal und unverschämt gut.
