En nombre de la aerodinámica y la autonomía, los SUV totalmente eléctricos han empezado a parecer pastillas de jabón que se dejaron en la bañera demasiado tiempo. Y justo cuando pensábamos que BMW se había llevado toda la nata con el nuevo iX3 Neue Klasse (¡presentado apenas un mes antes!), Mercedes nos ha dado una paliza. ¡Pero qué paliza! El nuevo Mercedes-Benz GLB es cuadrado, imponente y parece un GLS a escala reducida recién salido del gimnasio. Es un coche para quienes buscan un coche eléctrico pero no quieren parecer que conducen una cápsula espacial. Y, siendo sinceros, con su nueva plataforma y sus especificaciones descabelladas, amenaza con robarles el almuerzo a los bávaros antes siquiera de que puedan abrirlo.
medio seco
Aunque el orgullo alemán nunca parece descansar, Audi aparentemente ha decidido que en China es mejor "si no puedes con ellos, únete a ellos". En colaboración con el gigante automovilístico chino SAIC, se ha creado una nueva marca de coches con enfoque local, con el nombre menos original de la historia: AUDI. Y sí, está escrito en mayúsculas. Sin los legendarios cuatro círculos. Sin nostalgia. Sin piedad. Y su segundo modelo, el AUDI E SUV.
Porsche Macan. Antaño un crossover de gasolina honesto que arrasaba las carreteras con el rugido de su seis cilindros, ahora —¡BZZ!— una bestia eléctrica que este año supera en ventas a su hermano de combustible fósil. Y no es porque el motor de gasolina sea malo, sino porque lo sacaron de la venta en la Unión Europea como si fuera un disquete anticuado. Al parecer, los burócratas de Bruselas han decidido: "¿Gasolina? ¡Esto es para los abuelos!". Pues bien, el Macan de gasolina pronto también llegará a su fin en el resto del mundo: se jubilará en 2026. Porsche ya está preparando un nuevo crossover con motor de combustión interna, pero este tendrá un nombre diferente y nos hará esperar hasta 2028. Hasta entonces, vuelan dulces eléctricos desde Zuffenhausen, y el nuevo Porsche Macan GTS es el más dulce de todos.
El Mercedes-Benz GLC es el mayor éxito de Mercedes: ahora con batería, una nueva "parrilla icónica", cerebro MB.OS y una pantalla HYPERSCREEN de 39,1 pulgadas en todo el salpicadero. ¿Suena a prototipo? No lo es. Es una producción en serie que llegará a las carreteras a finales de 2026.
Mercedes-Benz ha desafiado a cualquiera que piense que el tablero es solo un montón de botones y cuero con la tecnología eléctrica GLC EQ. Imaginen una pantalla de 39.5 pulgadas que se extiende de pilar a pilar y grita: "¡Mírenme!". Esa es la Mercedes GLC EQ Hyperscreen, amigos, y Mercedes dice que no es solo un truco de Instagram. ¿Lo es?
Ah, el Volkswagen T-Roc. Cuando salió a la calle en 2017, era como ese tranquilo compañero de clase que de repente se convierte en la estrella de la fiesta. Ahora, en su segunda generación para 2026, regresa, más grande, más inteligente y con un toque de ironía: ¿para qué conducir un Golf cuando puedes tener uno igual de bueno, solo que más alto y más "aventurero"? No conquistará el Himalaya, pero superará sin esfuerzo los baches de la ciudad y los obstáculos de la carretera. Este crossover compacto, que se sitúa entre el T-Cross y el Tiguan, ya ha vendido más de dos millones de unidades, prueba de que a la gente le encantan los coches que parecen capaces de hacer más de lo que realmente pueden. Pero bueno, ahí está su encanto: el T-Roc es práctico, divertido y no pretende ser lo que no es. Prepárense para sumergirse en sus detalles, donde encontraremos tanto cinismo sobre las tendencias de moda como sinceros elogios al buen trabajo de Volkswagen.
A orillas del lago Michigan, Ford mezcló atardeceres, dunas y Bronco: el resultado son dos proyectos únicos que no son ediciones especiales, sino una receta. Todo está en el catálogo. Este es el Ford Bronco Silver Lake Dunes.
El nuevo Audi Q3 ha sido sometido a una profunda renovación, no solo estética, sino también conceptual. El SUV compacto ahora es más tecnológico, más cómodo y más ecológico. ¡Agarra el volante digital, vamos!
La nueva generación del Jeep Compass 2026 ya está aquí y, sorprendentemente o no, ofrece lo mejor que este SUV compacto ha ofrecido hasta la fecha. Estará disponible en diferentes versiones: desde un híbrido suave para aventureros urbanos hasta un modelo eléctrico para ecologistas tranquilos pero decididos. En la versión eléctrica con batería de 74 kWh, tracción delantera y una autonomía de hasta 500 kilómetros (según WLTP), el precio partirá de 50.400 €, y eso para la versión First Edition. Sí, no se trata de una versión básica sobria, sino de un modelo con equipamiento específico.
Subaru finalmente ha dado un paso hacia un futuro electrificado, pero a su manera. El nuevo Subaru Forester Hybrid 2025 combina un motor boxer clásico de 2.5 litros con un sistema de propulsión eléctrico, lo que significa más potencia y mejor economía de combustible, al tiempo que mantiene una tracción total simétrica. Pero ¿será eso suficiente para competir con gigantes híbridos como el Toyota RAV4 Hybrid y el Honda CR-V Hybrid?
Dacia entra en el segmento de los SUV compactos con el modelo Bigster, que promete amplitud y un precio asequible. El precio del Dacia Bigster... es.
En el mundo de los SUV, donde las versiones potentes son en su mayoría dominio de marcas prestigiosas, Škoda se encuentra firmemente entre las excepciones con su rediseñado Kodiaq RS. En la segunda generación, este "carro familiar" se apoderó del corazón del legendario Golf GTI y, como un verdadero deportista todoterreno, se abrió paso entre vehículos que no son puramente utilitarios. Con 261 caballos y unas prestaciones envidiables, el nuevo Škoda Kodiaq RS es el SUV de gasolina más potente de Škoda hasta la fecha. ¿Pero es todo esto suficiente para conquistar el corazón de los entusiastas?











