La secta se hizo más conocida cuando el presidente Bush volvió a casa en bicicleta. ¿Cuál es la historia? Todo comenzó hace doce años en una pequeña tienda de bicicletas en Idrija, Čuk. En aquella época era difícil comprar una buena bicicleta de montaña. Era más fácil ir a Italia para...
La secta se hizo más conocida cuando el presidente Bush volvió a casa en bicicleta. ¿Cuál es la precuela?
Todo empezó hace doce años en la pequeña tienda de bicicletas de Idrija, Čuk. En aquella época era difícil comprar una buena bicicleta de montaña. Era más fácil ir a Italia a conseguir buenos componentes y construir una bicicleta. Y así empezó. En los primeros años, las opciones eran pequeñas y éramos desconocidos. Bueno, en los últimos años ha habido éxitos. Incluso George Bush anda en bicicleta (risas).
¿Cuánto dura el viaje desde la visión hasta los pedales?
Depende de la complejidad del proyecto. Actualmente estamos en medio de los preparativos para el próximo año. El trayecto normal desde la idea al producto es de un año. Sin embargo, determinados modelos, especialmente las bicicletas de doble suspensión y de carbono, pueden tardar dos, tres o cuatro años.
¿La fabricación de bicicletas es manual o industrial?
Hacemos todo a mano. En invierno, cuando hay menos demanda, preparamos los componentes para que durante la temporada la producción manual funcione sin problemas. No trabajamos en una línea, pero cada uno de nuestros muchachos construye una bicicleta por completo. Fabricamos entre diez y veinte bicicletas al día.
Fabricas bicicletas de carrera, de carretera, de montaña y de trekking. ¿Qué diferencia a las bicicletas Cult de las demás?
A diferencia de otros, damos gran importancia al hecho de que todos los componentes sean de la misma clase de calidad y que la bicicleta en su conjunto sea un producto de calidad. Somos únicos porque estamos hechos a medida, bajo pedido. No hacemos nada por adelantado. Los clientes diseñan su propia bicicleta según sus deseos y solo entonces la montan. También disponemos de un dispositivo llamado Cultfitting. Medimos a la persona y montamos la bicicleta perfectamente adaptada a su construcción. Incluso un jugador de baloncesto de dos metros de altura puede viajar cómodamente en la Cult. Se requiere un pedido y una medición antes de la compra, por eso siempre digo que nuestras bicicletas no son para compradores impulsivos.
¿A qué tipo de personas están destinados?
A los que saben lo que quieren. Que se dedican a comprarse una bicicleta y que quieren tener una bicicleta para mucho tiempo. Generacionalmente tenemos una bicicleta para alguien a quien le gustaría ir a los Juegos Olímpicos y para una señora a la que le gusta ir a la tienda de forma segura y cómoda. Ya teníamos una colección infantil de bicicletas Cultko en nuestra oferta y actualmente estamos en medio de los preparativos para una nueva colección...
¿Son los materiales adecuados los más importantes para una bicicleta de calidad, tal vez la forma, el aspecto en sí o todos ellos?
Creo que lo más importante es la geometría y la comodidad sobre la bicicleta, la postura correcta. Por lo demás, el diseño es muy importante para las bicicletas de mujer y le dedicamos mucho tiempo. Desde el punto de vista técnico, la apariencia es lo menos importante. El cuadro es el alma de la bicicleta y si no es de buena calidad, la bicicleta no tiene las características de conducción adecuadas.
¿Qué tal las tendencias ciclistas? ¿Cambian tan rápido como la moda?
Las tendencias de diseño son similares a las de la industria automotriz. De momento, el color blanco es un acierto, pero de antemano auguran que conviene recordar los círculos. En cuanto a materiales, hace quince años dominaba el hierro, luego fue sustituido por el aluminio y hoy la mayor tendencia es el carbono. El peso de las ruedas es siempre menor.
Tus motos han cubierto la carrera RAAM, la carrera por Alaska... ¿Qué evento o premio fue la mejor confirmación de que lo estás haciendo bien?
Fue el año 2008 el que demostró el buen trabajo de los últimos diez años. Todo sucedió en tres meses. En primer lugar, el país donó nuestra bicicleta al Presidente Bush, lo cual es un gran respaldo. Estábamos en los Juegos Olímpicos. Siete pilotos montaron nuestras motos en el Campeonato del Mundo. El campeón mundial de ciclismo militar Kristjan Koren montó en nuestra bicicleta. En descenso fuimos campeones nacionales por tercera vez consecutiva.
¿Qué fabricantes de bicicletas a nivel mundial merece la pena destacar y qué ciclistas?
Recientemente, he estado mirando la marca estadounidense Specialized, que fabrica bicicletas y componentes de alta gama. Entre los ciclistas, creo que Lance Armstrong es una de las personalidades más positivas y un gran ciclista. Me gustaría destacar a dos ciclistas de carretera que tienen un brillante futuro ciclista. Se trata de Kristjan Koren y Borut Božič.
¿Todavía tienes ganas de andar en bicicleta en tu tiempo libre?
Los últimos años han sido peores desde el punto de vista ciclista. Por eso el año pasado apostamos los tres quién recorrería primero los tres mil kilómetros, y eso fue una buena motivación para entrenar. Nuestro objetivo también es venir al trabajo en bicicleta con la mayor frecuencia posible.
¿Dónde te gusta andar en bicicleta, qué rutas ciclistas recomiendas y en qué momento es una pausa culinaria?
La primavera es ideal para realizar excursiones en bicicleta por el Karst. Cuando conduces entre viñedos y todo está ya florecido... En primavera hace aún más calor en el Karst que junto al mar y no hay aglomeraciones en las carreteras kársticas. Por último, hay un descanso obligatorio en la posada Ostrouška en Coljava, donde huele a jamón serrano en salsa de terano...
