CM - Periodista Automovilístico. Una joya mía. Estas son instrucciones editoriales que me tomo muy en serio. He preparado un artículo que huele a gasolina, cuero y esa mezcla especial de caos y brillantez italiana. Aquí está. Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': El V-6 regresa porque los eléctricos no son (todavía) lo suficientemente atractivos. ¡Adiós silencio, hola Akrapovič y funeral cancelado! Creíamos habernos despedido. Preparamos pañuelos, escribimos un panegírico y olfateamos el tubo de escape una última vez. Pero miren, al estilo típico del Grupo Stellantis, donde las decisiones cambian más rápido que el clima en la montaña, Alfa Romeo ha dado un "salto mortale". El motor de gasolina no ha muerto. De hecho, regresa en su forma más noble, para provocarnos escalofríos una vez más antes de que los burócratas finalmente nos obliguen a guardar silencio. Así que el Quadrifoglio 'Collezione'.
Coches
Crossovers. Hoy en día, son como esa canción pop que suena en todas las radios: todo el mundo los tiene, todo el mundo los conduce, e incluso si en secreto quieres un deportivo italiano poco práctico, probablemente acabes comprando un SUV. ¿Por qué? Porque son prácticos, porque te hacen sentir seguro y porque, siendo sinceros, tu columna vertebral ya no es la misma que a los veinte. Pero cuando se trata de tu dinero duramente ganado, no solo importa el aspecto del coche en la cafetería, sino si realmente te llevará al trabajo un martes lluvioso por la mañana. Consumer Reports acaba de soltar una bomba de verdad sobre qué coches no se averían. Prepárense, los resultados son una bofetada a los egos europeos y una victoria para la ingeniería japonesa.
Gente, el mundo se está volviendo loco. Todos compran refrigeradores con ruedas que llamamos SUV, y ya nadie aprecia el viento en el pelo, el olor a gasolina ni la sensación de deslizarse a pocos centímetros del asfalto. Pero antes de que finalmente apaguemos las luces y nos enchufemos, BMW nos ofrece un último y glorioso "Auf Wiedersehen". Se trata del BMW Z4 Final Edition 2026. Y si tienes un poco de gasolina en la sangre, deja de mirar Instagram ahora mismo y ponte a escuchar.
La mayoría de los coches huelen a plástico o a ambientadores de "coche nuevo". Pero este Porsche huele a éxito, a puros cubanos y, probablemente, al perfume carísimo de tu pareja. No es solo un medio de transporte; es una sala de estar de 500 kilovatios. Este es el Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover tiene una relación con el Dakar que recuerda a esos romances de larga duración en los que todos fingen "ponerse serios por una vez". Los Range Rover reinaron en el apogeo del Rally París-Dakar, y luego siguieron décadas de experimentación típicamente británica: apoyo de fábrica, heroicos pilotos privados, conmovedoras historias de Race2Recovery... pero nunca ese regreso grandioso e inflexible. Esta vez, el Land Rover Defender D7X-R, el vehículo que ganó su categoría.
El mercado automovilístico europeo ha experimentado un cambio simbólico, casi histórico, este año: los híbridos enchufables (PHEV) han superado a los motores diésel por primera vez. Si bien el diésel era prácticamente intocable hace una década, hoy ocupa solo el cuarto lugar y parece estar relegándose rápidamente a la periferia del mundo del automóvil. En los primeros diez meses de 2025, la cuota de mercado del diésel cayó a tan solo el 8 %, mientras que los PHEV (híbridos enchufables) ya alcanzan el 9,4 % y recuperan con seguridad su antigua posición.
El Volkswagen T-Roc 2025 ha sido un auténtico fenómeno europeo en los últimos años: en Alemania superó las 75.000 matriculaciones el año pasado y se consolidó en el segundo puesto del ranking de ventas de VW. En el segmento de los SUV compactos, se ha convertido en la opción segura, lo que nunca ha sorprendido, pero nunca decepcionado. Sin embargo, el nuevo modelo, a primera vista, sugiere una historia diferente. Es más maduro, tecnológicamente mucho más ambicioso y, sobre todo, más caro.
Los prototipos son como la alta costura en el mundo del automóvil: quizá nunca los conduzcamos, pero disfrutamos admirándolos y fingiendo que entendemos la aerodinámica. El año 2025 nos ha traído un auténtico desfile de prototipos que combinan motores futuristas, proporciones audaces, inspiración retro y tecnologías que parecen sacadas de la ciencia ficción. Hemos recopilado los prototipos más interesantes, extravagantes y con los que "si de verdad fabricaran esto, vendería mi riñón" de 2025. En resumen, más de 20 prototipos de coches de 2025.
Bienvenido a un mundo donde GTS es mucho más que una simple etiqueta de equipamiento: significa que tu Macan adquiere un toque de elegancia, un carácter deportivo y un alerón trasero tan impactante que hasta algunos influencers lo envidiarían. El nuevo Porsche Macan GTS 2026 se presenta por primera vez en versión totalmente eléctrica y, como dicen en Zuffenhausen: "No es el más rápido, pero sí el más deportivo". Si no puedes vencer a la física, al menos puedes envolverlo con elegancia en Race-Tex y Alcantara.
Cuando Porsche dice que está «mejorando» algo, sabemos que se trata de una obsesión milimétrica. El 911 GT3 ya es un coche de calle con licencia para circuito, pero en colaboración con el gurú de las carreras Manthey —propiedad mayoritaria de Porsche— han llevado este brutal juguete para adultos a un nuevo nivel. Sin añadir ni un solo caballo de potencia. ¿Magia? No. Ingeniería.
El Genesis Magma GT Concept parece un Koenigsegg al que los ingenieros le han aplicado un enfoque estético coreano y le han otorgado una licencia de competición. Esto ya no es solo una ambición: es el comienzo de una incursión seria en el mundo de los superdeportivos GT. Y sí, van en serio.
Si alguna vez te has preguntado qué coche elegiría un hombre con su propio campo de tiro y un sumiller a sueldo, aquí tienes la respuesta: el Range Rover Overfinch Edición Holland & Holland. Limitado a 25 unidades y con más cristales que la boutique promedio de Mónaco.











