El Ferrari 849 Testarossa revive un nombre legendario con potencia brutal, aceleración impresionante y un toque de nostalgia. ¿Será el nuevo rey de la carretera?
Coches
El Leapmotor B05 debutó ayer en Múnich: un hatchback eléctrico del tamaño de un Golf que se burla descaradamente del VW ID.3 y el MG4. Y sí, no es un SUV. Por fin, aire acondicionado para aparcamientos e intersecciones.
Si pensabas que los coches pequeños pertenecían a los museos junto con las videograbadoras y los CD, el nuevo Renault Clio 2026 romperá amablemente tu nostalgia. Parece más maduro, se conduce con eficiencia y aún habla el idioma que Europa entiende: cinco puertas, dimensiones compactas, tecnología inteligente.
Mate Rimac, el Elon Musk croata (con menos tuits y más prototipos reales), está revolucionando el mundo del automóvil. Su predicción: el coche del futuro será un lujo, reservado para almas románticas y nostálgicas que aún sueñan con el olor a gasolina y el chirrido de neumáticos. La mayoría simplemente abrirá la aplicación y se subirá a un robotaxi, sin complicaciones, sin multas y sin la eterna pregunta: "¿Dónde demonios aparqué?".
El Porsche 911 Turbo S 2025 utiliza un T-Hybrid con dos turbinas eléctricas y una batería de 1,9 kWh (400 V) y entrega 523 kW (701 CV/711 PS) y 800 Nm (590 lb-ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 322 km/h y un tiempo de 7:03,92 en el Nordschleife.
Cuando Land Rover Classic presenta un nuevo juguete para adultos adinerados, sabemos que no será una simple restauración de piezas antiguas. Esta vez, rinden homenaje a un vehículo muy especial de 1954: el Land Rover Serie I, que en su día fue la mascota del mismísimo Winston Churchill. Y aunque el original era más un tractor que un todoterreno, ahora, con el debido respeto a la historia y un ligero toque de burla, lo han transformado en algo que puede competir fácilmente con el Range Rover Sport. Por supuesto, a un precio que dejaría a Churchill sin aliento (si es que aún le quedaba algo después de tantos cigarrillos). Así que: el Land Rover Defender Churchill Edition 2025.
Imagina un coche demasiado salvaje para la carretera, demasiado crudo para las competiciones de competición y demasiado exclusivo para todos, salvo para unos pocos afortunados. Este es el Mercedes-AMG GT2 Edition W16, el coche de carreras para clientes más potente que Mercedes ha creado jamás. El AMG GT de primera generación (C190) puede haber perdido su matrícula, pero ha ganado algo mucho más emocionante: libertad ilimitada en la pista. Con un motor de 818 CV y una aerodinámica que dejaría en ridículo a un avión, este coche demuestra que Mercedes-AMG todavía puede hacer algo que te deja sin aliento, literalmente. Así que veamos qué hace a esta máquina tan especial.
Los cupés convencionales se han ido de vacaciones sin billete de vuelta. Honda trae de vuelta una marca que creció gracias a la tecnología y la dirección: el Prelude. El nuevo híbrido 2+2, el Honda Prelude 2026, incorpora la transmisión S+ Shift, el chasis del Civic Type R y suficiente estilo para un café del sábado.
Dos iconos, dos filosofías, una obsesión: la velocidad. El Skeg (eléctrico y parafina para surf) y el Machina (gasolina e hidráulico manual) son dos JCW únicos, diseñados para entusiastas que viven entre las olas y la cima. Este es el MINI JCW x Deus Ex Machina.
A los europeos les encantan las furgonetas. BYD lo sabe. El BYD SEAL 6 DM-i Touring está diseñado específicamente para el Passat y el Superb: eléctrico la mayor parte del tiempo, gasolina cuando la carretera lo exige. Y lo hace con una promesa de hasta 1350 km de autonomía.
Desde hipercoches eléctricos hasta conceptos digitales y recuerdos nostálgicos: Múnich se transformará en septiembre en la capital europea del automóvil con el evento IAA 2025, donde incluso los alemanes podrán admitir por primera vez que los chinos saben fabricar automóviles.
Tras una falsa alarma en febrero, ya es oficial: el Volvo V90 se retira, sin sucesor directo. El futuro desde Gotemburgo huele a SUV, al ES90 eléctrico e, irónicamente, al regreso del nombre XC70, que ya no es una camioneta, sino un SUV.