El arquitecto italiano Luca Agnelli está fascinado por el pasado y su taller se especializa en bicicletas hechas a medida. Entre otras cosas, también los fabrica con tanques, pero más recientemente lo hizo con un Citroën 2CV o spačka (1949-1990), como llamamos cariñosamente a este popular modelo de Citroën con dos caballos, que movilizó a muchos eslovenos y también fue producido en Cimos en Koper, o incluso antes en Tomos. Su máscara se combinó con la parte trasera del igualmente famoso triciclo de carga Doniselli Duomo, y se creó el triciclo eléctrico 2CV Paris, que hará las delicias de todos los fanáticos retro acérrimos.
Citroëni 2CV so večinoma izginili s cest. Slovite spačke zdaj vidimo le še na kakšnih srečanjih ljubiteljev starodobnikov. A Luca Agnelli je poskrbel, da spaček na ulicah živi dalje, resda v nekoliko drugačni obliki.
Dvokonjski avtomobil je v letih svojega obstoja (1949–1990) doživel številne izvedbe, a takšne še ne. Reinkarniral se je kot kolo, tricikel, če smo natančni, pod pokrovom pa ne skriva motorja z 2 KM, pač pa zmogljiv električni motor.
LEE MAS: Bultaco Brinco – električno gorsko kolo, ki prekaša ‘kroske’
Če sprednji del predstavlja nedotaknjena maska modela iz leta 1980, zadnji del tricikla pripada znamenitemu tovornemu triciklu iz Italije znamke Doniselli Duomo del año 1929.
Tricikel, ki je ‘lepljenka’ dveh legend cest in ulic, sliši na ime 2CV Paris y lo conduce 36 V/250-vatni motor, ki ga napaja Panasonicova baterija 36 V/10 Ah.
Poleg motorja se je pod dvižno masko našel prostor tudi za Espacio para equipaje, kolo pa ima tudi prednje faros LED, šest prestav, spredaj bobnaste in zadaj disk zavore, originalno Citroënovo prednje vzmetenje in znamenit Brooksov sedež. Če želite, ga lahko naročite.
Galerija – 2CV Paris:
