El Ford Bronco Sport es el "hermano menor" del legendario Bronco, que no solo busca ver desde atrás, y ahora tiene una nueva y brillante propuesta: el Paquete Bronce para el modelo 2026. Y, seamos sinceros, en un mundo donde los SUV parecen cada vez más camionetas familiares rediseñadas con un techo más alto, el Bronco Sport dice claramente con este paquete: "Sigo buscando acción, y con estilo".
Coches
El Geely Starray 2.0T AWD es como esa banda desconocida que eclipsa a las estrellas principales en un concierto: aparentemente modesto, pero una vez que lo conoces, te sorprende. Este C-SUV chino con 238 caballos, equipamiento de primera y un precio que no te obliga a vender un riñón, demuestra que Geely ya no es solo una alternativa económica, sino un competidor serio. Como alguien que ha conducido gran parte de la "flota actual" de autos en la carretera en los últimos años, digo: este auto tiene personalidad propia. Veamos por qué vale la pena leer este artículo e incluso considerar comprarlo.
El Jeep Grand Wagoneer siempre ha sido sinónimo del lujo americano sobre ruedas: ese tipo de coche que aparcas frente a tu casa de campo y ves a tus vecinos boquiabiertos con una copa de bourbon. Ahora, en 2026, regresa con un nuevo alma electrificada y un solo nombre: Grand Wagoneer.
Tesla ha tomado lo que cualquier asesor empresarial consideraría una decisión racional con su nuevo Model Y Standard. Ha simplificado la oferta, reducido la complejidad de la producción y ampliado la accesibilidad de su icono eléctrico más vendido. El Model Y Standard básico ahora cuesta 39.900 €, mientras que el siguiente nivel, el Long Range Premium, cuesta 49.900 €. De golpe, las versiones de gama media, que ofrecían una batería más pequeña pero un equipamiento premium, han desaparecido de la gama con un precio aproximado de 44.900 €.
El actualizado Lynk & Co 01 (2025) incorpora un diseño más elegante, más tecnología y una propulsión híbrida enchufable mejorada. En la práctica, es un SUV compacto con hasta 75 kilómetros de autonomía eléctrica, una potencia de sistema de 276 CV y 535 Nm de par. Con la versión con más equipamiento, compite con los mejores de su categoría: el Volvo XC40, el VW Tiguan y el Toyota RAV4.
El nuevo BMW M2 Turbo Design Edition en blanco alpino, franjas Motorsport pintadas a mano y una transmisión manual de seis velocidades celebra el alma del Turbo 2002 de la década de 1970, no para todos, pero para aquellos que aman la mezcla llena de adrenalina de nostalgia y tecnología moderna.
En un mundo donde las pantallas, los asistentes y los sistemas de seguridad digitales se han convertido en algo habitual, el Capricorn 01 Zagato se presenta como un desafío: "¿Y si volviera a ser diferente?". Este coche no es una ostentosa exhibición de tecnología, sino una meditación sobre la fuerza motriz, la estética, la mano que agarra el volante y el alma que siente la presión en el asfalto.
Aston Martin no puede parar, y sinceramente, nadie quiere hacerlo. Tras presentar el DBX S y el Vantage S este año, la marca británica ha presentado el Aston Martin DB12 S, su nueva estrella entre los cupés deportivos. El nuevo modelo no es solo una mejora estética, sino una inyección de potencia y sofisticación en ingeniería, con la que Aston Martin pretende demostrar que aún puede superar los límites entre la elegancia y la brutalidad.
Imaginemos tomar un Range Rover de principios del milenio –ese que ya es el rey de los SUV de lujo– y llevarlo de vuelta a una época en la que los coches todavía tenían alma, no solo pantallas y sensores. Velvet Motorworks, los magos estonios al volante, están haciendo precisamente eso: han tomado la tercera generación (L322) y la han transformado en algo que respira nostalgia pero ruge con potencia moderna. El Range Rover Reimaginado no es solo una restauración, es un renacimiento, con un toque de ironía, porque ¿quién habría pensado que lo "antiguo" se convertiría en la nueva tendencia? Pero bueno, en un mundo donde los nuevos SUV son más como smartphones con ruedas, esa sensación analógica es un verdadero placer. Prepárate para un viaje que te llevará por el barro y la carretera sin sacrificar el estilo.
El Porsche 904 Carrera GTS no fue solo una cara bonita de los años 60. Fue un coche que demostró que Stuttgart podía vencer a los grandes de las carreras de resistencia con un poco de fibra de vidrio (usada por primera vez en aquel entonces), ingeniería ingeniosa y tenacidad. Solo se fabricaron 106 unidades entre 1964 y 1965, y solo tres de ellas contaban con el inusual motor V8 derivado de la Fórmula 1.
El Dacia Bigster es la gran incorporación de Dacia al segmento C-SUV: enorme, híbrido, asequible y, lamentablemente, honesto en cuanto a sus concesiones. Internet ya habla en voz baja: el remolque es deficiente, la cámara se está quedando sin batería y la seguridad "solo" tiene tres estrellas. Aquí tienes un resumen de los fallos más detectados en la web y lo que obtienes a cambio.
El Porsche 911 Carrera T ya es el coche de ensueño para cualquier conductor: ligero, manual y centrado en lo esencial. Pero el TECHART Tsport R lo eleva a un nuevo nivel con 111 CV (82 kW) adicionales, para un total de 505 CV (373 kW) y 80 Nm de par motor, para un total de 530 Nm. Cuatro paquetes (Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch y Berggipfel) incorporan accesorios de carbono, un escape flexible y mejoras interiores como una palanca de cambios de roble antiguo. Desde una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos hasta una velocidad máxima de más de 300 km/h, este 911 no te dejará indiferente.











