Tras cinco años de anuncios y prototipos, el Polestar 5 por fin está aquí. El último gran turismo eléctrico de la marca sueca, presentado en el salón IAA Mobility de Múnich, materializa la visión del prototipo Precept 2020. Se trata de un potente GT de cuatro puertas que rivaliza con el Porsche Taycan y el Lucid Air, pero debido a su producción en China (al menos por ahora), no lo veremos en Estados Unidos.
Škoda ha reinventado el station wagon: el Škoda Vision O es un familiar electrificado con una "cara" Tech-loop futurista, un habitáculo minimalista y un asistente de inteligencia artificial, Laura, que activa el tranquilizante para ti e incluso te dice dónde está el mejor "strudel".
El Skoda Epiq 2026 llega para demostrar cómo crear un SUV eléctrico asequible sin sacrificar estilo ni practicidad. Presentado en el taller del Grupo Volkswagen antes del IAA en Múnich, el Epiq ya ha acaparado gran parte de la atención. Pero veámoslo con todo el cinismo y entusiasmo que merece.
El Mercedes-Benz GLC es el mayor éxito de Mercedes: ahora con batería, una nueva "parrilla icónica", cerebro MB.OS y una pantalla HYPERSCREEN de 39,1 pulgadas en todo el salpicadero. ¿Suena a prototipo? No lo es. Es una producción en serie que llegará a las carreteras a finales de 2026.
Mate Rimac, el Elon Musk croata (con menos tuits y más prototipos reales), está revolucionando el mundo del automóvil. Su predicción: el coche del futuro será un lujo, reservado para almas románticas y nostálgicas que aún sueñan con el olor a gasolina y el chirrido de neumáticos. La mayoría simplemente abrirá la aplicación y se subirá a un robotaxi, sin complicaciones, sin multas y sin la eterna pregunta: "¿Dónde demonios aparqué?".
El Porsche 911 Turbo S 2025 utiliza un T-Hybrid con dos turbinas eléctricas y una batería de 1,9 kWh (400 V) y entrega 523 kW (701 CV/711 PS) y 800 Nm (590 lb-ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 322 km/h y un tiempo de 7:03,92 en el Nordschleife.
El Volkswagen ID. Cross es un "T-Cross eléctrico" casi de serie sobre la nueva plataforma MEB+. Promete 155 kW (211 CV/208 CV), hasta 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) y un espacio sorprendentemente amplio (450 l de maletero + 25 l en el maletero delantero). Botones de diseño, ergonomía sencilla y materiales que evocan más un espacio habitable que un laboratorio vuelven a ser protagonistas.
El nombre suena a androide de cómic, pero el Togg T10X es muy real: un "dispositivo inteligente" con 523 km WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su propia red de carga rápida Trugo. Con un doble golpe —tecnología y autonomía—, Turquía entra en el mercado europeo de vehículos eléctricos.
Imagina un camino embarrado, el suave zumbido de dos motores y un aire sin olor a diésel. La Maxus eTerron 9 es una camioneta que ha hecho una desintoxicación de combustibles fósiles y ha vuelto con más fuerza. La única pregunta es: ¿estás listo para que tu caballo de batalla deje de rugir bajo la cabina?
Con un nuevo paquete de compensación de hasta $1,000,000,000,000, la junta directiva de Tesla busca que Elon Musk vuelva a tomar las riendas de la compañía. ¿Podría Elon Musk convertirse en el primer billonario de la historia?
Cuando Land Rover Classic presenta un nuevo juguete para adultos adinerados, sabemos que no será una simple restauración de piezas antiguas. Esta vez, rinden homenaje a un vehículo muy especial de 1954: el Land Rover Serie I, que en su día fue la mascota del mismísimo Winston Churchill. Y aunque el original era más un tractor que un todoterreno, ahora, con el debido respeto a la historia y un ligero toque de burla, lo han transformado en algo que puede competir fácilmente con el Range Rover Sport. Por supuesto, a un precio que dejaría a Churchill sin aliento (si es que aún le quedaba algo después de tantos cigarrillos). Así que: el Land Rover Defender Churchill Edition 2025.
El robotaxi de Tesla finalmente está disponible para el público (si tienes el teléfono adecuado, claro está)