Todo el mundo habla de una revolución. Los YouTubers se desmayan con las curvas de aceleración. Pero seamos sinceros: cuando te acercas a este coche en persona, cuando lo ves sin luces ni filtros de estudio, ocurre algo inesperado. Nada. Tu ritmo cardíaco se mantiene estable. En lugar de sentirte abrumado por una sensación de dominio alemán, te invade una extraña sensación de "déjà vu". ¿No te parece todo demasiado... Peugeot? El BMW iX3 Neue Klasse es un monstruo sobre el papel, pero en realidad podría ser la prueba de que lo "premium" ya no es lo que era.
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Los años 70 fueron una época extraña. La gente usaba pantalones que no se podían usar para caminar, se fumaba en los aviones y la seguridad en los coches era una cuestión pasajera, a medio camino entre elegir el color del cenicero y el tipo de cuero. Pero fue en medio de este caos que Bob Lutz, de BMW, dijo: "¡Ya basta!" y fundó un equipo de carreras oficial. ¿El resultado? La máquina que estás viendo. No es un BMW cualquiera. Es Genesis. Es el "Paciente Cero". El primer coche con la insignia M en circular. Y ahora puede ser tuyo. BMW 3.0 CSL Werks.
Gente, el mundo se está volviendo loco. Todos compran refrigeradores con ruedas que llamamos SUV, y ya nadie aprecia el viento en el pelo, el olor a gasolina ni la sensación de deslizarse a pocos centímetros del asfalto. Pero antes de que finalmente apaguemos las luces y nos enchufemos, BMW nos ofrece un último y glorioso "Auf Wiedersehen". Se trata del BMW Z4 Final Edition 2026. Y si tienes un poco de gasolina en la sangre, deja de mirar Instagram ahora mismo y ponte a escuchar.
El BMW X4 se despide, pero no te apresures a despedirte. Llega el BMW iX4, basado en la plataforma Neue Klasse, que promete 345 kW de potencia, diseño futurista y esa arrogancia bávara que todos adoramos en secreto.
Cada año espero con ansias el momento en que se anuncien los finalistas del COTY (Coche del Año 2026). Es lo más parecido a un Eurovisión automovilístico: lleno de tensión, egos inflados y presentaciones de PowerPoint brillantes, tablas y listas. ¿Pero la selección de finalistas de este año? Esta sí que me dejó boquiabierto. Así que decidí que tenía que escribir algunas líneas. Al estilo Macarolov. Sin pelos en la lengua y sin idealizar la situación. Porque tengo derecho a tener mi propia opinión.
Los coches alemanes se consideraban intocables en su día. Mercedes-Benz, con su estrella en el capó, era sinónimo de prestigio, precisión y perfección en la ingeniería. Pero hoy, mientras la industria se enfrenta a la competencia global, los altos costes y las decisiones estratégicas equivocadas, los titanes alemanes de la automoción parecen estar siguiendo el mismo camino que Nokia: de ser el rey del mercado a una simple nota al pie de la historia. Las marcas de coches alemanas están en clara caída libre. ¿Podrá algo salvarlas?
Imagina un BMW que no ruge sobre el asfalto, sino que se desliza silenciosamente por el lago: sin ruedas, sin escape, pura elegancia eléctrica. El BMW x SipaBoards Electric SUP es la primera incursión del gigante alemán en el mundo de los deportes acuáticos, inspirado en la visión de la Neue Klasse. Este BMW x SipaBoards Electric SUP autoinflable combina asistencia motorizada con un diseño que Jeremy Clarkson probablemente describiría como "una forma relajada de remar, pero bueno, al menos no te cansarás tanto como después de una carrera de Le Mans". Con motor integrado, baterías reemplazables e iluminación LED, es más que un simple juguete: es una declaración de estilo de vida para cualquiera que desee combinar tecnología con naturaleza.
El nuevo BMW M2 Turbo Design Edition en blanco alpino, franjas Motorsport pintadas a mano y una transmisión manual de seis velocidades celebra el alma del Turbo 2002 de la década de 1970, no para todos, pero para aquellos que aman la mezcla llena de adrenalina de nostalgia y tecnología moderna.
Cuando se trata de coches que aceleran el pulso, BMW nunca se ha quedado de brazos cruzados. Pero mientras los puristas de la gasolina aún se decantan por el rugido de un V8 y el aroma a octano, Múnich baraja una idea que podría revolucionar sus cimientos: un deportivo eléctrico. Sí, has oído bien: BMW está considerando electrificar su legendaria división M, pero como dice el viejo refrán bávaro: "Poco a poco se llega lejos". O quizás no. ¿Será el BMW i3 M?
BMW otoño 2025: en BMW no significa solo nuevos colores, sino un montón de mejoras: desde más potencia en las Series 2, 3 y 4, hasta luces traseras láser en el Gran Coupé y el i4, y pequeños detalles que hacen la vida más fácil, como una percha en la Serie 5.
En City Magazine, nos enamoramos de una idea: un BMW Z4 eléctrico que combina la icónica silueta del roadster con el diseño futurista de la Neue Klasse de BMW. Inspirados por los impresionantes prototipos online, experimentamos con los bocetos y creamos renders fotorrealistas que muestran nuestra visión del coche soñado. BMW, escúchanos: ¡este Z4 DEBE hacerse realidad!
Múnich, la ciudad de la cerveza y los pretzels, albergó este año algo mucho más eléctrico: el IAA Mobility Munich 2025. No fue solo un salón del automóvil, sino un escenario donde los titanes europeos se enfrentaron con los rivales del Este, todos enarbolando la bandera de la revolución eléctrica. Si crees que los coches se han convertido en cajas aburridas, este evento te convencerá de lo contrario. Como Jan Macarol, con un toque de cinismo, revelaré por qué estas máquinas son sueños sobre ruedas, y encontraré algo en cada una que te hará sonreír al volante.











