¿Realmente a los pilotos no se les permite usar barbas pobladas?
Los pilotos son esos modelos a seguir en el cielo que los niños suelen modelar en estrellas. Y también los adultos que se sientan ejemplarmente en los asientos de nuestros aviones. A menudo se les ve desfilando por el aeropuerto, pero es probable que veas pocos pilotos con barbas pobladas o. cualquier barba.
¿Por qué a los pilotos no se les permite llevar barba?
Hay dos razones por las que la mayoría de las aerolíneas no permiten la barba a los pilotos. En ese momento, la mayoría de los pilotos comenzaban sus carreras en aerolíneas comerciales después de retirarse de la Marina o fuerzas aéreas. Y si bien hoy en día existen academias de vuelo, varias aerolíneas todavía siguen reglas de vestimenta y aseo militar. Esto significa cabello corto y sin vello facial, con raras excepciones en los segmentos del Ejército y la Marina del ejército de EE. UU.
De lo contrario, las aerolíneas en los EE. UU. pueden establecer sus propias reglas con respecto a las barbas de los pilotos. Pero la mayoría de las grandes aerolíneas no permiten que sus pilotos lleven barba. Ni siquiera perilla, aunque algunos permiten un bigote cuidadosamente recortado que no llega debajo de las comisuras de la boca. También se permiten las patillas, pero deben recortarse hasta la mitad de la oreja y no ser demasiado pobladas. Reglas similares también se aplican a la tripulación de cabina, es decir, a los asistentes de vuelo.
Otra razón para esto es la seguridad. Además de las prácticas militares, las aerolíneas también se basan en un aviso de la FAA (Administración Federal de Aviación) de 1987 que relaciona el vello facial con la seguridad de las máscaras de oxígeno. En caso de emergencia a bordo, cuando se activan las máscaras de oxígeno, corresponde a la tripulación aterrizar el avión de forma segura. Las máscaras de oxígeno deben ponerse rápida y correctamente para permanecer consciente y sereno en caso de emergencia. La barba podría ser un obstáculo en esto. El informe de la FAA afirma que la barba reduce la eficacia de las máscaras de oxígeno.
¿Y qué tal hoy?
Desde entonces, los avances tecnológicos y las mejoras en las comunicaciones del tráfico aéreo han hecho que el tráfico aéreo sea significativamente más seguro. Hoy en día, la mayoría de las aerolíneas han equipado sus cabinas con máscaras que se pueden poner rápidamente y cubren toda la cara. Esto, a su vez, hace que la colocación de la mascarilla sea más fácil y rápida y es menos susceptible a fugas y a un ajuste incorrecto de la mascarilla.
