Volkswagen ha equipado el ID.3 en el Reino Unido con una novedad: el pago por potencia. Ofrece 150 kW (201 CV) de serie, pero para obtener la potencia completa de 170 kW (228 CV) es necesario… suscribirse. Bienvenido al mundo del automóvil, donde los caballos se desbloquean como si fueran episodios de Netflix. ¡Por eso, Volkswagen ha empezado a cobrar una suscripción por la potencia adicional!
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Puertas de ala de gaviota, cristales azules y un salón rojo con forma de "barro de polvo". El prototipo Cadillac Elevated Velocity da una pista de hacia dónde llevará Cadillac la Serie V eléctrica: a la carretera y a las dunas.
El Acura RSX ha vuelto, no como un cupé de póster de la década de 2000, sino como un crossover eléctrico de líneas definidas sobre una plataforma Honda completamente nueva. Si esperabas nostalgia, aquí tienes transferencias de datos más rápidas y carga bidireccional.
Lucid llevó su Gravity a la naturaleza durante un fin de semana y lo trajo de vuelta como el Gravity X, un concepto que eleva la carrocería, ensancha las vías, incorpora placas protectoras y añade un cofre de techo con luces. Si entra en producción, podría superar a Rivian en el primer camino de tierra.
Buick se entregó a un acto retrofuturista en Shanghái: con el Electro Orbit, revivió el espíritu onírico del Motorama, solo que en lugar de aletas cromadas, ahora pasan veloces fotones, no octanos. Y lo mejor de todo: nadie te discutirá si dices que el "sedán" es tan largo como un autobús mejor.
Las autopistas sin límite de velocidad en Alemania son sinónimo del sueño de todo conductor, lleno de adrenalina. Pero los últimos datos de 2025 revelan que la legendaria Autobahn se asemeja cada vez más a una autopista normal. ¿Se ha convertido la libertad de velocidad en un mito? ¡Así que, alemanes en autopistas sin límite de velocidad en 2025!
Si crees que ya has visto todos los trucos de color y los récords de carga, espera a que este Buick despliegue sus alas. Es el prototipo del SUV Buick Electra 2025.
Cuando Elon Musk dice casualmente "es solo un Tesla Model Y Lite", es como si Clarkson dijera que Nürburgring es "un buen parque para pasear al perro". Pero es esta modesta declaración la que abre la puerta al Tesla más esperado desde el Cybertruck: el Tesla Model Y Lite más económico.
El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Europa ha experimentado un rápido crecimiento durante el último año, pero varios vehículos han quedado relegados a un segundo plano debido a sus altos precios o su escasa visibilidad. La AIE estima que, para 2024, aproximadamente uno de cada cinco vehículos nuevos en la Unión Europea será eléctrico, con una gran variación entre países. Estamos creando un avance: coches eléctricos 2025, que están siendo ignorados. Los primeros favoritos son el MG4, que se ha convertido en un referente gracias a su precio asequible y sus altas calificaciones de seguridad, y el Lynk & Co 02, el primer modelo totalmente eléctrico de la marca enfocado en el uso compartido de vehículos. En este artículo, analizamos en detalle tres modelos olvidados: el BYD Atto 3, el BYD Dolphin y el Omoda E5, que representan las bazas ocultas del mercado europeo gracias a sus excelentes especificaciones, alta seguridad y precios relativamente asequibles. ¡Más de 3 coches eléctricos olvidados que están conquistando Europa!
¿Te has preguntado alguna vez quién está realmente al volante de un coche eléctrico? Una investigación revela cifras sorprendentes: el 77 % de los propietarios de vehículos eléctricos tiene un título universitario, en comparación con solo el 28 % de la población general. Sus ingresos anuales suelen superar los 100 000 dólares y, además, son el doble de expertos en tecnología que los conductores de coches clásicos. Entonces, ¿conducir un coche eléctrico es señal de inteligencia o simplemente una tendencia elitista de los snobs modernos? ¿Son los propietarios de vehículos eléctricos más inteligentes?
Imagina un restaurante donde un robot te sirve una hamburguesa mientras ves los lanzamientos de SpaceX. ¡Bienvenido al Tesla Diner!
Si a Jeremy Clarkson le encantaran los coches eléctricos, tendría este en su garaje: el nuevo MG IM5. Más rápido que un Lamborghini, más espacioso que un Audi, más elegante que un Tesla, pero aún lo suficientemente británico como para que la Reina lo tuviera.